Dự kiến thu phí từ quý II/2025, cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ có mức phí bao nhiêu?

Toàn cảnh cao tốc Bến Lức - Long Thành nhìn từ trên cao - Ảnh Hồng Đạt/Vietnam .

Theo VEC, việc thu phí là giải pháp cấp thiết nhằm đảm bảo hiệu quả tài chính của dự án, đồng thời duy trì vận hành ổn định và trả nợ đúng hạn các khoản vay ODA đã sử dụng để đầu tư xây dựng tuyến đường này. Đây là một phần trong phương án tài chính đã được các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt từ trước đó.

Mức phí dự kiến là 2.000 đồng/km đối với xe con quy chuẩn (CPU) và có thể được áp dụng ngay trong quý II/2025.

Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài gần 58km, kết nối ba tỉnh, thành trọng điểm là Long An – TP.HCM – Đồng Nai. Đây là tuyến đường đóng vai trò quan trọng trong chiến lược liên kết vùng, đặc biệt là giữa Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ, đồng thời tạo kết nối trực tiếp đến sân bay quốc tế Long Thành, các khu công nghiệp trọng điểm và cảng biển lớn trong khu vực.

Giai đoạn đầu, khoảng 30km đoạn tuyến hoàn thiện dự kiến sẽ được đưa vào khai thác và thu phí từ tháng 5 hoặc tháng 6/2025, phần còn lại sẽ tiếp tục hoàn tất trong thời gian tới. Với mức phí 2.000 đồng/km, người dân sử dụng toàn tuyến sẽ chi trả khoảng 116.000 đồng/lượt đối với xe con.

Đáng chú ý, VEC đề xuất chu kỳ điều chỉnh giá 3 năm/lần, mỗi lần tăng 12%, tương tự như các tuyến cao tốc khác do đơn vị này quản lý, như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Nguồn thu từ phí sẽ được sử dụng không chỉ để hoàn trả vốn vay, mà còn phục vụ duy tu, bảo dưỡng công trình và đảm bảo an toàn giao thông.

VEC hiện đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục pháp lý, phê duyệt mức phí, lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng để đảm bảo thu phí minh bạch và thuận tiện.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành được khởi công từ năm 2014, từng nhiều lần gián đoạn vì thiếu vốn và vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Đến nay, việc khôi phục tiến độ và chuẩn bị đưa vào khai thác giai đoạn đầu được xem là tín hiệu tích cực, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông giữa các vùng kinh tế năng động nhất cả nước.

Khi đi vào vận hành toàn tuyến, dự án được kỳ vọng sẽ giảm áp lực cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và các tuyến đường nội đô TP.HCM, đồng thời rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách từ miền Tây lên sân bay Long Thành và các khu công nghiệp, cảng biển tại Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.