Cao tốc 141km nối Tây Nguyên với các cảng biển, sân bay được đề xuất bổ sung vào quy hoạch

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng báo cáo đầu kỳ điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, cơ quan này đề xuất bổ sung thêm 3 tuyến cao tốc mới, với định hướng triển khai đầu tư trước năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Theo đề xuất, 3 tuyến cao tốc gồm:

- Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa

- Cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La

- Cao tốc Việt Trì - Hòa Bình

Cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa dài 141km

Tuyến cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa có chiều dài khoảng 141km, quy mô 4 làn xe, góp phần hình thành trục hành lang kinh tế Đông - Tây, tăng cường liên kết vùng giữa khu vực Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.

Đồng thời, tuyến cao tốc này tạo kết nối thuận lợi với các cảng biển Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu và các sân bay như Phan Thiết, Long Thành.

Đáng chú ý, tuyến cao tốc này còn đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là quặng bauxit, alumin và nông sản từ Tây Nguyên ra các cảng biển để xuất khẩu. Việc đầu tư tuyến đường được kỳ vọng giúp giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng cảng biển.

Việc đầu tư xây dựng tuyến đường còn có ý nghĩa quan trọng trong việc bảo đảm quốc phòng - an ninh, góp phần phát triển kinh tế - xã hội.

Tuyến cao tốc qua các tỉnh phía Bắc dài gần 380km

Cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La được đề xuất có chiều dài khoảng 378km, quy mô 4 làn xe. Đây là tuyến được định hướng đóng vai trò như một vành đai kết nối khu vực phía Bắc, liên thông các trung tâm hành chính và các tỉnh biên giới.

Việc bổ sung tuyến này xuất phát từ cập nhật các chỉ tiêu tăng trưởng GDP trong Quy hoạch tổng thể quốc gia, cho thấy nhu cầu vận tải trên hành lang Đông - Tây khu vực phía Bắc có xu hướng gia tăng mạnh trong thời gian tới.

Đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc đầu tư trước năm 2030

Tuyến đường dự kiến kết nối các cửa khẩu quốc tế như Tân Thanh (Lạng Sơn), Chiềng Khương (Sơn La), qua đó hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới. Đồng thời, tuyến cao tốc này được kỳ vọng mở ra dư địa phát triển cho các khu công nghiệp, logistics và đô thị, trong bối cảnh các tuyến Đông - Tây hiện hữu còn nhiều hạn chế về năng lực khai thác.

Cao tốc Việt Trì - Hòa Bình dài 55km

Tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình có chiều dài khoảng 55km, quy mô 4 làn xe, cũng được đề xuất bổ sung vào quy hoạch.

Tuyến đường này được kỳ vọng sẽ tăng cường hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc hiện hữu như cao tốc Bắc - Nam phía Đông, phía Tây và tuyến Nội Bài - Lào Cai, thông qua việc hình thành mạng lưới kết nối liên hoàn.

Việc bổ sung tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình sẽ góp phần phân luồng giao thông hợp lý, giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện hữu. Đồng thời, tạo động lực phát triển các vành đai công nghiệp, đô thị và dịch vụ tại các vùng động lực, đặc biệt là khu vực Việt Trì và các đô thị lân cận.

Qua đó, mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư và thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa.

Việc đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc vào quy hoạch mạng lưới đường bộ được đánh giá là bước đi nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia, trong bối cảnh nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng.

Các tuyến cao tốc mới không chỉ đóng vai trò kết nối liên vùng mà còn tạo nền tảng phát triển kinh tế, mở rộng không gian đô thị và nâng cao năng lực cạnh tranh của các địa phương trong dài hạn.