Chỉ một cây cầu, hành trình từ TP.HCM về Cần Thơ, Vĩnh Long, Cà Mau được rút ngắn hơn 80km

Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) cho biết, cầu Đại Ngãi 2 - hạng mục quan trọng thuộc dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 sẽ chính thức hoàn thành vào ngày 30/4 tới. Hiện công trình đã cho lưu thông tạm thời xe máy và ô tô dưới 16 chỗ, Báo Thanh niên đưa tin.

>>Bản đồ quy hoạch vị trí cầu Đại Ngãi 2

Dự án cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu, kết nối Vĩnh Long và TP Cần Thơ, đang được thi công bảo đảm tiến độ. Toàn tuyến dài hơn 15km, tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng. Điểm đầu dự án giao Quốc lộ 54 tại xã Tiểu Cần, Vĩnh Long (xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh cũ); điểm cuối giao Quốc lộ Nam Sông Hậu tại xã Cù Lao Dung, TP Cần Thơ (xã Long Đức, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng cũ).

Đáng chú ý, đây là cầu dây văng thứ 3 bắc qua sông Hậu, sau cầu Cần Thơ và cầu Vàm Cống.

Tiến độ các gói thầu

Theo Ban Quản lý dự án 85, gói thầu 15-XL (thi công cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu), khởi công từ tháng 1/2025, hiện được triển khai đồng loạt với nhiều trạm bê tông thương phẩm và trạm bê tông tự lập. Tiến độ thi công đáp ứng yêu cầu đề ra.

Hiện cầu Đại Ngãi 2 cho lưu thông tạm xe máy và ô tô dưới 16 chỗ

Trong khi đó, gói thầu 11-XL (thi công cầu Đại Ngãi 2 và các công trình trên tuyến) ghi nhận phần cầu vượt tiến độ, nhưng phần đường vẫn chậm so với kế hoạch.

Cầu Đại Ngãi 2 có tổng chiều dài hơn 862m, rộng 17,5m, với 13 nhịp, trong đó nhịp chính dài 330m, quy mô 4 làn xe. Công trình khởi công vào tháng 10/2023, cơ bản hoàn thành vào tháng 7/2025.

Trước đó, ngày 18/12/2025, UBND TP Cần Thơ đã thống nhất phương án thông xe hạn chế (phục vụ tạm thời) cầu Đại Ngãi 2, đoạn tuyến từ nút giao ĐH.10 đến nút giao Quốc lộ Nam Sông Hậu, thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60.

Theo phương án này, xe thô sơ và ô tô chở người dưới 16 chỗ được phép lưu thông tạm thời qua cầu Đại Ngãi 2 theo hướng từ nút giao Quốc lộ 91B (Nam Sông Hậu) qua đường huyện 10 và chiều ngược lại. Việc thông xe nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong thời gian chờ hoàn thành toàn bộ dự án.

Hiện đường dẫn cầu Đại Ngãi 2 đang được thảm bê tông nhựa và dự kiến chính thức hoàn thành ngày 30/4 tới đây.

Cầu Đại Ngãi 1 tăng tốc, toàn dự án hoàn thành giữa năm 2028

Đối với cầu Đại Ngãi 1, hiện có 25 mũi thi công, huy động 45 cán bộ kỹ thuật, 365 công nhân và 107 máy móc thiết bị. Tiến độ đang vượt kế hoạch được chấp thuận. Dự kiến toàn bộ dự án cầu Đại Ngãi hoàn thành vào giữa năm 2028.

Bổ sung đường nối Quốc lộ 91B với Quốc lộ 60 vào dự án cầu Đại Ngãi

Bộ Xây dựng trước đó đã có quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Đại Ngãi, trong đó bổ sung đoạn đường nối Quốc lộ 91B đến Quốc lộ 60 hiện hữu.

>>Hướng tuyến dự án cầu Đại Ngãi

Đoạn đường này có chiều dài 12,3km (bao gồm một số cầu trung và cầu nhỏ) được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.

Tuyến đường mới bắt đầu tại điểm giao với Quốc lộ 91B (đường Nam Sông Hậu), thuộc xã Đại Ngãi và kết thúc tại điểm giao với Quốc lộ 60, phường Sóc Trăng, TP Cần Thơ.

Đường nối Quốc lộ 91B đến Quốc lộ 60 được quy hoạch quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 20,5m trong giai đoạn hoàn thiện

Giai đoạn 1 của đoạn tuyến sẽ được xây dựng với quy mô 2 làn xe, mỗi làn rộng 3,5m, nền đường rộng 12m. Phạm vi giải phóng mặt bằng thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh với bề rộng nền đường 20,5m.

Tương tự, các cầu trên tuyến đường này trong giai đoạn 1 đầu tư 2 làn xe, rộng 10,5m và không có dải phân cách giữa; giai đoạn 2 sẽ mở rộng cầu lên 20,5m.

Sau khi điều chỉnh, tổng chiều dài thiết kế toàn tuyến dự án cầu Đại Ngãi là 27,44km. Trong đó, phần cầu dài 3,42km bao gồm cầu Đại Ngãi 1 dài 2,56km, cầu Đại Ngãi 2 dài 860m.

Phần đường (bao gồm một số cầu trung và cầu nhỏ trên tuyến) dài 24,02km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.

>>Xem thêm: Các dự án hạ tầng đang triển khai tại Cần Thơ

Rút ngắn 80km từ TP.HCM về Cần Thơ, Vĩnh Long, Cà Mau

Khi hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ, cầu Đại Ngãi sẽ kết nối thông suốt toàn tuyến Quốc lộ 60, giảm áp lực cho Quốc lộ 1A, tăng năng lực vận tải, thúc đẩy giao thương - logistics và mở ra dư địa phát triển mới cho các đô thị, khu công nghiệp và thị trường bất động sản dọc tuyến.

Quan trọng hơn, cầy cầu này sẽ giúp rút ngắn khoảng 80km so với Quốc lộ 1A khi di chuyển từ Cà Mau, Vĩnh Long, Cần Thơ lên TP.HCM và ngược lại - một lợi thế chiến lược không thể xem nhẹ trong bức tranh hạ tầng vùng Đồng bằng sông Cửu Long.