Đăng Tin Miễn Phí
Chủ đề:
Các dự án BT, BOT
Mắc kẹt và có nguy cơ phá sản vì chưa được thu phí hoàn vốn dù dự án đã được đưa vào sử dụng nhiều tháng nay, chủ đầu tư dự án tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới (Bắc Kạn) và nâng cấp, mở rộng QL3 đoạn Km75-Km100 theo hình thức BOT liên tục gửi công văn lên Bộ GTVT “khẩn cầu thực hiện thu giá sử dụng dịch vụ đường bộ” trong tháng 11/2017.
Theo đó, liên danh Cienco 4- Tuấn Lộc – Trường Lộc cho biết dự án được thông xe kỹ thuật vào tháng 3/2017, được Hội đồng nghiệm thu của Bộ GTVT đồng ý nghiệm thu đưa vào khai thác sử dụng từ ngày 18.5.2017.
Tuy nhiên, tới nay dự án vẫn chưa được thu phí hoàn vốn và việc này khiến nhà đầu tư gặp rất nhiều khó khăn về tài chính để trả nợ lãi vay cho Ngân hàng (khoảng 16 tỉ đồng/tháng) cũng như thanh toán chi phí duy trì hoạt động của DN dự án và bảo dưỡng thường xuyên (khoảng 0,7 tỉ đồng).
Tính từ tháng 1/2017 đến nay tổng các chi phí phát sinh đã lên tới 160 tỉ đồng và từ tháng 11/2017 đơn vị này sẽ phải trả thêm nợ gốc cho Ngân hàng.
Do đó, để tránh nguy cơ phá sản, đơn vị này kiến nghị Bộ GTVT quyết định phương án giảm giá theo phương án nhà đầu tư thống nhất với địa phương và cho phép đơn vị này tổ chức thu giá hoàn vốn trong tháng 11/2017 cũng như xem xét đề xuất của địa phương về việc đầu tư bổ sung các hạng mục ngoài phạm vi dự án đã được duyệt.
Cụ thể, phương án giảm giá thực hiện theo 3 mức gồm giảm 100% cho các phương tiện nhóm 1,2, xe buýt… trong vùng 1 (có khoảng cách đến trạm dưới 10km), giảm 70% cho các phương tiện vùng 2 (có khoảng cách đến trạm từ 10km -20km) và giảm 50% cho các phương tiện vùng 3 (có khoảng cách đến trạm trên 20km như Tp. Thái Nguyên, huyện Định Hoá).
Liên doanh này cũng đưa ra 2 phương án tài chính cho dự án. Phương án 1 bổ sung nâng cấp QL37 (200 tỉ đồng) và có thu phí các phương tiện huyện Đại Từ, tổng mức đầu tư mới 2.576 tỉ đồng và thời gian hoàn vốn tăng từ 16 năm 1 tháng lên thành 20 năm 7 tháng.
Phương án 2 không bổ sung nâng cấp Q37 và không thu phí các phương tiện huyện Đại Từ, thời gian hoàn vốn tăng từ 16 năm 1 tháng lên thành 20 năm 6 tháng.
MQ (Lao Động)
Đăng ký kênh Youtube CafeLand để theo dõi các video Thị Trường mới nhất!-
Đầu tư BT, phao cứu sinh cho các dự án hạ tầng Hà Nội
-
Thanh Hóa tiếp tục đề xuất làm đường bộ ven biển 3.077 tỉ đồng
-
Sau nhiều tranh cãi, Bộ Giao thông kiến nghị dừng 2 dự án BOT
-
Dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn): Bất đồng phương án trạm thu phí
-
Liên danh nhà đầu tư nào trúng thầu dự án BOT cao tốc Vân Đồn – Móng Cái hơn 11.000 tỉ đồng?
Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.
Tính chi phí vay vốn
Tham khảo lãi suất tiết kiệm
Tỷ giá ngoại tệ
Xu hướng phong thủy
