Cao tốc hơn 11.000 tỉ nguy cơ vỡ tiến độ, Bộ GTVT yêu cầu xử lý hàng loạt nhà thầu yếu kém

Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt nguy cơ chậm tiến độ

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới đây đã có chỉ đạo với Ban quản lý dự án 6 đại diện cơ quan Nhà nước có thẩm quyền và Công ty cổ phần Phúc Thành Hưng để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.

Dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài 49,3 km, có tổng vốn đầu tư 11.157,82 tỉ đồng, khởi công tháng từ tháng 5/2021.

Theo kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu, dự án quan trọng này phải hoàn thành vào dịp 30/4/2024.

Tuy nhiên, Bộ GTVT cho biết, đến nay dự án đang chậm tiến độ. Cụ thể, theo báo cáo của Ban quản lý dự án 6 và Cục Quản lý đầu tư xây dựng, năm 2023 dự án đã đạt được một số kết quả nhất định (sản lượng bình quân đạt khoảng 315 tỷ đồng/tháng) nhưng tiến độ chưa đáp ứng được kế hoạch đề ra (đến nay mới đạt 5.720,40 tỷ đồng, tương đương 66,55% giá trị hợp đồng).

Hiện nay, thời gian thực hiện Dự án chỉ còn khoảng 4 tháng, với sản lượng còn lại khoảng 2.660 tỉ đồng (chưa bao gồm 214,65 tỉ đồng xây dựng hệ thống kiểm soát giao thông thông mình) thì bình quân mỗi tháng Dự án phải đạt 665 tỉ đồng (tương đương 7,74% giá trị hợp đồng).

Như vậy, các nhà thầu phải tập trung nguồn lực hơn năm 2023 là khoảng 2,12 lần mới có thể đáp ứng tiến độ dự án.

Để đảm bảo dự án về đích dịp 30/4 tới, Bộ GTVT chỉ đạo Ban quản lý dự án 6, doanh nghiệp dự án rà soát quy định của hợp đồng xây lắp để khẩn trương xử lý theo quy định của hợp đồng đối với các nhà thầu (Hòa Hiệp, Thái Yên, 456 và Vina2) thi công chậm trễ, không quyết liệt tập trung nguồn lực để khắc phục kịp thời tiến độ các hạng mục bị chậm.

Liên danh nhà đầu tư phải rà soát lại từng vị trí nhân sự của doanh nghiệp dự án, xem xét điều chỉnh, thay thế để tăng cường năng lực điều hành có hiệu quả, đáp ứng yêu cầu chất lượng, tiến độ dự án.