Cụ thể, để đáp ứng vật liệu cát cung cấp cho dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Bộ GTVT đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường (TNMT) báo cáo Chính phủ cho phép áp dụng Nghị quyết 60/NQ-CP ngày 16/6/2021 của Chính phủ. Đối tượng được đề xuất áp dụng Nghị quyết 60 là 2 địa phương Đồng Tháp và An Giang.
Nghị quyết này quy định rõ về việc áp dụng “cơ chế đặc thù” trong cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017 – 2020.
Theo đó, Bộ GTVT cho biết, dự án đường cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ đang chậm tiến độ, nguyên nhân chính là do khó khăn về vật liệu cát đắp nền đường.
Theo Bộ GTVT, việc giải phóng mặt bằng trên địa bàn 2 tỉnh Đồng Tháp và Vĩnh Long còn vướng khoảng 3,1km, hệ thống hạ tầng kỹ thuật chưa di dời và chậm xây dựng các khu tái định cư. Thêm nữa, dự án cần khoảng 2 triệu m3 cát đắp nền phục vụ thi công.
Tính đến hiện tại, dự án đã bàn giao mặt bằng 92,33% (21,21/22,97km). Nhưng do khan hiếm nguồn vật liệu cát, toàn dự án mới đắp được 206.850/2.329.000m3. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đang chủ động làm việc với địa phương để sớm tháo gỡ khó khăn nguồn vật liệu cát đắp.
Trong khi đó, có 298 hộ dân phải bố trí tái định cư tại 4 khu xây dựng mới, trong tổng số 1.606 hộ dân có đất phải thu hồi, dự kiến khởi công trong quý 3/2021.
Cũng theo bộ GTVT, dự án đã triển khai thi công 3/3 gói thầu xây lắp vào tháng 1/2021. Sản lượng thi công đến tháng 6/2021 đạt 4,9%, chậm 0,9% so với kế hoạch đề ra.
Được biết, đây không phải là đoạn tuyến đầu tiên gặp phải vấn đề này. Trước đó, nhiều đoạn tuyến của dự án cao tốc phía Nam như Vĩnh Hảo – Phan Thiết hay Phan Thiết – Dầu Giây… cũng chậm tiến độ vì thiếu hụt nguồn cung vật liệu đắp nền.
Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 22,97km. Giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m; giai đoạn 2, xây dựng 6 làn xe cao tốc, nền đường 32,25m.
Giai đoạn 1 của dự án có tổng mức đầu tư khoảng 4.826 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2023.
-
Cuối tháng 7/2021 phải bàn giao xong mặt bằng cao tốc Bắc – Nam
CafeLand – Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm 11 đoạn tuyến có tổng chiều dài 654km đến nay đã giải phóng mặt bằng đạt gần 98%, phần còn lại các địa phương phải bàn giao cho đơn vị thi công chậm nhất ngày 30/7 tới.
-
Đề xuất khai thác cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo từ ngày 26/4, TP.HCM đi Nha Trang chỉ còn 4 giờ
Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đang được đề xuất đưa vào khai thác trước dịp lễ 30/4 sắp tới, giúp người dân từ TP.HCM đi Nha Trang sẽ thuận lợi khi di chuyển xuyên suốt trên cao tốc, rút ngắn thời gian xuống còn 4 – 5 giờ thay vì 8 – 9 giờ như hiện nay....
-
Cần hơn 3.000 tỉ nâng cấp cao tốc La Sơn – Hòa Liên lên 4 làn xe
Tuyến cao tốc La Sơn – Hòa Liên dài gần 65km đang khai thác 2 làn xe sẽ được mở rộng lên 4 làn xe với kinh phí hơn 3.000 tỉ đồng. Dự án sẽ được hoàn thành cơ bản trong năm 2025.
-
Hơn 500.000 tỉ nâng cấp cao tốc phân kỳ, ưu tiên hơn 55.000 tỉ mở rộng ngay 5 tuyến cao tốc này
Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, để nâng cấp đồng loạt các tuyến cao tốc phân kỳ cần đến hơn 500.000 tỉ đồng. Do đó, Bộ đề xuất chia thành nhiều nhóm để lần lượt đầu tư, trước mắt ưu tiên nâng cấp, mở rộng ngay 5 tuyến cao tốc với tổng vốn đ...