Bình Dương thông qua dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 trước giờ hợp nhất với TP.HCM

HĐND tỉnh Bình Dương khóa X vừa tổ chức Kỳ họp thứ 25 (kỳ họp chuyên đề) để xem xét, quyết định các vấn đề trọng yếu trước thời điểm sáp nhập vào TP.HCM mới.

Tại kỳ họp, HĐND tỉnh Bình Dương đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án BOT nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13.

Trước đó, Bình Dương đã chi gần 1.400 tỷ đồng để thực hiện nâng cấp Quốc lộ 13, đoạn từ cửa ngõ giáp ranh TP.HCM đến đầu TP Thủ Dầu Một với chiều dài gần 13km. Tuy nhiên sắp tới, Bình Dương sáp nhập với TP.HCM, áp lực giao thông trên tuyến rất lớn. Để đồng bộ toàn tuyến, tỉnh Bình Dương thống nhất bố trí thêm kinh phí để mở rộng phạm vi dự án.

Theo HĐND tỉnh Bình Dương, việc cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 sẽ tiếp tục tạo ra “bộ khung kỹ thuật” để phát triển kinh tế - xã hội, không chỉ giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến mà còn chuẩn bị cho kế hoạch phát triển đô thị về lâu dài bằng giải pháp nâng tầng, định hình trục giao thông huyết mạch, tiếp tục thu hút đầu tư cho giai đoạn phát triển mới.

Bình Dương thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án BOT nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13

Về quy mô, dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 từ cổng chào Vĩnh Phú (TP Thuận An giáp ranh TP.HCM) đến điểm giao với đường Lê Hồng Phong (TP Thủ Dầu Một) mở rộng về bên phải 2 làn xe (sau khi mở rộng là 8 làn xe), đầu tư vỉa hè, cây xanh, hệ thống thoát nước đồng bộ.

Trên tuyến, tỉnh sẽ đầu tư cầu vượt qua các giao lộ ngã tư Bình Hòa và Hữu Nghị, cầu vượt nút giao Hòa Lân với quy mô 4 làn xe. Các nút giao khác sẽ được nghiên cứu mở rộng để tăng khả năng thông hành.

Dự án sẽ đầu tư hệ thống thoát nước dọc kết hợp chiếu sáng hai bên đường đoạn từ TP Bến Cát đến huyện Bàu Bàng (đoạn cầu Tham Rớt).

Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 6.255 tỷ đồng, trong đó vốn tham gia của Nhà nước gần 4.100 tỷ đồng, chiếm 65,4% tổng mức đầu tư điều chỉnh, đảm nhiệm hạng mục giải phóng mặt bằng. Vốn nhà đầu tư và huy động gần 2.200 tỷ đồng, chiếm 34,6% tổng mức đầu tư điều chỉnh, đảm nhiệm hạng mục xây lắp.

Đối với đoạn tuyến Quốc lộ 13 phía TP.HCM, Sở Xây dựng TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (thành phần 2, từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương) theo hợp đồng BOT, bước lập Báo cáo nghiên cứu khả thi.

Quốc lộ 13 (đoạn qua TP Thủ Đức) dài gần 6km, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (giáp ranh tỉnh Bình Dương) sẽ được mở rộng lên 60m với 10 làn xe. Trên tuyến sẽ xây dựng đoạn đường trên cao (cầu cạn ) dài 3,2km từ nút giao Bình Triệu đến nút giao Bình Phước với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế lên tới 80km/h.

Phía dưới, đường song hành hai bên rộng 3 làn mỗi bên, tốc độ tối đa 60km/h, phục vụ xe hỗn hợp. Ngoài ra, để giải tỏa áp lực giao thông tại các điểm giao cắt lớn, dự án sẽ xây dựng hầm chui hai chiều tại nút giao Bình Lợi và nút giao Bình Phước.

Hệ thống hạ tầng mới sẽ giúp phân luồng hiệu quả, giảm ùn tắc và tăng tốc độ lưu thông toàn tuyến. Tổng mức đầu tư dự án phía TP.HCM ước tính khoảng 20.900 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, việc giải phóng mặt bằng sẽ được triển khai từ quý 3/2025 đến quý 3/2026. Công tác thi công sẽ bắt đầu từ quý 3/2026, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2028.

Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 có ý nghĩa rất quan trọng và cần thiết, tăng cường năng lực vận tải, đi lại, nhất là khi Bình Dương sáp nhập vào TP.HCM.

Ngày 12/6, Quốc hội đã chính thức thông qua nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Theo đó, cả nước được sắp xếp thành 34 đơn vị hành chính cấp tỉnh, gồm 28 tỉnh và 6 thành phố.

TP.HCM sáp nhập hai tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương trở thành một thành phố mới, vẫn mang tên gọi là TP.HCM.

TPHCM mới có diện tích hơn 6.772km2, dân số trên 14 triệu người, với 168 đơn vị hành chính cấp xã, bao gồm 113 phường, 54 xã và 1 đặc khu.