Bất động sản 24h: Tăng tốc xây dựng dự án Cầu Cát Lái hơn 19.000 tỷ đồng

Hình minh họa

Tuyến đường sắt tốc độ cao sắp chạy qua Đồng Nai ở khu vực nào?

Tại tỉnh Đồng Nai, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh dài gần 82km, bố trí 1 nhà ga hành khách trong khu vực Cảng hàng không quốc tế Long Thành, 1 nhà ga hàng hóa tại xã Quảng Tiến, huyện Trảng Bom và 2 trạm bảo dưỡng đặt tại huyện Xuân Lộc và huyện Long Thành.

Để thực hiện dự án, tỉnh Đồng Nai sẽ thực hiện thu hồi diện tích đất khoảng 490ha, với kinh phí gần 11.700 tỷ đồng. Các khu vực bị thu hồi đất dự kiến nằm tại các huyện Xuân Lộc, Cẩm Mỹ, Long Thành, Nhơn Trạch và thành phố Long Khánh.

Đối với việc bố trí nhà ga hành khách trên tuyến qua địa bàn, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị đơn vị tư vấn cần xem xét, bổ sung vào hồ sơ dự án thêm 1 nhà ga hành khách tại huyện Xuân Lộc nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho địa phương trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Dự án cầu Cát Lái hơn 19.000 tỷ đồng kết nối TP.HCM với Đồng Nai có chuyển động mới

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà mới đây đã ký Quyết định số 1125/QĐ-TTg phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060. Trong đó, định hướng phát triển hệ thống hạ tầng kết nối vùng giữa TP.HCM với các địa phương lân cận; tăng cường kết nối giữa các khu vực trong thành phố nhằm tổ chức hoạt động đô thị hiệu quả; phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng được chú trọng.

Đáng chú ý theo quy hoạch, thời gian tới TP.HCM và Đồng Nai sẽ triển khai nhiều dự án quan trọng như Cầu Cát Lái, cầu Phú Mỹ 2, cầu Đồng Nai 2. Trong đó, ưu tiên xây dựng Cầu Cát Lái.

Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM đã có văn bản gửi UBND TP.HCM về bổ sung các quy hoạch có liên quan đến dự án Cầu Cát Lái kết nối TP.HCM với tỉnh Đồng Nai. Trong văn bản này, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, đơn vị đã được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cung cấp phương án tuyến của dự án Cầu Cát Lái.

Bên cạnh đó, UBND TP Thủ Đức cũng có công văn đề nghị Sở Xây dựng TP.HCM cung cấp pháp lý, phương án dự án Cầu Cát Lái để làm cơ sở cập nhật vào đồ án quy hoạch tỷ lệ 1/2.000 phân khu số 6, TP Thủ Đức.

Đối với phương án hướng tuyến Cầu Cát Lái do Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đề xuất cơ bản bám theo đường Nguyễn Thị Định, phù hợp theo Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời, phù hợp theo ý kiến thống nhất của 2 địa phương trước đây.

Hé lộ thời điểm vận hành trung tâm thương mại gần 5.200 tỷ đồng tại Quảng Ninh

Khởi công từ giữa tháng 2/2025, chỉ sau 4 tháng kể khởi công Trung tâm thương mại Aeon Mall tại TP.Hạ Long đã đạt được tiến độ đáng kể, hé lộ thời điểm đi vào vận hành.

Aeon Mall Hạ Long là dự án thứ tư của Tập đoàn Aeon tại khu vực phía Bắc, sau các trung tâm đã hoạt động tại Hà Nội và Hải Phòng. Với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 91.000m2, tổng vốn đầu tư hơn 5.142 tỷ đồng, Aeon Mall Hạ Long được kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến mua sắm, đón khoảng 10 triệu lượt khách mỗi năm và tạo công ăn việc làm ổn định cho khoảng 2.500 lao động địa phương.

Dự án tọa lạc tại lô đất ký hiệu TMDV-D2.1 trên trục đường Cái Lân, phường Bãi Cháy, TP.Hạ Long. Quy mô bao gồm 5 tầng nổi, 1 tầng tum, 1 tầng hầm và tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 130.713m2. Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành vào quý IV/2026.

Hải Phòng điều chỉnh tăng vốn hơn 1.100 tỷ đồng cho đường Vành đai 2

Theo nghị quyết được thông qua ngày 16/6, tổng mức đầu tư dự án sau điều chỉnh sẽ nâng lên hơn 8.593 tỷ đồng, thay vì hơn 7.400 tỷ đồng như ban đầu. Đồng thời, diện tích đất thực hiện dự án cũng được mở rộng từ 106,53ha lên 176,78ha, với phạm vi triển khai không chỉ ở các quận Hải An, Dương Kinh, Kiến An như trước, mà còn mở rộng sang quận An Dương

Đồng thời, thời gian thực hiện dự án cũng được kéo dài từ giai đoạn 2021-2026 thành 2021-2028, nhằm bảo đảm tính khả thi trong thi công và giải phóng mặt bằng, theo Báo Lao động.

Một điểm đáng chú ý trong đợt điều chỉnh này là bổ sung hạng mục mở rộng đường Nguyễn Trường Tộ và đường Bùi Viện, đoạn từ nút giao Quốc lộ 10 đến vành đai 2 với chiều dài khoảng 10,4km. Lý do điều chỉnh là nhằm giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông nghiêm trọng, đặc biệt khi tuyến đường vành đai 2 đi vào vận hành và lưu lượng xe container, xe tải trọng lớn tăng mạnh từ các cảng biển như Đình Vũ, Chùa Vẽ, Cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện.