
Sau khi đưa vào vận hành, tuyến metro đầu tiên tại TP.HCM đã mang lại những kết quả tích cực.
Tuyến metro số 1, dài 19,7km, kết nối trung tâm Quận 1 với các khu vực phía Đông như Bình Thạnh và TP.Thủ Đức. Dự án được phê duyệt từ năm 2007 và khởi công vào năm 2012, với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, trong đó 83% vốn từ các khoản vay của Chính phủ Nhật Bản thông qua Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), phần còn lại là nguồn ngân sách Nhà nước.
Sau 12 năm thi công, tuyến metro số 1 chính thức vận hành vào ngày 22/12/2024. Trong tháng đầu tiên, TP.HCM miễn phí vé cho tất cả hành khách đi metro và các tuyến xe buýt kết nối. Cao điểm, ngày 29/12/2024, tàu đón 200.000 lượt khách, vượt xa dự báo ban đầu. Từ ngày 21/1/2025, tuyến metro bắt đầu thu phí với mức vé lượt từ 7.000 - 20.000 đồng (thanh toán tiền mặt) và 6.000 - 19.000 đồng (thanh toán không tiền mặt).
Trong 10 ngày cao điểm Tết Nguyên đán 2025 (từ 24/1 - 2/2), tuyến metro số 1 đã phục vụ 1.768 chuyến tàu với 761.416 hành khách, thu về hơn 11,7 tỷ đồng, trung bình 1 tỷ đồng/ngày.
Dự kiến, TP.HCM dự kiến triển khai thêm các tuyến metro khác nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng. Cụ thể, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã được lên kế hoạch và dự kiến khởi công trong thời gian tới. Ngoài ra, thành phố cũng đang nghiên cứu và đề xuất xây dựng thêm các tuyến metro khác để mở rộng mạng lưới giao thông đô thị, đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của người dân và giảm áp lực lên hệ thống giao thông hiện tại.
Việc đưa vào vận hành tuyến metro số 1 và kế hoạch phát triển các tuyến metro tiếp theo thể hiện quyết tâm của TP.HCM trong việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
-
Metro số 1 đạt kết quả tích cực, TP.HCM lên kế hoạch khởi công nhiều tuyến metro cùng lúc
Mới đây Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã tiết lộ kế hoạch khởi công đồng loạt nhiều tuyến metro tại TP.HCM. Đây là một phần trong chiến lược phát triển hệ thống đường sắt đô thị nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
-
TP.HCM lên kế hoạch xây dựng tuyến metro dài gần 49km nối từ trung tâm thành phố đến huyện Cần Giờ. Đây là huyện đảo duy nhất của TP.HCM, nơi đây đang có các dự án “khủng” như siêu đô thị lấn biển, cảng trung chuyển quốc tế đang chờ triển khai có vốn đầu tư hàng tỷ USD.
-
Quốc lộ 13 được mở rộng: Cơ hội đang gọi tên những dự án bất động sản nào?
Quốc lộ 13 dài 145km nối TP.HCM với Bình Dương (cũ) và Bình Phước (cũ) đang được nâng cấp, mở rộng. Riêng đoạn qua Bình Dương (cũ) đã thi công từ 6 lên 8 làn xe với tổng vốn hơn 6.000 tỷ đồng. Khi hạ tầng được đầu tư bài bản thường kéo theo sự dịch c...
-
Lusso Saigon gia nhập bộ sưu tập WorldHotels Residences toàn cầu
Công ty Cổ phần Phát triển Bất động sản Phát Đạt (PDR: HOSE) vừa công bố hợp tác cùng WorldHotels™ - thương hiệu khách sạn hạng sang hàng đầu Mỹ và thế giới, thực hiện vai trò quản lý vận hành Lusso Saigon WorldHotels Residences (gọi tắt là Lusso Sai...
-
Phương án làm cầu và hầm vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu
Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển hơn 14 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu vào quý II với tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển.
-
Phát Đạt đề xuất di dời Trường Đại học Bách khoa khỏi trung tâm TP.HCM
Công ty Cổ phần Phát triển Bất động sản Phát Đạt vừa đề xuất UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu dự án xây dựng cơ sở mới và di dời Trường ĐH Bách khoa - ĐH Quốc gia TP.HCM về Làng Đại học Thủ Đức....
-
Cựu Chủ tịch LDG Nguyễn Khánh Hưng chính thức tái xuất
LDG giao ông Nguyễn Khánh Hưng, cựu Chủ tịch hội đồng quản trị LDG, làm Chủ tịch hội đồng chiến lược của doanh nghiệp này.