
Giải trình nguyên nhân lỗ ròng 332,4 tỷ đồng năm 2021 khiến cổ phiếu bị cảnh báo kể từ ngày 30/03/2022, CII cho biế, trong năm 2021, tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp cùng với việc giãn cách xã hội kéo dài khiến doanh nghiệp có mảng kinh doanh chính là thu phí cầu đường, bất động sản, thi công xây lắp như CII chịu ảnh hưởng đáng kể.
Đối với mảng cầu đường, CII cho biết các trạm thu phí thuộc CII đều tạm dừng thu phí một thời gian theo Chỉ thị 16, ảnh hưởng đến doanh thu thu phí cũng như nguồn tiền thanh toán nợ và lãi vay dự án.
Đối với mảng bất động sản, tình hình dịch bệnh cũng tác động đến thu nhập của người dân, dẫn đến nhu cầu đầu tư bất động sản giảm sút nghiêm trọng, khách hàng chậm thanh toán theo tiến độ các hợp đồng mua nhà, ảnh hưởng đến dòng tiền của dự án và kế hoạch giảm nợ, giảm áp lực lãi vay của công ty.
Ngoài ra, các công trường tạm dừng thi công trong thời gian giãn cách, dẫn đến việc thanh toán cho nhà thầu cũng bị chậm hoặc bị hoãn lại, khiến doanh thu từ hoạt động xây dựng, duy tu, xây lắp công trình giảm.
Đối với mảng thi công xây lắp, các công trưởng trạm dừng thi công trong thời gian giãn cách, dẫn đến việc thanh toán cho nhà thầu cũng bị chậm, hoãn lại, khiến cho doanh thu từ hoạt động xây dựng, duy tu, xây lắp công trình giảm.
CII cho biết, theo chuẩn mực kế toán, tất cả chi phí phát sinh của doanh nghiệp vẫn phải được hạch toán trong kỳ, cụ thể chi phí lãi vay phát sinh trong kỳ, chi phí quản lý doanh nghiệp, đặc biệt là chi phí tiền lương vẫn phải chi trả để đảm bảo đời sống của người lao động… CII cho biết, xét về góc độ tài sản của doanh nghiệp thì sự thiệt hại tài chính không quá lớn nhưng xét về góc độ hạch toán kế toán thì tạo ra chênh lệch rất lớn giữa doanh thu và chi phí, dẫn đến kết quả lợi nhuận sau thuế hợp nhất năm 2021 của cổ đông công ty mẹ âm 332,4 tỷ đồng.
Trong quý 4/2021, dù CII đã thoái vốn thành công 25,4 triệu cổ phiếu NBB của Công ty Cổ phần Đầu tư Năm Bảy Bảy, thu về số tiền hơn 1.000 tỷ đồng và ghi nhận lợi nhuận khoảng 595 tỷ đồng trên báo cáo tài chính riêng nhưng theo quy định của chế độ kế toán hiện hành, do NBB vẫn là công ty con của CII nên khoản lợi nhuận này được ghi tăng trực tiếp vào lợi nhuận chưa phân phối (trên bảng cân đối kế toán) mà không được hạch toán vào lợi nhuận hợp nhất (trên báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh).
Nói về phương án khắc phục và kế hoạch hoạt động năm 2022, CII cho biết công ty dự kiến bắt đầu thu phí hoàn vốn cho dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận từ quý 2/2022, là tiền đề quan trọng giúp cho công ty tạo được dòng tiền, đảm bảo khả năng trả nợ và tính an toàn tài chính cho công ty. Theo đó, tổng doanh thu thu phí cầu đường trong năm 2022 ước đạt từ 1.500 tỷ đồng (chưa bao gồm dự án Trung Lương – Mỹ Thuận) đến hơn 2.200 tỷ đồng (bao gồm dự án Trung Lương – Mỹ Thuận).
Về mảng bất động sản, CII cho biết đã hoàn tất những thủ tục pháp lý cần thiết và đang sở hữu quỹ đất tại TP.HCM và một số tỉnh thành khác, có thể kể đến như: dự án 152 Điện Biên Phủ, dự án NBB3, dự án khu dân cư kết hợp nghỉ dưỡng De Lagi, dự án KDC Sơn Tịnh - Quảng Ngãi, dự án D’Veranal,… Đây sẽ là nguồn thu rất lớn cho công ty trong 5 năm tới. Dự kiến tổng số tiền ròng còn thu được từ danh mục các dự án bất động sản lên đến 10.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2022-2025.
CII cũng cho biết sẽ tiếp tục thu hồi vốn và lợi nhuận đầu tư từ việc bán cổ phiếu quỹ, giảm tỷ lệ sở hữu tại NBB và thoái vốn tại SII (Công ty Cổ phần Hạ tầng Nước Sài Gòn), qua đó giúp Công ty gia tăng được nguồn vốn chủ sở hữu. Đây cũng sẽ là cơ sở để Công ty có thể hoàn trả các khoản nợ tài chính tại Công ty mẹ trong giai đoạn 2022-2023.
Bênh cạnh việc lập báo cáo tài chính theo chế độ kế toán Việt Nam hiện hành (VAS), CII cũng đang trong lộ trình chuyển đổi báo cáo tài chính theo chuẩn mực báo cáo tài chính quốc tế (IFRS). Nếu báo cáo tài chính hợp nhất năm 2021 của CII được áp dụng tiệm cận các chuẩn mực IFRS, tình hình tài chính và tổng thu nhập toàn diện của CII sẽ có những thay đổi đáng kể so với việc lập và trình bày theo chuẩn mực VAS.
Cụ thể, tổng tài sản hợp nhất của CII tại thời điểm 31/12/20221 sẽ vào khoảng 35,443 tỷ đồng, tăng 4,573 tỷ đồng so với số liệu trên báo cáo tài chính theo VAS. Đồng thời tổng thu nhập toàn diện thuộc về cổ đông công ty mẹ cho năm 2021 vào khoảng 1,890 tỷ đồng, tăng 2,223 tỷ đồng so với số liệu trên báo cáo tài chính theo VAS.
Bên cạnh các phương án khắc phục lỗ ròng 2021, HĐQT CII cũng đã thông qua kế hoạch tài chính 2022 để trình ĐHĐCĐ thường niên. Trong đó, CII đặt mục tiêu 2022 đạt 8.011 tỷ đồng doanh thu và gần 757 tỷ đồng lợi nhuận ròng.
-
Sau Năm Bảy Bảy, CII tiếp tục thoái vốn tại công ty con SII
Hội đồng quản trị (HĐQT) Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM ngày 21/3/2022 (mã chứng khoán: CII) đã thông qua quyết định thoái toàn bộ vốn tại Công ty Cổ phần Hạ tầng Nước Sài Gòn (Saigon Water, mã chứng khoán: SII).
-
HODECO chuyển đổi mô hình kinh doanh mới
Nhằm thích nghi và đón đầu các vận hội mới của thị trường, mới đây, Công ty Cổ phần phát triển Nhà Bà Rịa – Vũng Tàu (HODECO) chính thức chuyển đổi mô hình kinh doanh mới từ phân phối bất động sản trực tiếp sang phát triển các hệ thống đại lý phân ph...
-
Người mua nhà tại 2 dự án ở TP.HCM đón tin vui
Tổ Công tác 1645 của TP.HCM vừa làm việc với các chủ đầu tư để tháo gỡ vướng mắc pháp lý, tạo điều kiện cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở (sổ hồng) cho người mua tại 2 dự án nhà ở trên địa bàn thành phố, theo SGGP....
-
Chi tiết danh sách 24 dự án nhà ở TP.HCM được bán cho người nước ngoài
Ủy ban Nhân dân TP.HCM đã ban hành Công văn số 1476/UBND-ĐT, chính thức công bố danh mục 24 dự án đầu tư xây dựng nhà ở trên địa bàn thành phố mà tổ chức, cá nhân nước ngoài được phép sở hữu. Danh sách này được cập nhật trên Cổng thông tin điện tử củ...
-
Nhiều dự án vướng pháp lý tại TP.HCM được đưa vào danh mục xử lý
Ủy ban Nhân dân TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo các sở, ngành và địa phương trên địa bàn tập trung rà soát, giải quyết dứt điểm các dự án tồn đọng kéo dài. Động thái này nhằm khơi thông nguồn lực đất đai, thúc đẩy phát triển kinh tế và hạn chế tì...
-
345.000 tỷ đồng cho 10 tuyến đường sắt đô thị: Kế hoạch hạ tầng lớn của TP.HCM đến 2030
TP.HCM dự kiến tập trung triển khai 10 tuyến đường sắt trong giai đoạn 2026-2030 (bao gồm cả các tuyến làm trước và các tuyến chuyển tiếp hoàn thành vào giai đoạn 2030-2035). Trong đó, ưu tiên trục kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và...

.png)
