Trước 30/4, người dân có thể đi Vũng Tàu nhanh hơn bằng 18km cao tốc mới

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khai thác tạm trước 30/4

Ngày 23/4, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) cho biết đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai và Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai hỗ trợ tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông khi đưa vào khai thác tạm tuyến chính thuộc dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7km, tổng mức đầu tư điều chỉnh 21.551 tỷ đồng; được chia làm 3 dự án thành phần.

- Dự án thành phần 1 dài 16km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Điểm đầu kết nối với đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối kết nối với dự án thành phần 2 tại xã Long Thành.

- Dự án thành phần 2 dài hơn 18km, có điểm đầu kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận xã Long Thành; điểm cuối kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai.

- Dự án thành phần 3 dài 19,5km, đi qua địa bàn TP.HCM đã hoàn thành, thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4/2025.

Theo kế hoạch, trước ngày 30/4, đoạn tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 18km từ nút giao Long Thành đến điểm cuối dự án (kết nối với dự án thành phần 3 trên địa bàn TP.HCM) sẽ được đưa vào khai thác tạm.

Tuy nhiên, do dự án thành phần 1 chưa hoàn thành và đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành đang thi công mở rộng, việc tổ chức kết nối giao thông vào cao tốc gặp nhiều hạn chế.

Tuyến đường nhỏ giúp thông cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Hiện tại, phương án khả thi duy nhất là tổ chức cho phương tiện tiếp cận cao tốc thông qua đường Bưng Môn (tuyến đường do UBND xã Long Thành quản lý) kết hợp với đường gom bên phải tuyến này, có bổ sung đoạn nối trực tiếp vào cao tốc. Phương án này đã được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai thống nhất sau khi được UBND tỉnh Đồng Nai giao nghiên cứu, đề xuất.

Theo Ban Quản lý dự án 85, đường Bưng Môn có mặt cắt hẹp, chỉ khoảng 9m, không có lề đường, dân cư hai bên đông đúc, gần chợ Long An, khu tái định cư và nhiều trường học. Đây cũng là trục kết nối vào Khu công nghiệp Lộc An - Bình Sơn nên lưu lượng phương tiện, đặc biệt là xe tải nặng thường xuyên ở mức cao.

Tại cuộc họp ngày 21/4, các đơn vị chức năng thống nhất trong giai đoạn đầu chỉ cho phép xe ô tô dưới 9 chỗ lưu thông vào cao tốc qua hướng kết nối này nhằm giảm áp lực giao thông và đảm bảo an toàn.

Ban Quản lý dự án 85 cho biết đang chỉ đạo nhà thầu khẩn trương sửa chữa, thảm lại mặt đường Bưng Môn, đồng thời lắp đặt hệ thống biển báo, biển cấm và hướng dẫn giao thông theo phương án đã được thống nhất...

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khai thác tạm trước 30/4

Do đó, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị liên quan tăng cường tuyên truyền để người dân nắm rõ lộ trình tiếp cận cao tốc từ Quốc lộ 51. Đồng thời, đề nghị lực lượng Cảnh sát giao thông bố trí lực lượng thường xuyên tuần tra, kiểm soát, phân luồng tại khu vực đường Bưng Môn và các tuyến đường gom.

Kỳ vọng giảm tải Quốc lộ 51, kết nối sân bay Long Thành

Khi hoàn thành toàn tuyến, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ đóng vai trò trục kết nối chiến lược của vùng Đông Nam Bộ. Tuyến đường này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn mà còn giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 51.

Đáng chú ý, dự án còn đóng vai trò then chốt trong việc kết nối đến sân bay Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, mở rộng không gian phát triển kinh tế và logistics cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.