
Xe lưu thông qua trạm BOT Cai Lạy. (Ảnh: Nam Thái/TTXVN)
Trước mắt, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Đầu tư Quốc lộ 1 đã cho duy tu, dặm vá lại, khắc phục một số điểm mặt đường bị hư hỏng qua thị xã Cai Lậy; đồng thời biển báo cấm dừng quá 5 phút cũng đã được lắp đặt ở hai đầu trạm BOT Cai Lậy theo chủ trương Cục Đường bộ Việt Nam.
Ông Phan Vĩnh Thanh, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Tiền Giang, cho biết sở dĩ chưa xác định được thời gian tái hoạt động trở lại của trạm BOT Cai Lậy bởi phải chờ Bộ Giao thông Vận tải soạn thảo các phương án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, lựa chọn, quyết định phương án nào. Sau đó mới có thể thực hiện.
Như vậy, trạm BOT chưa tái hoạt động trong dịp Tết Nguyên đán. Phương tiện qua lại trạm trong dịp Tết lưu thông bình thường, thông thoáng, an toàn giao thông đảm bảo đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân.
Dự án xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1 qua thị xã Cai Lậy, tăng cường mặt đường 26,4 km tuyến Quốc lộ 1, nâng cấp các cầu yếu trên đoạn từ km 1987 + 560 đến km 2014 thuộc địa bàn các huyện Cai Lậy, Cái Bè và thị xã Cai Lậy được đầu tư theo hình thức BOT với ổng kinh phí đầu tư khoảng 1.400 tỷ đồng, nhằm giảm nguy cơ ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 1 qua thị xã Cai Lậy.
Tuy nhiên, khi trạm BOT Cai Lậy đi vào hoạt động thu phí chính thức ngày 1/8/2017 để hoàn vốn đầu tư đã vấp phải sự phản ứng quyết liệt của giới tài xế nên sau khoảng nửa tháng phải tạm ngưng hoạt động.
Trạm BOT Cai Lậy tái hoạt động trở lại vào ngày 30/11/2017 nhưng tiếp tục vấp phải sự phản ứng ngày càng gay gắt, trở thành điểm nóng về ùn tắc giao thông và nguy cơ mất kiểm soát về an ninh trật tự địa bàn.
Trước tình hình trên, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo trạm BOT Cai Lậy tạm dừng hoạt động từ ngày 4/12/2017 đến nay, chờ Bộ Giao thông vận tải xây dựng và trình phương án tối ưu để xem xét, quyết định.
-
Hà Nội chi hơn 30.000 tỷ đồng tái thiết toàn bộ khu vực này, 6 tuyến phố sẽ được mở rộng
HĐND thành phố Hà Nội tại Kỳ họp thứ 31 ngày 27/1 đã thông qua chủ trương sơ bộ đối với hai dự án trọng điểm theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT)....
-
Trước 30/1, trình Chính phủ Nghị quyết tháo gỡ vướng mắc loạt dự án BT chuyển tiếp
Sau nhiều năm vướng mắc về pháp lý, thanh toán quỹ đất và trách nhiệm triển khai, các dự án BT (xây dựng - chuyển giao) chuyển tiếp đang đứng trước cơ hội được “gỡ nút thắt” bằng một cơ chế xử lý riêng, mang tính đặc thù và có thời hạn....
-
Gỡ vướng quy định thanh toán bằng quỹ đất đối với dự án BT
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 257/2025/NĐ-CP ngày 8/10/2025 quy định chi tiết về việc thực hiện dự án áp dụng loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), trong đó có các quy định liên quan đến dự án BT được thanh toán bằng quỹ đất....
-
Đề xuất “chốt” giá đất hợp đồng BT tại thời điểm bàn giao công trình
HoREA đề xuất trường hợp dự án BT đã hoàn thành bàn giao công trình theo hợp đồng BT cho Nhà nước và đã được kiểm toán thì thời điểm xác định giá đất của quỹ đất thanh toán là thời điểm nhà đầu tư bàn giao công trình....
-
Gỡ vướng dự án BT chuyển tiếp: Chiến lược huy động vốn hạ tầng
Mô hình BT không chỉ là công cụ tháo gỡ khó khăn cho các dự án chuyển tiếp, mà có thể trở thành một cấu phần hữu ích trong chiến lược huy động vốn tư nhân cho phát triển hạ tầng.

.png)

