Tin vui cho dự án sân bay gần 200.000 tỷ đồng

Với tổng vốn đầu tư lên tới khoảng 196.378 tỷ đồng, dự án không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn được đặt kỳ vọng trở thành “cửa ngõ” hàng không chiến lược của miền Bắc trong tương lai.

Theo định hướng của Chính phủ, toàn bộ quá trình triển khai dự án phải bảo đảm tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật, đồng thời đáp ứng yêu cầu về tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư.

Dự án sẽ được triển khai đúng mục tiêu, quy mô và địa điểm đã được Quốc hội phê duyệt, đi kèm với các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện trong bối cảnh yêu cầu cấp bách về hạ tầng hàng không.

Điểm đáng chú ý là Cảng hàng không quốc tế Gia Bình không chỉ dừng lại ở một sân bay thông thường mà được định vị theo chuẩn mực quốc tế, hướng tới mô hình sân bay thông minh, xanh và bền vững. Chính phủ đặt mục tiêu xây dựng sân bay đạt tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao, nằm trong nhóm 10 sân bay hàng đầu thế giới theo tiêu chí của Skytrax, đồng thời hướng tới trở thành một trong những sân bay mang lại trải nghiệm hành khách xuất sắc theo đánh giá của Hội đồng Cảng hàng không Quốc tế.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đặt tại các xã: Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao của tỉnh Bắc Ninh. Trong ảnh: Dự án đang xây dựng hai bên ĐT 280.

Không chỉ phục vụ nhu cầu dân dụng, sân bay còn có chức năng khai thác lưỡng dụng, đáp ứng yêu cầu an ninh quốc phòng và các sự kiện đối ngoại quan trọng, trong đó có Hội nghị cấp cao APEC năm 2027.

Một yêu cầu quan trọng được Chính phủ nhấn mạnh là việc thu hồi đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất và bố trí nguồn vốn phải được thực hiện công khai, minh bạch, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân. Đồng thời, quá trình triển khai dự án phải gắn với bảo vệ môi trường, sử dụng tài nguyên hiệu quả và hạn chế tối đa các tác động tiêu cực.

Để đảm bảo tiến độ, Chính phủ phân công rõ trách nhiệm cho các bộ, ngành và địa phương liên quan.

Trong đó, Bộ Xây dựng được giao làm cơ quan có thẩm quyền đối với các công trình bảo đảm hoạt động bay, tiếp nhận toàn bộ hồ sơ từ Bộ Công an và các đơn vị liên quan để triển khai các bước tiếp theo. Thời hạn hoàn thành phê duyệt dự án đầu tư và ký kết hợp đồng với nhà đầu tư chỉ trong vòng 30 ngày kể từ khi nghị quyết có hiệu lực, thể hiện quyết tâm đẩy nhanh tiến độ ở mức cao nhất.

Đối với các hạng mục phục vụ hoạt động bay, dự án sẽ được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) với loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) không yêu cầu thanh toán, một cơ chế đặc thù nhằm huy động nguồn lực xã hội hóa và giảm áp lực ngân sách.

Theo Nghị quyết số 256/2025/QH15 NGÀY 11/12/2025 của Quốc hội, sân bay Gia Bình được đầu tư theo tiêu chuẩn cấp 4F của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất khai thác dự kiến đạt khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030.

Trong dài hạn, đến năm 2050, sân bay sẽ được mở rộng để đạt công suất 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, từng bước trở thành trung tâm trung chuyển hành khách, hàng hóa và cả cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa máy bay quy mô khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Tiến độ triển khai được chia thành hai giai đoạn rõ ràng, trong đó giai đoạn đầu từ năm 2025 đến 2030 mang tính quyết định. Đặc biệt, giai đoạn từ 2025 đến 2027 sẽ tập trung hoàn thiện các hạng mục thiết yếu nhằm phục vụ Hội nghị APEC 2027, tạo áp lực lớn về tiến độ nhưng đồng thời cũng là “đòn bẩy” thúc đẩy triển khai nhanh các hạng mục trọng điểm. Giai đoạn tiếp theo đến năm 2030 sẽ hoàn thiện toàn bộ hạ tầng cần thiết để vận hành đồng bộ theo công suất thiết kế ban đầu.

Với thời hạn hoạt động lên tới 70 năm, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình không chỉ là một dự án hạ tầng đơn thuần mà còn là chiến lược dài hạn nhằm nâng tầm vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không khu vực và thế giới.