
Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc với ông Oleg Belozyorov, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Nga (RZD) - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Thông tin tới Thủ tướng, ông Oleg Belozyorov, Tổng Giám đốc RZD cho biết RZD là doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước, doanh thu năm 2025 đạt khoảng 34,5 tỷ USD, có chức năng quản lý, bảo trì, khai thác kinh doanh tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư.
Nga hiện có hệ thống đường sắt lớn thứ ba thế giới (sau Mỹ và Trung Quốc) với tổng chiều dài 86.000 km, đặc biệt có tuyến đường sắt dài nhất thế giới là Siberia, với chiều dài khoảng 9.289 km, khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa đứng thứ 2 thế giới. Với 51,2% đường điện khí hóa, Nga cũng sở hữu mạng lưới đường sắt được điện khí hóa lớn nhất thế giới, giúp tối ưu hóa chi phí vận hành và giảm phát thải. Cuối năm 2024, Nga đã khởi công xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao nối Moscow và Saint Petersburg với tốc độ thiết kế lên tới 400 km/h, chiều dài tuyến là 679 km, tổng vốn gần 24 tỷ USD, dự kiến hoàn thành vào 2028.

Thủ tướng mong muốn vận tải đường sắt liên vận quốc tế giữa Việt Nam - Liên bang Nga cần được khôi phục và mạnh mẽ, hiệu quả hơn - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Việt Nam và Liên bang Nga hiện là thành viên của Tổ chức Hợp tác Đường sắt (OSJD). Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và RZD đều là thành viên của Hội nghị Tổng Giám đốc OSJD và các Hiệp định về vận tải hàng hóa liên vận đường sắt quốc tế, Hiệp định về giá cước quá cảnh và một số Hiệp định khác. VNR và RZD đã có thỏa thuận hợp tác nhằm phát triển chuyên chở bằng đường sắt trong liên vận quốc tế và thu hút thêm khối lượng chuyên chở trên các tuyến đường đi qua lãnh thổ Việt Nam và Nga.
Khối lượng vận chuyển đường sắt liên vận Việt Nam - Nga đã năm 2025 tăng hơn 40% so với năm 2024. Tuy nhiên, khối lượng chuyên chở chưa tương xứng với tiềm năng thị trường của hai bên. Hiện còn một số tồn tại hạn chế về vận tải liên vận giữa hai nước như khác nhau về hạ tầng và kỹ thuật (khổ đường) làm gia tăng chi phí, kéo dài thời gian vận chuyển, giảm hiệu quả khai thác.
Đánh giá cao hệ thống đường sắt của Nga, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết trong chuyến thăm này, hai bên đã nhất trí tiếp tục tăng cường củng cố quan hệ giữa Việt Nam – Liên bang Nga, nhất là hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư, năng lượng-dầu khí và giao thông vận tải, trong đó có đường sắt.

Thủ tướng đề nghị đẩy mạnh hợp tác trong phát triển đường sắt đô thị và công trình ngầm tại Hà Nội và TPHCM - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Nhấn mạnh vai trò quan trọng chiến lược của đường sắt với kết nối hai nền kinh tế, kết nối doanh nghiệp, cũng như giao lưu con người, bổ sung cho các phương thức vận tải khác, Thủ tướng mong muốn vận tải đường sắt liên vận quốc tế giữa Việt Nam - Liên bang Nga cần được khôi phục và mạnh mẽ, hiệu quả hơn, trên ba hành lang chính: Việt Nam - Trung Quốc - Kazakhstan - Nga; Việt Nam - Trung Quốc - Mông Cổ - Nga; Việt Nam - Trung Quốc - Nga; đẩy mạnh hợp tác giữa Việt Nam - Trung Quốc - Nga trong lĩnh vực này.
Thủ tướng đề nghị hai Tổng công ty Đường sắt và các cơ quan liên quan phải tìm giải pháp để phục vụ mục tiêu nói trên, thúc đẩy hợp tác phát triển vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt giữa Việt Nam – Nga theo hướng đẩy mạnh chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và quản trị thông minh, tìm kiếm nguồn hàng hai chiều, ngày càng tăng công suất và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Cùng với đó, đánh giá cao việc xây dựng các tuyến tàu điện ngầm sâu quy mô lớn là lĩnh vực thế mạnh của Nga, Thủ tướng đề nghị đẩy mạnh hợp tác trong phát triển đường sắt đô thị và công trình ngầm tại Hà Nội và TPHCM, trao đổi kinh nghiệm về tầm nhìn, tư duy, quy hoạch, thiết kế, tiêu chuẩn, quy chuẩn, xây dựng và triển khai các dự án cụ thể, cũng như quản lý, vận hành an toàn, ổn định, chuyển giao công nghệ…, góp phần phát triển hệ sinh thái ngành công nghiệp đường sắt hiện đại.

Thủ tướng và các đại biểu - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Nêu rõ hợp tác đường sắt là nhu cầu của hai bên, là vấn đề chiến lược và được lãnh đạo hai nước rất quan tâm, cần sớm có sản phẩm, kết quả cụ thể, Thủ tướng đề nghị hai bên lập ngay tổ công tác phối hợp triển khai công việc để thúc đẩy vận chuyển hàng hóa đường sắt giữa hai nước, đào tạo nhân lực, tư vấn, hỗ trợ các dự án đô thị tại Hà Nội, TPHCM…
Nhất trí với các ý kiến của Thủ tướng, ông Oleg Belozyorov cho biết ngành đường sắt Nga mong muốn và sẵn sàng đẩy mạnh hợp tác với Việt Nam, trong đó có chia sẻ công nghệ tiên tiến, đào tạo nhân lực…; Tổng công ty sẽ khẩn trương phối hợp với các đối tác Việt Nam để triển khai các công việc, góp phần thúc đẩy quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa hai nước.
-
Hạ tầng Đồng Nai: Kéo metro đến Long Thành, thêm ga đường sắt tốc độ cao 350km/h
Tại buổi làm việc với Bộ Xây dựng, tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị một loạt nội dung trọng tâm, gồm kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và sân bay Long Thành; hoàn thiện đoạn 1,9km đường trục chính kết nối ĐT.769E; bổ sung ga Xuân Hòa vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam...
-
Chi phí di dời hạ tầng kỹ thuật có tính vào phương án bồi thường?
Trong phạm vi đất một dự án xây dựng trường học có cột điện và đường dây điện thuộc tài sản Nhà nước quản lý, chủ đầu tư đã tự bỏ kinh phí để thực hiện di dời theo đúng yêu cầu bàn giao mặt bằng.
-
Tập đoàn hàng đầu về hạ tầng nghiên cứu đầu tư 2–5 tỷ USD ở Tây Ninh
Chiều 20/3/2026, tại trụ sở UBND tỉnh Tây Ninh, lãnh đạo tỉnh đã tổ chức lễ ký kết Bản ghi nhớ (MOU) hợp tác với Công ty TNHH Xây dựng Đại Tây Dương – một thực thể liên kết chặt chẽ với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (China Pacific Construction Group - CPCG), tập đoàn hàng đầu thế giới về đầu tư và phát triển hạ tầng.
-
“Đại lộ” tài sản số mở cửa: Dòng tiền trăm tỷ USD sẽ chảy về đâu?
Khi hành lang pháp lý dần hé mở, cuộc đua giành quyền vận hành sàn tài sản số tại Việt Nam bắt đầu nóng lên. Nhưng phía sau cơ hội “nắn dòng” hàng trăm tỷ USD là bài toán công nghệ, quản trị, vốn… – nơi không phải doanh nghiệp nào cũng đủ sức bước qu...
-
Việt Nam đang bước vào chu kỳ tăng trưởng khác biệt ra sao?
Một giai đoạn phát triển mới đang mở ra, nơi quy hoạch đô thị, hạ tầng chiến lược và đổi mới sáng tạo trở thành những trụ cột then chốt nâng đỡ nền kinh tế.
-
Chi phí leo thang, doanh nghiệp xoay xở đủ cách để giữ guồng vận hành
Các doanh nghiệp thuộc nhóm sử dụng nhiều xăng dầu đang đứng trước tính huống buộc phải linh hoạt xoay xở, chấp nhận giảm lợi nhuận để duy trì guồng quay sản xuất – kinh doanh.
-
Hai kịch bản xung đột Trung Đông và những bài toán doanh nghiệp cần giải
Không chỉ chịu áp lực chi phí và đứt gãy nguồn cung, nhiều doanh nghiệp đang rơi vào trạng thái vừa làm vừa sợ khi xung đột Trung Đông chưa có điểm dừng.
-
Tăng cường giải pháp quản lý, bình ổn giá vật liệu, tháo gỡ khó khăn cho các công trình giao thông
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 25/CĐ-TTg ngày 21/3/2026 về việc tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng; tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, thi...
.png)


