Theo thông tin từ UBND tỉnh Đồng Nai, tỉnh này đã thống nhất với TP.HCM về việc giao Sở Xây dựng của 2 địa phương nghiên cứu lại kế hoạch triển khai thực hiện dự án xây dựng cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái) theo hướng phân chia dự án thành phần do các địa phương thực hiện, không góp chung thành dự án lớn, để các địa phương chủ động triển khai thực hiện.
Tỉnh Đồng Nai đã đưa ra phương án phân chia thành 4 dự án thành phần, bao gồm:
Dự án thành phần 1 giải phóng mặt bằng phía TP.HCM với kinh phí hơn 3.600 tỷ đồng, do UBND TP.HCM triển khai thực hiện.
Dự án thành phần 2 giải phóng mặt bằng phía tỉnh Đồng Nai với kinh phí khoảng 2.967 tỷ đồng, do UBND tỉnh Đồng Nai triển khai thực hiện.
Dự án thành phần 3 đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái với kinh phí hơn 9.000 tỷ đồng, triển khai theo hình thức BOT có sự tham gia của nguồn vốn ngân sách. Trong đó, nguồn vốn BOT chiếm 51%, nguồn vốn ngân sách là 49%.
Dự án thành phần 4 đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ sau trạm thu phí cầu Cát Lái (khoảng km 6 300) đến cuối tuyến phía Đồng Nai với kinh phí khoảng 3.779 tỷ đồng, do tỉnh Đồng Nai triển khai thực hiện.

Nghiên cứu phương án chia nhỏ dự án xây cầu Cát Lái nối Đồng Nai và TP.HCM
Được biết, dự án cầu Cát Lái có điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m; điểm cuối dự án sẽ kết nối vào đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tại khoảng Km33 500 qua Nhơn Trạch, Đồng Nai.
Tổng chiều dài phần đường và cầu khoảng 11,37km, trong đó chiều dài cầu hơn 3km, tĩnh không thông thuyền 55m. Quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h, mặt cắt ngang cầu 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 19.391 tỷ đồng.
Theo tỉnh Đồng Nai, việc xây dựng cầu thay phà Cát Lái hiện hữu để tạo thành tuyến đường kết nối giao thông liên vùng giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Mới đây, Văn phòng UBND TP.HCM đã có thông báo kết luận của UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai tại buổi làm việc về kết nối giao thông giữa 2 địa phương.
Theo đó, lãnh đạo TP.HCM và Đồng Nai cơ bản thống nhất về sự cần thiết đầu tư, kế hoạch phối hợp triển khai thực hiện các dự án giao thông kết nối giữa 2 địa phương. Đồng thời yêu cầu sở ngành liên quan của TP.HCM và Đồng Nai khẩn trương rà soát, cập nhật, bổ sung quy hoạch, tập trung thực hiện một số công việc.
Cụ thể, TP.HCM và Đồng Nai thống nhất về sự cần thiết đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái, cơ quan chủ quản thực hiện dự án là UBND tỉnh Đồng Nai.
Sở Xây dựng TP.HCM chủ động phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai rà soát, thống nhất việc điều chỉnh, cập nhật bổ sung các quy hoạch có liên quan đến cầu Cát Lái, đảm bảo đồng bộ, khả thi tổ chức triển khai thực hiện.
Đồng thời, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng TP.HCM rà soát, hoàn thiện kế hoạch, quy chế phối hợp triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái, trình UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai trước ngày 10/5.
-
TP.HCM và Đồng Nai thống nhất xây cầu Cát Lái, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Đồng Nai 2
TP.HCM và Đồng Nai cơ bản thống nhất về sự cần thiết đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái, cơ quan chủ quản thực hiện dự án là UBND tỉnh Đồng Nai.
-
Phương án xây cầu Cát Lái kết nối TP.HCM với Nhơn Trạch mà Đồng Nai vừa đề xuất có gì đặc biệt?
Dự án xây dựng cầu Cát Lái có tổng chiều dài phần đường và cầu khoảng 11,37km, trong đó chiều dài cầu hơn 3km, tĩnh không thông thuyền 55m. Quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h, mặt cắt ngang cầu 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp.
-
Thông tin mới nhất về xây cầu Cát Lái kết nối TP.HCM với Nhơn Trạch
Theo đề xuất của Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, dự án xây cầu Cát Lái sẽ có 4 dự án thành phần, gồm: giải phóng mặt bằng ở Đồng Nai, TP.HCM, xây dựng cầu thay phà Cát Lái và đường nối.
-
Làm đường 8 làn xe từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 - tin vui lớn cho người dân Đồng Nai
Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM đang được đề xuất đầu tư với quy mô 8 làn xe (mỗi làn 3,75m), được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Bắc tỉnh Đồng Nai....
-
Đồng Nai sắp thu hồi hơn 192ha đất tại 8 phường xã để làm tuyến metro chạy thẳng đến sân bay
Trong tháng 4/2026, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai chi nhánh Biên Hòa sẽ phối hợp với các phường Trấn Biên, Biên Hòa, Long Hưng, Phước Tân và Tam Phước tổ chức khảo sát thực địa, làm cơ sở bồi thường, giải phóng mặt bằng cho dự án metro d...
-
Đồng Nai được đề xuất trở thành thành phố trực thuộc Trung ương từ 30/4/2026
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét, thành lập thành phố Đồng Nai tại kỳ họp thứ nhất và thông qua nguyên tắc nghị quyết thành lập 10 phường của tỉnh Đồng Nai.
-
Nguy cơ trễ tiến độ 2 dự án đường kết nối sân bay Long Thành
Hai dự án nâng cấp đường 25B và xây dựng đường 25C có tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng để kết nối sân bay Long Thành. Theo kế hoạch đề ra ngày 30/6/2026, cả hai dự án này sẽ hoàn thành, thế nhưng với khối lượng đã thực hiện thì nguy cơ trễ tiến độ h...
-
Tin nóng từ Đồng Nai: Đang giải phóng mặt bằng hơn 443ha đất để làm tuyến đường 120.000 tỷ
Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai đã giải phóng khoảng 30% mặt bằng, trong tổng số hơn 443ha đất cần thu hồi, hướng tới hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng trong năm 2026.



