Ninh Bình muốn có thêm 4 siêu dự án giao thông hơn 29.000 tỷ đồng

4 tuyến giao thông chiến lược được đề xuất với tổng mức đầu tư lên tới 29.295 tỷ đồng. Ảnh minh hoạ

Đề xuất của UBND tỉnh Ninh Bình gửi Bộ Xây dựng gồm 4 tuyến chính:

Mở rộng tuyến cao tốc CT.01 đoạn Cầu Giẽ – Cao Bồ, nâng từ 4 lên 6 làn xe, dài 48,55km, tổng vốn đầu tư 2.200 tỷ đồng nhằm đồng bộ với đoạn Cao Bồ – Mai Sơn và tăng năng lực trục Bắc – Nam.

Xây dựng tuyến vành đai 5 đoạn Thái Hà – Phú Thứ, dài 16,3km, tổng vốn 13.800 tỷ đồng với thiết kế cầu cạn hiện đại, mặt cắt ngang 33m, tạo chuỗi liên kết giữa Hà Nội với vùng Bắc Trung Bộ.

Tuyến cao tốc mới CT.11 Phủ Lý – Nam Định, dài 25,1km, theo tiêu chuẩn 8 làn xe, đầu tư 10.180 tỷ đồng với mục tiêu mở thêm hành lang ngang chiến lược cho Nam đồng bằng sông Hồng.

Điều chỉnh – bổ sung các nút giao trên cao tốc CT.01, đặc biệt là di dời nút giao Cao Bồ và xây thêm nút tại xã Phong Doanh, tổng vốn 3.115 tỷ đồng nhằm tạo thuận lợi cho kết nối đến các trục cảnh quan và khu đô thị mới.

Theo UBND tỉnh, các tuyến này khi được triển khai sẽ không chỉ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, giảm tải tuyến Bắc – Nam huyết mạch, mà còn tạo lực đẩy phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ và du lịch cho toàn vùng.

Đáng chú ý, Ninh Bình cũng cho biết sẽ huy động đầu tư linh hoạt theo hình thức PPP, phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và địa phương liên quan để sớm hoàn thiện hồ sơ pháp lý, bảo đảm tính khả thi.

Theo UBND tỉnh Ninh Bình, việc đầu tư 4 tuyến giao thông trọng điểm không chỉ là bước đi chiến lược để hoàn thiện mạng lưới hạ tầng liên vùng, mà còn mở ra dư địa phát triển mới cho toàn khu vực. Những tuyến đường này được kỳ vọng sẽ trở thành “mạch máu giao thông” kết nối hiệu quả vùng Đồng bằng sông Hồng với Bắc Trung Bộ, Duyên hải miền Trung và cả miền núi Tây Bắc Bộ.

Không dừng lại ở việc tháo gỡ các điểm nghẽn hiện hữu, các dự án sẽ tạo bệ phóng cho các khu kinh tế động lực, thúc đẩy liên kết vùng sâu rộng và đặt nền móng cho một chu kỳ tăng trưởng kinh tế nhanh, bền vững trong tương lai gần.