Ninh Bình đề xuất xây dựng sân bay quốc tế 720ha, công suất 10 triệu khách/năm

Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được đề xuất với quy mô khoảng 720ha, đặt tại phường Liêm Tuyền, trên địa bàn giáp ranh giữa Ninh Bình và Hà Nam. Ảnh minh hoạ: AI

Vị trí này chỉ cách sân bay quốc tế Nội Bài khoảng 80km. Theo báo cáo của UBND tỉnh, trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, dân số đông và cơ cấu kinh tế chuyển dịch mạnh mẽ sang công nghiệp, dịch vụ, logistics và đặc biệt là du lịch, việc đầu tư xây dựng sân bay quốc tế không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy sản xuất – thương mại và giải quyết việc làm cho người dân.

Với lợi thế về vị trí địa lý, cảnh quan thiên nhiên và tiềm năng du lịch di sản, văn hóa, tâm linh, sân bay quốc tế sẽ là cú hích hạ tầng giúp Ninh Bình bứt phá trong thời gian tới.

Mặc dù vậy, hiện tại sân bay quốc tế Ninh Bình vẫn chưa được đưa vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 6513 ngày 14/7/2025, tỉnh đang gấp rút xây dựng Đề án "Nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không quốc tế Ninh Bình" để trình Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ bổ sung vào quy hoạch.

Qua khảo sát sơ bộ, vị trí xây dựng sân bay tại phường Liêm Tuyền có khoảng cách hợp lý đến nhiều đầu mối giao thông trọng yếu như sân bay quốc tế Nội Bài (80km), sân bay Cát Bi (85km), sân bay Gia Bình đang nghiên cứu (63km), sân bay Thọ Xuân (85km). Ngoài ra, vị trí này cũng gần các ga đường sắt cao tốc Bắc – Nam như ga Phủ Lý (5km), ga Nam Định (17km) và ga Ninh Bình (43km), tạo điều kiện thuận lợi cho kết nối liên vùng và liên vận đa phương thức.

UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất sân bay được xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4E, với hai đường cất hạ cánh song song phụ thuộc, công suất thiết kế giai đoạn đầu khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm. Quy hoạch cũng dành quỹ đất dự phòng để mở rộng trong tương lai, phù hợp với nhu cầu phát triển theo từng giai đoạn.

Cùng với đề xuất xây dựng sân bay, Ninh Bình cũng kiến nghị Bộ Xây dựng và các cơ quan Trung ương xem xét đầu tư hoàn chỉnh các tuyến giao thông trọng điểm trên địa bàn. Cụ thể, tỉnh đề nghị mở rộng cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình; xây dựng tuyến đường Vành đai 5 (CT.39) đoạn từ nút giao Thái Hà đến nút giao Phú Thứ; tuyến cao tốc Phủ Lý – Nam Định (CT.11); bổ sung, điều chỉnh các nút giao quan trọng như Liêm Sơn – Cao Bồ và Cao Bồ – Quốc lộ 10. Bên cạnh đó, tỉnh cũng đề xuất kéo dài tuyến metro nội vùng từ thủ đô Hà Nội về Ninh Bình và bổ sung tuyến đường sắt tốc độ cao nối từ đường sắt Bắc – Nam với tuyến cao tốc Hà Nội – Lào Cai, chạy dọc theo tuyến đường bộ ven biển nhằm tăng cường kết nối liên vùng.

Nếu được phê duyệt và triển khai, sân bay quốc tế Ninh Bình không chỉ giúp địa phương hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược mà còn tạo ra động lực tăng trưởng mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam Hà Nội, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển đồng đều, bền vững trong chiến lược quy hoạch quốc gia.