Dự án có tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, đi qua địa bàn các phường Thanh Xuân, Cầu Giấy và Yên Hòa, với tổng chiều dài khoảng 2,26 km.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố, tuyến đường được chia thành ba đoạn. Trong đó, đoạn từ Khu đô thị mới Dịch Vọng đến Dương Đình Nghệ dài khoảng 0,71 km với mặt cắt rộng 50m; đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng dài khoảng 0,6 km, rộng 40m; đoạn Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi dài gần 1 km, cũng có mặt cắt 40m. Khi hoàn thành, các đoạn tuyến này sẽ khép kín một phần quan trọng của Vành đai 2,5 để xử lý các điểm nghẽn, cấp bách về ùn tắc giao thông tạo nên mạng lưới kết nối liên hoàn giữa các khu đô thị và trục giao thông chính.
.jpg)
Điểm đáng chú ý là công tác giải phóng mặt bằng đang được triển khai với tốc độ khẩn trương. Chính quyền các phường Cầu Giấy, Yên Hòa và Thanh Xuân đang đồng loạt vào cuộc, đặt mục tiêu bàn giao 100% mặt bằng trước ngày 31/3. Đại diện chính quyền cơ sở cho biết đã áp dụng phương châm “đi từng ngõ, gõ từng nhà”, làm việc không kể ngày nghỉ để tuyên truyền, vận động và tháo gỡ kịp thời các vướng mắc của người dân.
Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, Vành đai 2,5 là tuyến giao thông có vị trí đặc biệt quan trọng trong quy hoạch, nằm giữa hai tuyến Vành đai 2 và Vành đai 3, đóng vai trò kết nối các khu dân cư hiện hữu với các khu đô thị mới, đồng thời thúc đẩy phát triển thương mại - dịch vụ. Tuyến đường này có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 19,6 km, với quy mô mặt cắt từ 40-50m.

Đến nay, thành phố đã hoàn thành 5/13 đoạn tuyến với tổng chiều dài hơn 11 km, đang triển khai thêm 5 đoạn khác và chính thức khởi công nốt các đoạn còn lại. Khi hoàn thiện toàn bộ, Vành đai 2,5 sẽ trở thành trục giao thông xương sống, góp phần giảm tải đáng kể cho các tuyến hiện hữu như Vành đai 2 và Vành đai 3 - những “điểm nóng” ùn tắc của Thủ đô.
Lãnh đạo thành phố cũng yêu cầu các đơn vị liên quan coi đây là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, phải triển khai với tinh thần khẩn trương nhưng vẫn bảo đảm chất lượng, an toàn và mỹ quan công trình. Chủ đầu tư và các nhà thầu được yêu cầu huy động tối đa nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật, đồng thời phấn đấu rút ngắn thời gian hoàn thành so với kế hoạch.
-
Nghị quyết của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới
Thay mặt Bộ Chính trị, Tổng Bí thư Tô Lâm vừa ký ban hành Nghị quyết số 02-NQ/TW (ngày 17-3-2026) của Bộ Chính trị về “xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới”.
-
Luật Thủ đô (sửa đổi): Đề xuất trao quyền tối đa, cho phép Hà Nội ban hành cơ chế riêng
Đây là nội dung xuyên suốt tại phiên họp thứ 55 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khi cho ý kiến về dự án Luật Thủ đô (sửa đổi).
-
Tin đồn “di dời 860.000 dân nội đô” gây xôn xao: Hà Nội nói gì về con số đang bị hiểu sai?
Những ngày gần đây, thông tin về việc Hà Nội sẽ di dời tới 860.000 người dân khỏi khu vực nội đô đã thu hút sự quan tâm lớn của dư luận. Tuy nhiên, lãnh đạo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội khẳng định đây là cách hiểu chưa chính xác, thậm chí có phần “lệch nghĩa” so với bản chất của con số được đưa ra trong các tài liệu quy hoạch.
-
9 “trục xương sống” định hình Hà Nội 100 năm tới
Bản dự thảo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm do UBND TP Hà Nội công bố đang hé lộ một cấu trúc phát triển hoàn toàn mới. Hà Nội sẽ được “kéo giãn” và tái định hình theo 9 trục giao thông động lực, đóng vai trò như những “xương sống” dẫn dắt không gian đô thị, kinh tế và dân cư trong nhiều thập niên tới.
-
Bộ trưởng Xây dựng yêu cầu tính toán kỹ quy mô 265.517 tỷ đồng của đường Vành đai 5 trước khi trình Quốc hội
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 265.500 tỷ đồng đang được Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát kỹ lưỡng về hướng tuyến, quy mô đầu tư và phương thức thực hiện để tránh lãng phí và bảo đảm tầm nhìn phát triển trong 50-100 năm...
-
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất giảm quy mô mở rộng
Sau nhiều năm liên tục quá tải và từng được quy hoạch mở rộng lên tối đa 12 làn xe, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ nay lại đứng trước khả năng thu hẹp quy mô đầu tư.
-
Chỉ đạo nóng của Hà Nội với hai tuyến vành đai chiến lược
Hà Nội đang bước vào giai đoạn nước rút để tháo gỡ các điểm nghẽn mặt bằng tại hàng loạt dự án giao thông chiến lược, trong đó nổi bật là hai tuyến Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5. Nhiều đoạn tuyến được yêu cầu hoàn tất giải phóng mặt bằng ngay trong th...
-
Hà Nội chốt xây cầu vượt hơn 800 tỷ tại nút giao Lê Trọng Tấn với Quốc lộ 6, bất động sản khu vực nào sẽ hưởng lợi?
Một trong những nút giao thường xuyên ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô sắp được “giải cứu” khi UBND TP Hà Nội chính thức phê duyệt dự án xây dựng cầu vượt tại điểm giao giữa trục đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông) và Quốc lộ 6....
-
Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu không để mặt bằng là điểm nghẽn của dự án
Chiều 27/4, đồng chí Trần Đức Thắng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã đi kiểm tra một số dự án quan trọng trên địa bàn thành phố Hà Nội.



