Hà Nội duyệt chi hơn 780 tỷ mở rộng tuyến đường quan trọng lên 40m

Cụ thể, tuyến đường này có chiều dài khoảng 4 km.​ Điểm đầu giao với đường Vành đai 3,5 tại phường Thượng Cát, quận Bắc Từ Liêm.​ Điểm cuối giao với đường vào khu công nghiệp Nam Thăng Long tại phường Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm.​

Quy mô đầu tư đường liên khu vực, vận tốc thiết kế 60 km/h, mặt cắt ngang rộng 40 m.​

Tổng mức đầu tư dự án là hơn 780 tỷ đồng, trong đó ngân sách thành phố bố trí khoảng 547 tỷ đồng và ngân sách quận Bắc Từ Liêm khoảng 263 tỷ đồng.​ Dự án sẽ được triển khai trong hai năm 2025 – 2026.

Việc hoàn thiện tuyến đường này sẽ góp phần khép kín đường Vành đai 3,5, cải thiện hạ tầng giao thông khu vực và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương. ​

Ngoài dự án trên, Hà Nội cũng đang triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông quan trọng khác, như mở rộng đường Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân) dài 720 m với tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2025. ​

Trước đó, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng đã ban hành Quyết định số 902/QĐ-UBND, ủy quyền cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP ký phụ lục hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) cho Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A, với thời hạn ủy quyền từ ngày ký đến hết quý I/2026.

Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A, quận Hoàng Mai, Hà Nội có chiều dài khoảng 1.600m (ban đầu là 2.061m, nhưng do chồng lấn với dự án hầm chui đường Vành đai 2,5 và đường Giải Phóng, nên phần còn lại là 1.600m).

Tổng mức đầu tư của dự án là 1.317 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT. Nhà đầu tư là Liên danh Công ty Cổ phần Kinh doanh phát triển nhà và đô thị Hà Nội và Công ty TNHH Xây dựng công trình Hoàng Hà.

Dự án này từng được khởi công vào ngày 19/3/2014. Đến nay, nhà đầu tư đã hoàn thành 1.381m/1.600m, trong đó 1.130m đã hoàn thành đến lớp thảm bê tông nhựa hạt thô và 251,7m hoàn thành đến lớp cấp phối đá dăm loại 1.

Tuy nhiên, từ năm 2020, dự án dừng thi công do thời gian thực hiện hợp đồng chưa được gia hạn và báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh chưa được phê duyệt.

Sau khi được ủy quyền, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP sẽ tiến hành ký kết phụ lục hợp đồng BT để tiếp tục triển khai dự án. Việc tái khởi động dự án nhằm giải quyết tình trạng ách tắc giao thông và ô nhiễm môi trường khu vực, đáp ứng nguyện vọng của cử tri quận Hoàng Mai.

Việc đồng loạt triển khai các dự án hạ tầng giao thông sẽ giúp giảm ùn tắc và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại thuận tiện trong thời gian tới.