Đèo Cả chi thêm 200 tỷ đồng, nâng tỷ lệ sở hữu lên 57,42% tại dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo

Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo

Theo nghị quyết, HHV sẽ nâng tỷ lệ sở hữu tại Công ty Cổ phần Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo (doanh nghiệp thực hiện dự án) từ 38% lên tối đa 57,42%, thông qua việc nhận chuyển nhượng tối đa 20 triệu cổ phần phổ thông, tương đương 19,42% vốn điều lệ từ Công ty Cổ phần Xây dựng Đèo Cả. Tổng giá trị thương vụ chuyển nhượng có thể lên tới 200 tỷ đồng.

Công ty Cổ phần Xây dựng Đèo Cả - bên chuyển nhượng cổ phần - có liên quan đến các thành viên Hội đồng Quản trị và Ban Kiểm soát của HHV, tuy nhiên các cá nhân này chỉ nắm giữ dưới 10% cổ phần và giao dịch vẫn tuân thủ các quy định tại Luật Doanh nghiệp hiện hành.

Việc ký kết hợp đồng chuyển nhượng sẽ do Tổng Giám đốc HHV thực hiện, đồng thời có quyền đặt cọc hoặc áp dụng các biện pháp bảo đảm khác trong thời gian hoàn thiện thủ tục pháp lý với cơ quan chức năng.

Sau khi hoàn tất nhận chuyển nhượng, toàn bộ số cổ phần HHV nắm giữ tại Công ty Cổ phần Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo sẽ được dùng làm tài sản bảo đảm cho nghĩa vụ vay vốn của doanh nghiệp dự án tại Ngân hàng TMCP Tiên Phong – chi nhánh Thăng Long.

Ông Nguyễn Tấn Đông, Phó Chủ tịch HĐQT HHV, được giao làm người đại diện quản lý toàn bộ phần vốn góp tại doanh nghiệp dự án, có quyền biểu quyết và tham gia các cuộc họp Đại hội đồng cổ đông nhằm bảo vệ lợi ích hợp pháp cao nhất cho HHV.

Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo dài 78,5 km, nền đường rộng 17 m với 4 làn xe không làn dừng khẩn cấp mà có các điểm dừng khẩn cấp cách nhau 4-5 km; vận tốc tối đa 90 km/h. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công ty (PPP) do liên danh Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Xây dựng Đèo Cả và Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194, với tổng vốn đầu tư 8.925 tỷ đồng.

Dự án nối TP.HCM với Nha Trang, thông xe đưa vào khai thác từ 26/4/2024. Từ khi cao tốc này đi vào hoạt động giúp hành trình chặng TP.HCM - Nha Trang còn 4-5 giờ, giảm gần nửa thời gian so với đi Quốc lộ 1.