
Tuyến đường Hải Thượng Lãn Ông – kết nối Cống Đôi với tuyến tránh QL1
UBND tỉnh Cà Mau đã phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến Hải Thượng Lãn Ông – đoạn từ cống kênh Cống Đôi (phường Hòa Thành) đến tuyến tránh Quốc lộ 1. Đây là tuyến giao thông quan trọng giúp giảm tải cho khu trung tâm và mở hướng phát triển đô thị phía Đông TP. Cà Mau.
Theo phê duyệt, dự án có chiều dài khoảng 5,6 km, gồm 2,4 km nâng cấp – mở rộng đường hiện hữu và 3,2 km xây dựng mới. Công trình bao gồm cầu Rạch Nhum, tải trọng thiết kế hơn 10 tấn, bề rộng cầu 8 m; mặt đường chính của dự án cũng rộng 8 m, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng lớn của khu dân cư đang phát triển nhanh.

Tuyến có điểm đầu tại Cống Đôi và điểm cuối kết nối trực tiếp vào tuyến tránh Quốc lộ 1. Khi đi vào sử dụng, trục đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc nội đô, thúc đẩy hoạt động vận chuyển hàng hóa và tạo điều kiện hình thành các khu thương mại – dịch vụ mới tại phường Hòa Thành và vùng phụ cận.
Dự án thuộc nhóm B, sử dụng ngân sách tỉnh, tổng vốn hơn 450 tỷ đồng, thời gian thực hiện giai đoạn 2026 – 2029. Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông Cà Mau là đơn vị chủ đầu tư. Lãnh đạo tỉnh cho rằng việc triển khai tuyến đường không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại mà còn đóng vai trò quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian đô thị và thu hút đầu tư vào khu vực phía Đông thành phố.
Điều chỉnh tiến độ dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường U Minh – Khánh Hội
Song song với dự án trên, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường U Minh – Khánh Hội – tuyến giao thông then chốt kết nối trung tâm huyện U Minh cũ với xã Khánh Hội và trục ven biển.
Theo nội dung điều chỉnh, thời gian thực hiện dự án được cập nhật về giai đoạn 2021 – 2026, thay thế mốc cũ 2022 – 2025 nhằm phù hợp tình hình thực tế. UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông Cà Mau đẩy nhanh tiến độ, quản lý chặt chẽ chất lượng, chi phí và cần làm rõ nguyên nhân khiến dự án kéo dài để xử lý theo quy định. UBND xã Khánh Lâm được yêu cầu khẩn trương giải quyết vướng mắc, bàn giao đầy đủ mặt bằng.

Dự án được phê duyệt chủ trương theo Quyết định 2256/QĐ-UBND ngày 20/10/2021, có tổng chiều dài 18 km, đi qua xã Khánh Lâm, xã Khánh Hội và thị trấn U Minh. Công tác giải phóng mặt bằng phải thu hồi hơn 222.468,9 m2 đất, ảnh hưởng 1.983 hộ dân và 8 tổ chức.
Dù vậy, đến nay dự án vẫn chậm tiến độ do còn hơn 30 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng, gây kéo dài thời gian triển khai. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các đơn vị liên quan xử lý dứt điểm để đảm bảo tiến độ chung.
Theo đánh giá, khi hoàn thành, tuyến U Minh – Khánh Hội sẽ đóng vai trò quan trọng trong kết nối liên huyện, hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội vùng Tây tỉnh Cà Mau, nhất là lĩnh vực nông nghiệp, thủy sản và giao thương ven biển. Việc điều chỉnh tiến độ nhằm bảo đảm dự án được hoàn thành đúng thực tế, tránh đội vốn và kéo dài thời gian thi công.
-
Cà Mau điều chỉnh lại quy hoạch tỉnh sau sáp nhập
UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành kế hoạch khẩn trương điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sau khi tỉnh mới chính thức hình thành từ việc sáp nhập toàn bộ tỉnh Bạc Liêu vào tỉnh Cà Mau (theo Nghị quyết 202/2025/QH15 của Quốc hội).
-
Tết 2026, TP.HCM đi Cà Mau chỉ 3h vì 5 dự án này hoàn thành
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Công văn số 11607/VPCP-CN ngày 26/11/2025 truyền đạt chỉ đạo quyết liệt của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà gửi Bộ Xây dựng và các tỉnh Cần Thơ, An Giang, Đồng Tháp, Cà Mau về việc tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ 5 dự án thành phần cao tốc thuộc tuyến Cần Thơ – Cà Mau: Cần Thơ – Hậu Giang, Hậu Giang – Cà Mau, Cao Lãnh – Lộ Tế, Lộ Tế – Rạch Sỏi và dự án thành phần 1 Cao Lãnh – An Hữu.
-
Tiến độ triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm tại Cà Mau hiện ra sao?
Cà Mau đang đẩy nhanh tiến độ hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm gồm: đường Vành đai ngoài Bạc Liêu (giai đoạn 1), đường Vành đai trong Bạc Liêu (giai đoạn 1), cầu Hòa Bình 2 và tuyến nối Giồng Nhãn - Gò Cát, đường ĐT.797 và nâng cấp tuyến Ninh Quới - Ngan Dừa. Nhiều dự án đã hoàn tất bồi thường, nhưng một số khu vực vẫn vướng mặt bằng.
-
Loạt dự án hạ tầng trọng điểm tại ĐBSCL được thúc tiến độ, có cầu vượt biển 18km
Hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm tại Đồng bằng sông Cửu Long đang được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, trong đó có dự án cầu vượt biển dài 18km - được xem là dài nhất Việt Nam và xếp thứ ba Đông Nam Á....
-
Hòn Khoai, tuyến vượt biển 18km và kinh tế biển Cà Mau 2045
Trong chiến lược phát triển kinh tế biển, ven biển giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2045, tỉnh Cà Mau đã xác định rõ một trọng tâm mang tính đột phá: Hòn Khoai và tuyến giao thông vượt biển kết nối đất liền ra đảo. Đây không chỉ là những dự án h...
-
Hé lộ trục kinh tế – đô thị ven biển Cà Mau đến 2045
Trong định hướng phát triển kinh tế biển giai đoạn tới, tỉnh Cà Mau xác định rõ một trọng tâm mang tính nền tảng: phát triển đồng bộ các khu kinh tế, khu công nghiệp và khu đô thị ven biển gắn với hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược. Đây được xem ...
-
Chỉ đạo mới của Bộ Xây dựng đối với tuyến cao tốc 27.500 tỷ đi qua Cần Thơ, An Giang, Cà Mau
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận rà soát toàn bộ công tác thi công và khai thác cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, trong bối cảnh nhiều hạng mục chưa hoàn chỉnh và một số nhà thầu chưa đáp ứng tiến độ theo cam kết....
-
Sân bay Cà Mau đang được mở rộng đến đâu?
Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau đang bước vào giai đoạn thi công nền móng với hàng loạt hạng mục được triển khai đồng loạt, gồm bóc đất hữu cơ, vét bùn, đào nền, đắp cát, xử lý nền đất yếu, xây dựng hàng rào và đường tuần tra. Đến nay,...

.png)

