
Trạm thu phí BOT Thái Nguyên - Chợ Mới - Ảnh: Quang Toàn
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành quyết định về việc thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm BOT Km72+930 tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới. Theo đó, Bộ GTVT chấp thuận cho liên danh Cienco4-Tuấn Lộc-Trường Lộc được tổ chức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm BOT Km72+930 tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới, kể từ 0 giờ ngày 25-1 để hoàn vốn cho dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới và nâng cấp mở rộng Quốc lộ (QL3) đoạn Km75-Km100 theo hình thức hợp đồng BOT.
Theo Bộ GTVT, kết thúc thời hạn thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hợp đồng hoặc cơ quan nhà nước có thẩm quyền quyết định trưng mua hoặc yêu cầu dịch chuyển trạm thu phí, chấm dứt quyền thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ thì trạm thu phí sẽ được xử lý theo quy định hiện hành.
Quyết định của Bộ GTVT cũng nêu rõ sau 3 tháng kể từ ngày bắt đầu thu phí, trên cơ sở kiểm đếm lưu lượng phương tiện và xác định được doanh thu thực tế, nhà đầu tư tính toán lại phương án tài chính, khả năng hoàn vốn của dự án, báo cáo Bộ GTVT phương án giải quyết tổng thể.
Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam phải giám sát chặt doanh thu thu phí của nhà đầu tư. Sau 3 tháng kể từ ngày bắt đầu thu, Tổng cục Đường bộ phối hợp với nhà đầu tư đánh giá khả năng hoàn vốn dự án bằng trạm thu phí này, làm cơ sở để xây dựng các phương án hoàn vốn cho dự án kịp thời theo đúng chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT.
Theo thông báo của Công ty TNHH BOT Thái Nguyên-Chợ Mới (doanh nghiệp dự án), mức thu thấp nhất là xe dưới 12 chỗ, xe trọng tải dưới 2 tấn, xe buýt công cộng có mức vé 35.000 đồng/lượt, 1,05 triệu đồng/vé tháng và 2,835 triệu đồng/vé quý; mức cao nhất là xe có tải trọng 18 tấn hoặc xe container 40 fit có mức vé 200.000 đồng/lượt, 6 triệu đồng/vé tháng và 16,2 triệu đồng/vé quý.

Mức thu phí tại trạm BOT Thái Nguyên-Chợ Mới
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới và nâng cấp, mở rộng QL 3 đoạn Km75 - Km100 được đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư được phê duyệt ban đầu 2.746 tỉ đồng. Theo phương án tài chính, để dự án đảm bảo khả thi, dự án sẽ phải sử dụng 2 trạm thu phí, một trạm đặt trên tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới (Km72+930) và một trạm đặt trên QL3 cũ (Km77+922, khu vực Bờ Đậu, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên).
Như vậy, theo quyết định của Bộ GTVT, kể từ ngày 25-1-2018, dự án sẽ chỉ tiến hành thu phí tại trạm thu phí trên tuyến đường Thái Nguyên-Chợ Mới (Km72+930), còn lại trạm đặt trên QL 3 cũ (Km77+922, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên) vẫn chưa tiến hành thu phí.
-
Hà Nội chi hơn 30.000 tỷ đồng tái thiết toàn bộ khu vực này, 6 tuyến phố sẽ được mở rộng
HĐND thành phố Hà Nội tại Kỳ họp thứ 31 ngày 27/1 đã thông qua chủ trương sơ bộ đối với hai dự án trọng điểm theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT)....
-
Trước 30/1, trình Chính phủ Nghị quyết tháo gỡ vướng mắc loạt dự án BT chuyển tiếp
Sau nhiều năm vướng mắc về pháp lý, thanh toán quỹ đất và trách nhiệm triển khai, các dự án BT (xây dựng - chuyển giao) chuyển tiếp đang đứng trước cơ hội được “gỡ nút thắt” bằng một cơ chế xử lý riêng, mang tính đặc thù và có thời hạn....
-
Gỡ vướng quy định thanh toán bằng quỹ đất đối với dự án BT
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 257/2025/NĐ-CP ngày 8/10/2025 quy định chi tiết về việc thực hiện dự án áp dụng loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), trong đó có các quy định liên quan đến dự án BT được thanh toán bằng quỹ đất....
-
Đề xuất “chốt” giá đất hợp đồng BT tại thời điểm bàn giao công trình
HoREA đề xuất trường hợp dự án BT đã hoàn thành bàn giao công trình theo hợp đồng BT cho Nhà nước và đã được kiểm toán thì thời điểm xác định giá đất của quỹ đất thanh toán là thời điểm nhà đầu tư bàn giao công trình....
-
Gỡ vướng dự án BT chuyển tiếp: Chiến lược huy động vốn hạ tầng
Mô hình BT không chỉ là công cụ tháo gỡ khó khăn cho các dự án chuyển tiếp, mà có thể trở thành một cấu phần hữu ích trong chiến lược huy động vốn tư nhân cho phát triển hạ tầng.

.png)

