Bị đòi nợ gần 12.000 tỉ đồng, Tập đoàn Phúc Sơn làm ăn ra sao?

Bức tranh kinh doanh của Tập đoàn Phúc Sơn tụt dốc khi doanh thu thuần giảm mạnhmạnh, lãi thuần siêu mỏng.

Tỉnh Khánh Hòa yêu cầu Tập đoàn Phúc Sơn khẩn trương thực hiện nộp vào Ngân sách Nhà nước số tiền hơn 11.994 tỉ đồng.

Thông tin này đang thu hút sự quan tâm bởi Phúc Sơn là tập đoàn tư nhân có tiếng ở phía Bắc khi tham gia đầu tư và thi công hàng loạt dự án nghìn tỷ.

Bất ngờ bức tranh kinh doanh của Phúc Sơn

Năm 2004, doanh nhân Nguyễn Văn Hậu lúc ấy mới 23 tuổi đã thành lập Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Phúc Sơn, hoạt động chính trong lĩnh vực bất động sản, xây dựng.

Đến ngày 4/8/2009, công ty này chuyển đổi sang mô hình công ty cổ phần với tên gọi Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng đô thị Phúc Sơn. Gần một năm sau đó (tháng 7/2010), doanh nghiệp đổi tên thành Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn và hoạt động dưới tên gọi này cho đến nay.

Cũng tại thời điểm năm 2010, Tập đoàn Phúc Sơn có vốn điều lệ 130 tỉ đồng. Tuy nhiên, đến năm 2015, công ty đã tăng vốn lên 1.500 tỉ đồng chỉ sau 2 đợt tăng vốn. Đến tháng 2/2017, vốn điều lệ của Phúc Sơn tiếp tục tăng lên 2.000 tỉ đồng.

Giai đoạn tăng vốn thần tốc này cũng là thời kỳ Phúc Sơn liên tục “bành trướng” các hoạt động kinh doanh bất động sản của mình. Cụ thể, tập đoàn làm chủ đầu tư hàng loạt dự án nghìn tỷ như: khu trung tâm thương mại và nhà ở Phúc Sơn (huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc) quy mô 130ha; khu nhà ở cho người có thu thập nhấp 15 tầng tại trung tâm thành phố Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) và khu đô thị hai bên đường Phù Đổng (thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ) rộng 149ha.

Ngoài ra, Tập đoàn Phúc Sơn cũng là nhà thầu chính trong việc tu bổ nâng cấp khu di tích lịch sử Đền Hùng, tỉnh Phú Ƭhọ.

Sau khi trở thành doanh nghiệp tên tuổi ở phía Bắc, Tập đoàn Phúc Sơn tiến quân vào phía Nam với dự án BT sân bay Nha Trang cũ. Tập đoàn này thực hiện 3 dự án hạ tầng. Đổi lại, tỉnh này sẽ giao 62,3ha phân khu 2A, phân khu 2 và phân khu 3 ở Sân bay Nha Trang cũ để Phúc Sơn thực hiện dự án khu trung tâm đô thị thương mại dịch vụ, tài chính, du lịch Nha Trang.

Dưới sự lèo lái của doanh nhân Nguyễn Văn Hậu, Tập đoàn Phúc Sơn có trong tay một danh mục dự án đồ sộ. Dù vậy, tình hình kinh doanh những năm gần đây của tập đoàn này lại “tụt dốc không phanh”.

Theo dữ liệu của CafeLand, kết quả kinh doanh của Tập đoàn Phúc Sơn giai đoạn 2017-2021 giảm rất mạnh, doanh thu thuần của tập đoàn giảm từ 468 tỉ đồng về còn 77,6 tỉ đồng.

Điều bất ngờ hơn là lợi nhuận. Lợi nhuận của Tập đoàn Phúc Sơn ở mức “siêu mỏng” thậm chí còn âm trong suốt 2 năm liên tiếp gần đây.

Cụ thể, 2017 là năm tập đoàn có lợi nhuận sau thuế ở mức tỷ đồng khi đạt 37,6 tỷ. Bước sang năm 2018 và 2019, lợi nhuận sau thuế lần lượt chỉ 200 triệu đồng và 80 triệu đồng. Đáng chú ý, 2 năm gần đây là 2020 và 2021, lợi nhuận thuần tập đoàn âm lần lượt 17 tỉ đồng và gần 18 tỉ đồng.

Đáng chú ý, năm 2015, Tập đoàn Phúc Sơn đã có vốn điều lệ 1.500 tỉ đồng và đến năm 2021 tiếp tục tăng lên 1.930 tỉ đồng. Song một tập đoàn có quy mô vốn lớn như vậy lại chỉ có mức lợi nhuận cực kỳ mỏng là điều khá bất ngờ.

Trái ngược với kết quả kinh doanh sa sút, quy mô tài sản của Tập đoàn Phúc Sơn lại giữ ở mức cao và tăng rất nhanh trong giai đoạn 2017-2021, từ 2.785 tỉ đồng lên 7.587 tỉ đồng, vốn chủ sở hữu tới cuối năm 2021 là 1.896 tỉ đồng.

Loạt dự án BT ở Khánh Hòa chậm trễ

Thực hiện các dự án BT, Phúc Sơn được thanh toán các quỹ đất thuộc khu trung tâm đô thị, thương mại, dịch vụ, tài chính, du lịch Nha Trang tại khu vực sân bay Nha Trang cũ.

Theo tài liệu mà CafeLand có được, Tập đoàn Phúc Sơn là nhà đầu tư được tỉnh Khánh Hòa giao thực hiện các dự án gồm: các tuyến đường, các nút giao kết nối sân bay Nha Trang; đường vành đai kết nối nút giao Ngọc Hội; nút giao thông Ngọc Hội theo hình thức hợp đồng BT.

Nguồn vốn để thanh toán cho các dự án BT là các quỹ đất thuộc khu trung tâm đô thị, thương mại, dịch vụ, tài chính, du lịch Nha Trang tại khu vực sân bay Nha Trang cũ.

Tuy nhiên, tính đến tháng 8/2022, tổng tiến độ của 3 dự án BT của Tập đoàn Phúc Sơn đạt khoảng 38,48%, tổng chi phí đầu tư là 1.284 tỉ đồng. Trong đó, dự án các tuyến đường, các nút giao kết nối sân bay Nha Trang đã đầu tư 388 tỉ đồng; dự án đường vành đai kết nối nút giao Ngọc Hội đầu tư 268 tỉ đồng và dự án nút giao thông Ngọc Hội đầu tư 626 tỉ đồng.

Ngoài ra, chi phí đã thực hiện đầu tư xây dựng dự án khu trung tâm đô thị thương mại, dịch vụ, tài chính, du lịch Nha Trang (quỹ đất được thanh toán cho các dự án BT) là 1.575 tỉ đồng.

Như vậy, cả 3 dự án của Tập đoàn Phúc Sơn đều không hoàn thành để đưa vào khai thác vào cuối năm 2017 như đã cam kết với địa phương.

Điều đáng chú ý là dù chưa hoàn thành, bàn giao nhưng tập đoàn đã phân lô bán nền gần hết các khu “đất vàng” được giao hoàn vốn tại sân bay Nha Trang và thu tiền của nhiều người dân mua đất.