Bất động sản 24h: Sắp khởi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương lên 8 làn xe

Hình minh họa

Bộ Xây dựng thông tin về thời điểm mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương

Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri TP.HCM về việc bảo dưỡng, duy tu, sửa chữa tuyến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương và tháo dỡ trạm thu phí trên tuyến Quốc lộ 51.

Cụ thể, cử tri TP.HCM phản ánh tuyến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã xuống cấp, trạm thu phí hư hỏng, một số đoạn thi công dở dang tạm dừng lâu ngày, các mố sắt nhô cao bị hoen gỉ, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Ngoài ra, mặt đường nhiều đoạn bị gợn sóng, rác thải bừa bãi ven đường, ảnh hưởng đến an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, mỹ quan và đời sống người dân.
Đồng thời phản ánh trạm thu phí trên Quốc lộ 51 và một số tuyến đường trên cả nước mặc dù đã tạm dừng thu phí nhưng vẫn chưa được tháo dỡ, hoàn trả mặt bằng, gây cản trở và ảnh hưởng đến lưu thông phương tiện.

Theo đó, cử tri đề nghị Bộ Xây dựng khẩn trương có giải pháp bảo dưỡng, duy tu, sửa chữa tuyến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Cà Mau đẩy mạnh đầu tư hạ tầng: 450 tỷ làm đường Cống Đôi – QL1 và điều chỉnh tiến độ dự án U Minh – Khánh Hội

Cà Mau đang tăng tốc nhiều dự án giao thông quan trọng nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối đô thị – vùng ven, trong đó nổi bật là tuyến đường Hải Thượng Lãn Ông nối từ Cống Đôi đến tuyến tránh Quốc lộ 1 với tổng mức đầu tư hơn 450 tỷ đồng và việc điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng tuyến U Minh – Khánh Hội.

UBND tỉnh Cà Mau đã phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến Hải Thượng Lãn Ông – đoạn từ cống kênh Cống Đôi (phường Hòa Thành) đến tuyến tránh Quốc lộ 1. Đây là tuyến giao thông quan trọng giúp giảm tải cho khu trung tâm và mở hướng phát triển đô thị phía Đông TP. Cà Mau.

Theo phê duyệt, dự án có chiều dài khoảng 5,6 km, gồm 2,4 km nâng cấp – mở rộng đường hiện hữu và 3,2 km xây dựng mới. Công trình bao gồm cầu Rạch Nhum, tải trọng thiết kế hơn 10 tấn, bề rộng cầu 8 m; mặt đường chính của dự án cũng rộng 8 m, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng lớn của khu dân cư đang phát triển nhanh.

Song song với dự án trên, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường U Minh – Khánh Hội – tuyến giao thông then chốt kết nối trung tâm huyện U Minh cũ với xã Khánh Hội và trục ven biển.

Kiến nghị tách hệ số K thành 3 nhóm để ngăn dự án bất động sản đội vốn

Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) vừa văn bản gửi Quốc hội góp ý bổ sung dự thảo Nghị quyết của Quốc hội quy định một số cơ chế, chính sách tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong tổ chức thi hành Luật Đất đai. Trong kiến nghị, HoREA đề cập đến việc sửa đổi cơ chế tính tiền sử dụng đất.

Hiệp hội cho rằng việc nhiều địa phương áp dụng cách tính tiền sử dụng đất theo công thức bảng giá đất nhân hệ số điều chỉnh đang khiến chi phí đất của các dự án Bất động sản bị đẩy lên rất cao, chênh lệch lớn so với phương pháp thặng dư.

HoREA dẫn ví dụ một khu đất rộng 1 ha trên đường Nguyễn Xiển, TP Thủ Đức (cũ) có bảng giá đất là 56,6 triệu đồng, hệ số điều chỉnh giá đất hiện nay khoảng 1,4 lần, tức khoảng 80 triệu đồng/m2 . Tức là nếu áp dụng bảng giá đất nhân hệ số điều chỉnh giá đất thì khi thu hồi đất, giao đất, chuyển mục đích sử dụng đất…đều áp dụng giá đất là 80 triệu đồng/m2.

Trong khi đó, nếu định giá theo phương pháp thặng dư, giá đất thực tế chỉ khoảng 35 triệu đồng/m2. Với mức chi phí này, chủ đầu tư phải bán căn hộ trên 100 triệu đồng mỗi m2 mới hòa vốn.

Tin nóng Đồng Nai: Danh sách 14 dự án giao thông "khủng" đến 2030, cơ hội cho nhà đầu tư

UBND tỉnh Đồng Nai đã chính thức công bố danh sách 14 dự án đường giao thông tỉnh trọng điểm trong Kế hoạch 188/KH-UBND triển khai Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XI. Những dự án này sẽ được đưa vào danh mục công trình tập trung chỉ đạo cấp tỉnh trong giai đoạn 2026-2030.

Đây là các dự án lớn, chủ yếu sử dụng vốn đầu tư công, vốn ngoài ngân sách và phương thức đối tác công tư (PPP), nhằm phát triển hạ tầng giao thông, kết nối khu vực sân bay Long Thành và thúc đẩy kinh tế - xã hội tỉnh.

Điểm đáng chú ý là hầu hết các dự án tập trung vào việc kết nối hạ tầng giao thông tại huyện Long Thành và các khu vực lân cận, nơi đang phát triển mạnh mẽ vùng đô thị - công nghiệp - logistics gắn với sân bay quốc tế Long Thành. Các dự án còn lại hỗ trợ kết nối hành lang kinh tế biên mậu và phát triển nông nghiệp công nghệ cao ở phía Bắc tỉnh.