Bất động sản 24h: Duyệt phương án bồi thường dự án Khu đô thị thị trấn Cần Giuộc - phía Bắc

Hình minh họa

Top 20 tuyến đường có GIÁ CAO NHẤT Vĩnh Long sau sáp nhập

Theo bảng tổng hợp, hai tuyến đường dẫn đầu toàn tỉnh về giá đất đô thị vị trí 1 đều thuộc phường Trà Vinh, với mức giá 43,8 triệu đồng/m². Cụ thể, đường Phạm Thái Bường (đoạn Hùng Vương – Vòng xoay Chợ Trà Vinh) và đường Điện Biên Phủ (đoạn Vòng xoay Chợ Trà Vinh – Phạm Hồng Thái) cùng chia sẻ vị trí cao nhất.

Đây là nhóm tuyến đường gắn với vòng xoay, trục giao thông lớn và khu vực thương mại trung tâm, phản ánh vai trò ngày càng rõ nét của phường Trà Vinh trong cấu trúc đô thị mới sau sáp nhập.

Xếp ngay sau là nhóm tuyến đường có giá 41,4 triệu đồng/m², bao gồm Đại lộ Đông Tây, Đồng Khởi (đoạn Cổng chào TP – Vòng xoay Phú Khương) tại phường Phú Khương, cùng với Nguyễn Đình Chiểu (đoạn Vòng xoay An Hội – Phan Ngọc Tòng) thuộc phường An Hội. Đây đều là những trục kết nối quan trọng giữa khu hành chính, thương mại và các khu dân cư lâu đời.

Hàng trăm hộ dân sắp nhận tiền đền bù từ dự án khu đô thị hơn 97ha sát vách TP.HCM

Mới đây, UBND xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh phối hợp Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Cần Giuộc tổ chức Hội nghị công bố Quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thuộc dự án Khu đô thị thị trấn Cần Giuộc - phía Bắc.

Tại hội nghị, lãnh đạo Phòng Kinh tế xã đã công bố Quyết định số 4688/QĐ-UBND, ngày 16/12/2025 của UBND xã Cần Giuộc về việc phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án Khu đô thị thị trấn Cần Giuộc - phía Bắc.

Theo đó, đa số người dân bày tỏ sự đồng thuận với phương án đã được phê duyệt. Tuy nhiên, một số hộ dân vẫn còn ý kiến liên quan đến chế độ bồi thường, việc đăng ký mua nền tái định cư, cũng như thủ tục di dời, cải táng mồ mả thân nhân. Các nội dung này đã được đại diện các ngành chuyên môn trực tiếp giải trình, làm rõ ngay tại hội nghị.

Đến nay, đã có gần 200 hộ dân với diện tích hơn 24ha, đăng ký nhận tiền bồi thường với tổng số tiền hơn 750 tỷ đồng. Dự kiến, công tác chi trả tiền bồi thường sẽ được tổ chức từ ngày 23/12/2025.

UBND xã Cần Giuộc cho biết, quá trình rà soát, xét điều kiện bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư được thực hiện công khai, chặt chẽ, đúng trình tự và đúng quy định pháp luật, nhằm đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Chuyển đổi khu công nghiệp hơn 300ha tại tỉnh “sát vách” TP.HCM vừa tiến thêm bước quan trọng

Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai vừa có báo cáo cập nhật tiến độ thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng Đề án chuyển đổi Khu công nghiệp Biên Hòa 1 thành khu đô thị - thương mại - dịch vụ, báo Đồng Nai đưa tin.

Khu công nghiệp Biên Hòa 1 (trước đây là Khu kỹ nghệ Biên Hòa) rộng 335ha, thành lập từ năm 1963, được xem là khu công nghiệp đầu tiên tại Việt Nam. Khu công nghiệp này có vị trí đắc địa, sát Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51, cửa ngõ phía đông vào TP.HCM.

Năm 2009, Chính phủ chấp thuận cho tỉnh Đồng Nai chuyển đổi khu công nghiệp này thành khu đô thị - thương mại - dịch vụ. Đến năm 2021, Thủ tướng chấp thuận đưa KCN Biên Hòa 1 ra khỏi quy hoạch phát triển các khu công nghiệp.

Ninh Bình đưa vào sử dụng tuyến đường ven biển hơn 6.400 tỷ đồng

Ninh Bình vừa chính thức đưa vào sử dụng tuyến đường bộ Nam Định - Lạc Quần - đường bộ ven biển, một trong những công trình hạ tầng giao thông có quy mô lớn và tầm ảnh hưởng chiến lược đối với khu vực phía Nam đồng bằng sông Hồng.

Với tổng mức đầu tư khoảng 6.400 tỷ đồng, tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I đồng bằng, hứa hẹn tạo cú hích mạnh mẽ cho phát triển kinh tế biển, đô thị và liên kết vùng trong giai đoạn tới.

Dự án có chiều dài gần 25 km, cụ thể là 24,7 km, bắt đầu từ nút giao quốc lộ 21B và kết thúc tại nút giao quốc lộ 37B, kết nối trực tiếp với tuyến đường bộ ven biển.

Việc hình thành trục giao thông liên hoàn từ khu vực nội đô ra biển Đông được đánh giá là bước đi quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian phát triển, đưa các địa phương trong vùng tiến gần hơn với kinh tế biển và chuỗi logistics ven biển.

Tuyến đường được đầu tư xây dựng theo quy mô đường cấp I đồng bằng, mặt cắt ngang rộng tới 39 m, bố trí 8 làn xe, vận tốc thiết kế tối đa 100 km/h. Đây là tiêu chuẩn kỹ thuật cao, vượt trội so với nhiều tuyến quốc lộ hiện hữu, bảo đảm năng lực thông hành lớn và khả năng khai thác ổn định trong dài hạn. Theo định hướng quy hoạch sau năm 2030, tuyến đường này còn được nghiên cứu nâng cấp lên đường cao tốc, tiếp tục gia tăng vai trò trục động lực trong mạng lưới giao thông quốc gia.