Từ năm 2014 đến nay, do giá phí đường bộ tăng cao, nhiều lái xe đi qua đây cố tình trốn trạm thu phí số 2 trên quốc lộ 5, đi qua các đường làng thuộc địa bàn xã Lê Thiện, huyện An Dương, thành phố Hải Phòng, gây ra rất nhiều hệ lụy cho người dân cũng như cho chính quyền địa phương.

Người dân dựng barie chắn ngang ngăn xe quá tải đi vào đường làng.
Đặc biệt nhiều xe tải với tải trọng lớn (có khi đến 5-6 tấn) đi qua khiến con đường làng xuất hiện đầy rẫy ổ trâu, ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ảnh hưởng lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân.
Bức xúc trước tình trạng này, người dân thôn Cữ, xã Lê Thiện đã tự bầu ra "Ban tự nguyện" gồm các thương binh, người cao tuổi... lập chốt, dựng barie chắn ngang đường ngăn dòng phương tiện từ nơi khác đi qua đây, thậm chí yêu cầu nộp phí từ 5.000 - 10.000 đồng/ 1 lượt, số tiền phí do lái xe tự nguyện nộp.
Được biết, việc “thu phí” qua đường làng do bà con ở thôn thống nhất và cử người ra thu phí, toàn bộ số tiền thu được người dân dùng để sửa chữa chính con đường các phương tiện đi qua đang ngày càng bị xuống cấp nghiêm trọng.
Trước tình trạng lập chốt thu phí tự phát của người dân, chính quyền xã Lê Thiện đã tiến hành giải tỏa các chốt.
Ông Trương Văn Thiết, Phó Trưởng Công an xã Lê Thiện, huyện An Dương, thành phố Hải Phòng cho biết: “Thực hiện nghiêm chỉ đạo của lãnh đạo, chúng tôi đã cho giải tán chốt, nhưng giải tán được hơn chục ngày thì lưu lượng xe vẫn như vậy, vẫn cày đường và không có ai tu sửa, bà con lại bức xúc, kéo lên trụ sở".
Việc thu phí xe qua đường làng xã Lê Thiện không đúng với những quy định của pháp luật. Dẫu biết việc né trạm thu phí BOT gây ảnh hưởng lớn đến đời sống dân sinh của bà con, tuy nhiên việc tự ý lập barie thu phí là trái với quy định của nhà nước, cần phải dẹp bỏ. Nhiều biện pháp đề xuất đã được đề ra, mong muốn các cơ quan chức năng sớm có giải pháp để các lái xe không phải trốn các trạm thu phí.
-
Hà Nội chi hơn 30.000 tỷ đồng tái thiết toàn bộ khu vực này, 6 tuyến phố sẽ được mở rộng
HĐND thành phố Hà Nội tại Kỳ họp thứ 31 ngày 27/1 đã thông qua chủ trương sơ bộ đối với hai dự án trọng điểm theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT)....
-
Trước 30/1, trình Chính phủ Nghị quyết tháo gỡ vướng mắc loạt dự án BT chuyển tiếp
Sau nhiều năm vướng mắc về pháp lý, thanh toán quỹ đất và trách nhiệm triển khai, các dự án BT (xây dựng - chuyển giao) chuyển tiếp đang đứng trước cơ hội được “gỡ nút thắt” bằng một cơ chế xử lý riêng, mang tính đặc thù và có thời hạn....
-
Gỡ vướng quy định thanh toán bằng quỹ đất đối với dự án BT
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 257/2025/NĐ-CP ngày 8/10/2025 quy định chi tiết về việc thực hiện dự án áp dụng loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), trong đó có các quy định liên quan đến dự án BT được thanh toán bằng quỹ đất....
-
Đề xuất “chốt” giá đất hợp đồng BT tại thời điểm bàn giao công trình
HoREA đề xuất trường hợp dự án BT đã hoàn thành bàn giao công trình theo hợp đồng BT cho Nhà nước và đã được kiểm toán thì thời điểm xác định giá đất của quỹ đất thanh toán là thời điểm nhà đầu tư bàn giao công trình....
-
Gỡ vướng dự án BT chuyển tiếp: Chiến lược huy động vốn hạ tầng
Mô hình BT không chỉ là công cụ tháo gỡ khó khăn cho các dự án chuyển tiếp, mà có thể trở thành một cấu phần hữu ích trong chiến lược huy động vốn tư nhân cho phát triển hạ tầng.

.png)

