TP.HCM chấp thuận đề xuất giao Thaco 4 tháng để nghiên cứu metro 55.000 tỷ Bến Thành - Thủ Thiêm

Theo văn bản chấp thuận, Thaco được phép thực hiện nghiên cứu trong thời hạn 4 tháng, với yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật hiện hành. UBND TP.HCM nhấn mạnh rằng việc giao nghiên cứu chỉ mang tính chất cho phép đề xuất phương án, không đồng nghĩa với việc chấp thuận phương thức đầu tư, giao nhiệm vụ chủ đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư hay cam kết sử dụng kết quả nghiên cứu để triển khai dự án.

Trong trường hợp báo cáo nghiên cứu khả thi không được phê duyệt, quá hạn hoàn thành hoặc thành phố quyết định sử dụng nguồn vốn và hình thức đầu tư khác, Thaco phải tự chịu toàn bộ chi phí đã bỏ ra mà không yêu cầu bồi hoàn. Đồng thời, doanh nghiệp phải bàn giao đầy đủ sản phẩm nghiên cứu cho Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM để phục vụ quản lý nhà nước và khai thác dữ liệu.

Chi tiết dự án metro Bến Thành - Thủ Thiêm

Dự án đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm thuộc tuyến metro số 2, có chiều dài khoảng 5,58 - 6,2 km (tùy theo nguồn quy hoạch), toàn bộ đi ngầm với 6 ga ngầm. Điểm đầu tại ga Bến Thành (Quận 1), tuyến đi dọc đường Hàm Nghi, xuyên qua sông Sài Gòn, sau đó tiếp tục theo các trục đường chính để kết nối đến ga Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức). Sơ bộ tổng mức đầu tư ước tính khoảng 55.000 tỷ đồng.

Đây là một trong ba đoạn chính của tuyến metro số 2 với tổng chiều dài hơn 60 km, kết nối từ Khu đô thị mới Thủ Thiêm đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi. Hai đoạn còn lại bao gồm Bến Thành – Tham Lương và Tham Lương – Củ Chi. Việc hoàn thành đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm sẽ góp phần quan trọng giảm tải giao thông cho khu vực trung tâm, kết nối thuận tiện giữa Quận 1 và khu đô thị mới Thủ Thiêm – trung tâm tài chính tương lai của thành phố.

Bối cảnh phát triển metro tại TP.HCM

Quyết định giao Thaco nghiên cứu được đưa ra chỉ hơn 10 ngày sau khi đoạn Bến Thành – Tham Lương của cùng tuyến metro số 2 chính thức khởi công (ngày 15/1/2026). Đoạn này dài khoảng 11,3 km (9,3 km ngầm, 2 km trên cao), gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot, với tổng mức đầu tư khoảng 55.179 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công.

Việc Thaco – một tập đoàn lớn trong lĩnh vực ô tô và công nghiệp – tham gia nghiên cứu dự án metro cho thấy sự quan tâm của khu vực tư nhân đối với các dự án hạ tầng giao thông lớn. Thaco sẽ chủ động phối hợp với các sở ngành, Ban Quản lý Đường sắt đô thị và các đơn vị liên quan để đảm bảo nghiên cứu đạt chất lượng cao, phù hợp với quy hoạch giao thông tổng thể của thành phố sau hợp nhất, cũng như các tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ và kết nối hệ thống.

Ý nghĩa đối với giao thông TP.HCM

Tuyến metro số 2 khi hoàn thành sẽ tạo trục kết nối Đông – Tây mạnh mẽ, hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là khu vực Thủ Thiêm với các trung tâm hành chính, tài chính mới. Việc khuyến khích doanh nghiệp tư nhân tham gia nghiên cứu cũng mở ra hướng huy động nguồn lực xã hội hóa cho các dự án hạ tầng lớn...

Các chuyên gia nhận định rằng nếu báo cáo nghiên cứu khả thi của Thaco được đánh giá tích cực và phê duyệt, dự án có thể sớm chuyển sang giai đoạn chuẩn bị đầu tư, góp phần đẩy nhanh mục tiêu hoàn thành mạng lưới metro cơ bản của thành phố trong những năm tới.

Hiện tại, Thaco đang khẩn trương chuẩn bị các bước nghiên cứu, phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý Đường sắt đô thị để đảm bảo tiến độ và chất lượng. Người dân TP.HCM đang kỳ vọng dự án này sẽ sớm được triển khai thực tế, mang lại sự thay đổi lớn cho diện mạo giao thông đô thị.