Cảng Hải Phòng được phân loại là cảng đặc biệt của Việt Nam (ảnh: Haiphongport)
Thông tin từ Cảng Hải Phòng, dự án đầu tư xây dựng các bến cảng container số 3 và số 4 thuộc khu bên Lạch Huyện (Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng) có tổng mức đầu tư 6.932 tỉ đồng, khởi công từ tháng 10/2022. Đến nay dự án đã hoàn thành 50% khối lượng thi công. Hiện đơn vị thi công đang triển khai gói thầu lắp đặt 6 Cẩu bốc xếp container trên bến chính (STS) và 24 cẩu bánh lốp RTG.
Dự kiến dự án hoàn thành và đi vào hoạt động trong quý 4/2024, góp phần nâng cao năng lực khai thác của Cảng Hải Phòng cũng như khu vực phía Bắc.
Được biết, dự án xây dựng bến cảng số 3, 4 nằm trong 4 dự án đầu tư tại Khu bến Lạch Huyện được phê duyệt trong Quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Cụ thể, Bến cảng số 3,4 mức đầu tư 7.000 tỉ đồng đang được triển khai; Bến cảng số 5,6 triển khai giai đoạn 1 đến năm 2025 với 8.340 tỉ đồng và tiếp tục đầu tư thêm 611 tỉ đồng trong giai đoạn 2026 -2030; Bến cảng số 7,8 với tổng mức đầu tư 12.800 tỉ đồng triển khai xuyên suốt từ 2021 – 2030; và giai đoạn 2026 – 2030 sẽ đầu tư 15.000 tỉ đồng để đầu tư các bên tiếp theo.
Cũng theo Quy hoạch, cùng với khu bến Lạch huyện, khu bến Nam Đồ Sơn (Cảng Hải Phòng) sẽ được triển khai trong giai đoạn 2021 – 2030 với tổng mức đầu tư 15.000 tỉ đồng.
2 Khu bến thuộc Hệ thống Cảng Hải Phòng Sơn được chú trọng đầu tư phát triển để trở thành các cảng trung chuyển quốc tế. Hiện nay, Cảng Hải Phòng đang quản lý khai thác 3.972m cầu bến, khoảng 100ha kho bãi, bao gồm 4 khu vực gồm: Chùa Vẽ, Tân Vũ, Đình Vũ và 5 bến phao, khai thác khu chuyển tải Bạch Đằng, Bến Gót, Lan Hạ, Hạ Long.
|
Cảng Hải Phòng là 1 trong 2 Cảng biển của Việt Nam được xếp vào loại cảng đặc biệt (cùng Cảng Bà Rịa – Vũng Tàu). Đây là cụm cảng tổng hợp cấp quốc gia, đứng thứ 2 (sau cảng Sài Gòn) và là ngõ ra biển lớn nhất miền Bắc.
Cảng Hải Phòng đứng thứ 31/100 cảng biển có sản lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới năm 2022 Cảng Hải Phòng được Tạp chí hàng hải Vương quốc Anh Lloyd’ List xếp thứ 31 trong top 100 cảng biển có sản lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới năm 2022. Cảng Hải Phòng được đánh giá có những bước tăng trưởng ấn tượng bậc với lượng hàng hóa trung chuyển tăng gấp đôi trong thập kỷ vừa qua. |
-
Với nhu cầu vốn lên tới 200.000 tỉ đồng, cảng biển nước sâu Trần Đề (Sóc Trăng) được đề xuất xây dựng quy mô cảng biển loại đặc biệt, công suất thiết kế từ 80 – 100 triệu tấn/năm, đảm nhận vai trò xuất nhập khẩu hàng hóa của vùng tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Liên hệ
Đăng ký kênh
Youtube CafeLand để theo dõi các video Thị Trường mới nhất!-
Chỉ đạo khẩn của Hải Phòng về giải phóng mặt bằng cho 431 dự án
Trước khối lượng giải phóng mặt bằng khổng lồ phục vụ hàng trăm dự án đầu tư trong năm 2026, lãnh đạo Hải Phòng đã yêu cầu các địa phương và sở ngành tăng tốc tháo gỡ vướng mắc, đồng thời khẩn trương xây dựng các khu tái định cư mới để bảo đảm tiến đ...
-
Hải Phòng lập quy hoạch mới cho đô thị gần 3.200 km2: Tầm nhìn siêu đô thị biển 9,5 triệu dân đến năm 2050
Chính phủ vừa phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch chung thành phố Hải Phòng với tầm nhìn phát triển dài hạn, hướng tới xây dựng một đô thị biển hiện đại, quy mô dân số hàng triệu người và giữ vai trò cực tăng trưởng của khu vực phía Bắc....
-
Hải Phòng sắp có tổ hợp giáo dục gần 650 tỷ đồng
UBND TP. Hải Phòng vừa cấp Giấy phép môi trường cho dự án tổ hợp giáo dục của FPT tại phường Nam Sơn, quận Kiến An (nay thuộc phường Phù Liễn).
-
Hải Phòng sắp có tuyến đường hơn 3.800 tỷ đồng và trục đường 6 làn xe vươn ra ven biển
Một trục giao thông mới quy mô lớn sắp hình thành tại Hải Phòng khi UBND TP Hải Phòng vừa quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Rào 3 đến tuyến đường bộ ven biển....
-
Hải Phòng sắp có thêm cụm công nghiệp làng nghề cơ khí gần 20 ha
Dự án có quy mô sử dụng đất hơn 19,96 ha, tọa lạc trên địa bàn hai phường Thiên Hương và Lê Ích Mộc.
Chia sẻ bài viết
Góp ý
