Phạm vi nghiên cứu khoảng 791ha
Theo Quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng ban hành, phạm vi nghiên cứu quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất có quy mô khoảng 791ha.

>>Bản đồ quy hoạch vị trí sân bay Tân Sơn Nhất
Mục tiêu của việc lập quy hoạch là phát huy tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng hiện hữu, bảo đảm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong thời kỳ quy hoạch; đồng thời bảo đảm tính mở và linh hoạt trong phân kỳ đầu tư.
Quy hoạch cũng hướng tới việc kết hợp hài hòa giữa khai thác hàng không dân dụng với yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh và an toàn khai thác, qua đó tối ưu hóa không gian sử dụng đất hàng không dân dụng của sân bay Tân Sơn Nhất.
Việc lập quy hoạch được thực hiện theo định hướng tổng thể phát triển mạng lưới cảng hàng không, sân bay toàn quốc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023.
Phát huy tối đa hạ tầng hiện hữu, bảo đảm nhu cầu vận tải
Một trong những mục tiêu trọng tâm của quy hoạch là phát huy tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng hiện hữu của sân bay Tân Sơn Nhất. Trên cơ sở đánh giá hiện trạng công suất khai thác, hệ thống khu bay, khu mặt đất và các công trình phụ trợ, quy hoạch hướng đến việc tổ chức lại không gian sử dụng đất hợp lý hơn, qua đó bảo đảm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong thời kỳ 2021-2030 và các giai đoạn tiếp theo.

Sân bay Tân Sơn Nhất
Cùng với đó, quy hoạch đặt ra yêu cầu bảo đảm tính mở và linh hoạt trong phân kỳ đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều chỉnh, bổ sung các hạng mục phù hợp với thực tiễn phát triển của ngành hàng không và nhu cầu đi lại ngày càng tăng.
Theo Quyết định, việc lập quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất phải kết hợp hài hòa giữa khai thác hàng không dân dụng với nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh và an toàn khai thác.
Quy hoạch phải tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật về quy hoạch, hàng không dân dụng, các tiêu chuẩn quốc gia và các tiêu chuẩn, khuyến cáo của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đồng thời bảo đảm tính khả thi trong triển khai.
Các nội dung chủ yếu của nhiệm vụ rà soát, hoàn thiện quy hoạch
- Khảo sát, điều tra, thu thập các số liệu cần thiết phục vụ công tác lập quy hoạch.
- Phân tích, đánh giá hiện trạng, công suất kết cấu hạ tầng hiện hữu của sân bay Tân Sơn Nhất.
- Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng không.
- Nghiên cứu, đề xuất các phương án quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất, bao gồm khu bay và khu mặt đất cũng như các nội dung liên quan khác.
- Nghiên cứu quy hoạch, bố trí các công trình để tối ưu hóa công suất khai thác.
- Xác định tính chất, vai trò, quy mô sân bay Tân Sơn Nhất cùng các chỉ tiêu cơ bản về đất đai cho thời kỳ quy hoạch và hạ tầng kỹ thuật.
- Xác định các yêu cầu về bảo vệ môi trường và các yêu cầu khác phù hợp với mục tiêu phát triển sân bay.
- Xây dựng cơ sở dữ liệu quy hoạch.
- Ước toán tổng mức đầu tư theo nhu cầu phát triển của sân bay Tân Sơn Nhất, đề xuất phương án phân kỳ đầu tư phù hợp.
>>Xem thêm: Các dự án hạ tầng mới đang triển khai tại TP.HCM
Hoàn thành lập quy hoạch trong quý 1/2026
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì tiếp nhận và hoàn thiện nhiệm vụ rà soát, hoàn thiện Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo kết quả thẩm định của Vụ Kế hoạch - Tài chính.
Theo quyết định, thời hạn lập quy hoạch là quý 1/2026, không bao gồm thời gian thẩm định và phê duyệt theo quy định.
Quyết định là cơ sở pháp lý để tiếp tục rà soát, hoàn thiện định hướng phát triển Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trong giai đoạn tới, hướng đến khai thác hiệu quả hạ tầng hiện hữu, bảo đảm an toàn, đồng bộ và đáp ứng nhu cầu phát triển lâu dài của ngành hàng không.
-
Ưu tiên LÀM METRO nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất theo chỉ đạo của Thủ tướng
Thủ tướng yêu cầu tập trung nguồn lực, ưu tiên triển khai tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất; đồng thời lựa chọn công nghệ phù hợp nhất cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, hoàn thành trước ngày 15/1.
-
“Chốt” kịch bản khai thác Cảng hàng không Long Thành và Tân Sơn Nhất
Ngày 11/8, Bộ Xây dựng cho biết, đã yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm việc với các hãng hàng không, nghiên cứu kỹ lưỡng, đánh giá tác động phương án khai thác Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, báo cáo kết quả chính thức trong tháng 9/2025.
-
Đề xuất làm metro nhanh nối sân bay Long Thành với Tân Sơn Nhất
Chuyên gia enCity cho rằng việc xây dựng tuyến metro nhanh nối sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành có thể rút ngắn thời gian di chuyển còn 30-40 phút, thay vì 1,5-5 giờ như hiện nay.
-
TIN NÓNG HẠ TẦNG: Đường 29.000 tỷ nối sân bay Gia Bình với Hà Nội; Thu hồi 16ha đất tại 5 phường trung tâm Đồng Nai làm metro
Từ sân bay Long Thành, sân bay Gia Bình cho tới Vành đai 4 TP.HCM, hàng loạt công trình giao thông chiến lược đang đồng loạt tăng tốc trong tuần qua. Những chuyển động này không chỉ tác động tới kết nối giao thông mà còn được xem là lực đẩy quan trọn...
-
Một phường mới ở TP.HCM đề xuất 3 dự án hạ tầng gần 5.000 tỷ, điều chỉnh quy hoạch nhiều khu vực
Bên cạnh đề xuất đầu tư 3 dự án cấp thiết với tổng vốn gần 5.000 tỷ đồng, phường Tân Hải cũng kiến nghị TP.HCM điều chỉnh quy hoạch phía Tây Quốc lộ 51 theo hướng phát triển đô thị gắn với Khu công nghiệp Vạn Thương, Khu công nghiệp Phú Mỹ và mô hình...
-
Vành đai 3 TP.HCM đạt 76% tiến độ: Khu vực nào sẽ hưởng lợi lớn khi tuyến đường cán đích cuối 2026?
Dự án Vành đai 3 TP.HCM hiện đã đạt khoảng 76% khối lượng thi công và dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026. Tuyến đường liên vùng đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh không chỉ giúp giảm áp lực giao thông mà còn được kỳ vọng mở ra làn sóng phát tr...
-
20 bước bồi thường, giải phóng mặt bằng làm tuyến đường dài nhất Đông Nam Bộ
Dự án Vành đai 4 TP.HCM - tuyến đường bộ lớn nhất vùng Đông Nam Bộ với tổng vốn hơn 120.000 tỷ đồng đang được TP.HCM đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Theo kế hoạch vừa được ban hành, quá trình thu hồi đất sẽ thực hiện theo quy trình 20 bước, v...
-
Cận cảnh tuyến đường độc đạo nối Cần Giờ với trung tâm TP.HCM trước đề xuất mở rộng lên 10 làn xe
Dài hơn 35km, đường Rừng Sác - tuyến đường độc đạo nối Cần Giờ với trung tâm TP.HCM đang được đề xuất mở rộng từ 6 lên 10 làn xe. Dự kiến tổng vốn đầu tư khoảng 19.000 tỷ đồng, nhằm tăng cường kết nối khu vực với trung tâm TP.HCM....



