Hiện trạng cảng Tân Thuận chờ ngày di dời

Kế hoạch di dời cảng Tân Thuận (quận 7, TP.HCM) về cảng Hiệp Phước (Bà Rịa – Vũng Tàu) dù đã có từ lâu nhưng đến nay vẫn chưa rõ thời gian di dời cụ thể.

Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển VN giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Toàn bộ cảng biển trên sông Sài Gòn sẽ được di dời để thực hiện các dự án phát triển đô thị, đồng thời xây dựng đầu tư, phát triển cảng để tạo đà phát triển kinh tế.

Trong đó, cảng Tân Thuận sau khi di dời sẽ thực hiện các dự án chỉnh trang đô thị và trở thành công viên ven sông phục vụ du lịch – kinh tế. Đặc biệt là xây dựng dự án cầu Thủ Thiêm 4 nối khu đô thị Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức) với quận 7.

Cụ thể, cầu Thủ Thiêm 4 có điểm đầu từ đoạn trước giao lộ cầu Tân Thuận 2 – Nguyễn Văn Linh, đi dọc theo đường Nguyễn Văn Linh, rẽ trái ở ngã tư Huỳnh Tấn Phát nối vào đường Lưu Trọng Lư (quận 7). Cầu tiếp tục cắt qua khu cảng Tân Thuận, vượt sông Sài Gòn nối đường Nguyễn Cơ Thạch (Khu đô thị Thủ Thiêm, TP. Thủ Đức).

Được biết, trong tháng 7/2023, UBND TP.HCM dự kiến sẽ trình HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư với dự án cầu Thủ Thiêm 4.

Cảng Tân Thuận hiện có quy mô kho bãi hàng container 29.000 m2 và sản lượng tiếp nhận hàng hóa gần 6 triệu tấn mỗi năm. Lưu lượng xe container ra vào cảng nhiều nhưng các tuyến đường quanh khu vực đều nhỏ hẹp nên thường xuyên ùn tắc giao thông.

Sau khi di dời cảng Tân Thuận và xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 sẽ tạo thêm hướng giao thông kết nối khu vực phía Đông và phía Nam của thành phố. Đồng thời, dự án cũng sẽ giúp giảm tải lưu lượng giao thông trên các tuyến đường hiện hữu. Tránh ùn tắc giao thông khi phải di chuyển qua khu vực trung tâm như hiện nay.

Bên cạnh ý nghĩa về giao thông, việc di dời cảng Tân Thuận và xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 cũng sẽ tác động lớn đến giá cả thị trường bất động sản quanh khu vực. Theo một công ty nghiên cứu thị trường, giá bán nhà đất khu vực này hiện khoảng từ 70 – 150 triệu đồng/m2 tùy vị trí, loại hình và tuyến đường cụ thể.