
Trước đó, khoảng 12 giờ trưa 7/3, nhiều tài xế dừng xe ngay làn thu phí số 2 và số 3 (dành cho ô tô, hướng Hậu Giang đi Cần Thơ) qua trạm thu phí BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp không chịu mua vé để phản ứng việc thu phí của chủ đầu tư. Đỉnh điểm kẹt xe kéo dài hướng từ Hậu Giang về Cần Thơ khi 2 xe tải mang biển kiểm soát 64C – 024.90 và 95C – 033.17 dừng ngay làn thu phí số 2 và 3, không chịu mua vé qua trạm.
Nhiều tài xế xe tải tranh cãi với chủ đầu tư dự án BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp họ đi chuyển tuyến đường rất ngắn, để lấy hàng từ phường Ba Láng (quận Cái Răng, Cần Thơ) sang xã Tân Phú Thạnh (huyện Châu Thành A, Hậu Giang) và ngược lại đi chưa được 10km, nhưng phải trả 140.000 đồng tiền vé là quá cao. Do nhiều tài xế phản ứng, đậu xe ngay trạm khiến giao thông hướng từ xã Tân Phú Thạnh, Hậu Giang về quận Cái Răng, Cần Thơ ùn tắc kéo dài khoảng vài km.
Sau đó, cảnh sát giao thông quận Cái Răng có mặt tại hiện trường để phân luồng, điều tiết giao thông và thuyết phục các tài xế di chuyển phương tiện qua trạm. Sau khi thuyết phục, các tài xế đồng ý mua vé qua trạm và giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài ở làn thu phí số 2 và số 3. Đến gần 15 giờ, giao thông qua trạm hướng Hậu Giang về Cần Thơ thông thoáng trở lại và không còn tình trạng phương tiện dừng xe phản ứng.
Liên quan đến việc đảm bảo an ninh trật tự tại một số trạm thu giá sử dụng đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT; trước đó, ngày 2/3, UBND TP Cần Thơ vừa có quyết định thành lập Tổ xử lý và phân công nhiệm vụ giải quyết các vấn đề có liên quan đến tình hình mất an ninh trật tự, an toàn giao thông tại các Trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ trên địa bàn.
Các thành viên trong tổ bao gồm nhiều sở, ngành và lãnh đạo các quận, huyện trên địa bàn Cần Thơ và chủ đầu tư là Công ty TNHH BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp và Công ty Cổ phần Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang (Trạm T1 và Trạm T2 trên quốc lộ 91).
Nhiệm vụ của tổ công tác triển khai Thực hiện Thông báo số 483/TB-VPCP ngày 13-10-2017 của Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về tình hình an ninh trật tự tại một số trạm thu giá sử dụng đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT và Công điện số 82/CĐ-TTg ngày 18-1-2018 của Thủ tướng Chính phủ về đảm bảo an ninh trật tự tại một số trạm thu giá sử dụng đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT...
-
Hà Nội chi hơn 30.000 tỷ đồng tái thiết toàn bộ khu vực này, 6 tuyến phố sẽ được mở rộng
HĐND thành phố Hà Nội tại Kỳ họp thứ 31 ngày 27/1 đã thông qua chủ trương sơ bộ đối với hai dự án trọng điểm theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT)....
-
Trước 30/1, trình Chính phủ Nghị quyết tháo gỡ vướng mắc loạt dự án BT chuyển tiếp
Sau nhiều năm vướng mắc về pháp lý, thanh toán quỹ đất và trách nhiệm triển khai, các dự án BT (xây dựng - chuyển giao) chuyển tiếp đang đứng trước cơ hội được “gỡ nút thắt” bằng một cơ chế xử lý riêng, mang tính đặc thù và có thời hạn....
-
Gỡ vướng quy định thanh toán bằng quỹ đất đối với dự án BT
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 257/2025/NĐ-CP ngày 8/10/2025 quy định chi tiết về việc thực hiện dự án áp dụng loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), trong đó có các quy định liên quan đến dự án BT được thanh toán bằng quỹ đất....
-
Đề xuất “chốt” giá đất hợp đồng BT tại thời điểm bàn giao công trình
HoREA đề xuất trường hợp dự án BT đã hoàn thành bàn giao công trình theo hợp đồng BT cho Nhà nước và đã được kiểm toán thì thời điểm xác định giá đất của quỹ đất thanh toán là thời điểm nhà đầu tư bàn giao công trình....
-
Gỡ vướng dự án BT chuyển tiếp: Chiến lược huy động vốn hạ tầng
Mô hình BT không chỉ là công cụ tháo gỡ khó khăn cho các dự án chuyển tiếp, mà có thể trở thành một cấu phần hữu ích trong chiến lược huy động vốn tư nhân cho phát triển hạ tầng.

.png)

