Dự án cầu hơn 6.300 tỷ đồng tại Hải Phòng đón tin vui lớn

Phối cảnh cầu Nguyễn Trãi.

Theo Cổng thông tin điện tử TP. Hải Phòng, CTCP Cảng Hải Phòng đã ký biên bản bàn giao hơn 21 ha bến bãi tại khu vực Cảng Hoàng Diệu cho UBND phường Ngô Quyền. Đây là “nút thắt” lớn nhất suốt thời gian qua trong công tác giải phóng mặt bằng.

Ngay sau khi nhận bàn giao, phường Ngô Quyền đã hoàn tất việc tiếp nhận, đồng thời giải quyết dứt điểm loạt vướng mắc lịch sử, trong đó có việc di chuyển các hộ dân tại nhà tập thể số 6 Nguyễn Trãi và 8 Máy Tơ.

Hai phường Thủy Nguyên và Gia Viên cũng đã cơ bản hoàn thành toàn bộ diện tích phải thu hồi, đưa tổng mặt bằng thu hồi gần 68,4 ha của dự án về trạng thái “sẵn sàng”. Thành quả này đánh dấu cột mốc quan trọng, khi công tác giải phóng mặt bằng từng là rào cản lớn nhất khiến dự án kéo dài.

Dự án cầu Nguyễn Trãi có tổng mức đầu tư 6.312 tỷ đồng, gồm cầu và đường dẫn dài khoảng 2,3 km, kết nối trực tiếp với hầm chui tại nút giao Ngã 6 theo hướng Nguyễn Trãi - Lê Hồng Phong. Bên cạnh đó, dự án còn bao gồm tuyến đường ven sông Cấm và loạt tuyến kết nối quan trọng, giữ vai trò liên thông vùng trung tâm, cảng, cửa ngõ sân bay của thành phố.

Dự án cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận là một trong những công trình trọng điểm của Hải Phòng, thuộc nhóm A, quy mô giao thông cấp đặc biệt. Công trình trải rộng trên các phường Thủy Nguyên, Ngô Quyền và Gia Viên; được khởi công ngày 18/12/2024 và bước vào giai đoạn thi công chính từ 18/1 năm nay.

Cầu Nguyễn Trãi không chỉ nối khu đô thị hiện hữu với Khu đô thị mới Bắc sông Cấm mà còn liên kết chuỗi khu công nghiệp lớn như VSIP, Phà Rừng, Đình Vũ… Khi hoàn thành, tuyến giao thông này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa đến - đi sân bay Cát Bi, mở trục kết nối trực tiếp giữa sân bay và cực tăng trưởng mới của Hải Phòng ở Bắc sông Cấm, tạo động lực phát triển đô thị - công nghiệp của thành phố.

Việc hoàn tất mặt bằng không chỉ giúp dự án tăng tốc mà còn mở ra kỳ vọng thay đổi toàn bộ trục giao thông huyết mạch phía Đông Bắc Hải Phòng, giảm tải áp lực cho hệ thống đường nội đô, đồng thời tạo không gian phát triển đô thị mới dọc sông Cấm.