Động thái mới của Hà Nội phục vụ thi công siêu cầu gần 20.000 tỷ đồng

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP. Hà Nội, đơn vị này đã cấp phép rào chắn thi công trên đường Nghi Tàm và chấp thuận phương án tổ chức lại giao thông trên tuyến Âu Cơ. Các biện pháp này được triển khai để phục vụ thi công đoạn từ nút giao Nghi Tàm đến nút giao với đường Trường Sa, thuộc giai đoạn 2 của dự án cầu Tứ Liên.

Cụ thể, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội - chủ đầu tư dự án được phép dựng rào chắn cố định trên đường Nghi Tàm tại khu vực dải phân cách giữa. Hệ thống rào chắn được thiết kế dài khoảng 142 m, rộng từ 13-14 m, dựng bằng tôn cố định cao 2 m. Sau khi rào chắn, phần mặt đường còn lại mỗi bên vẫn được duy trì để phục vụ phương tiện lưu thông với bề rộng khoảng 6-7,5 m.

Song song với việc rào chắn trên đường Nghi Tàm, phương án tổ chức giao thông trên đường Âu Cơ, đoạn từ số nhà 17 Âu Cơ đến nút giao Âu Cơ - Nghi Tàm, cũng được điều chỉnh. Theo đó, giao thông vẫn giữ nguyên theo hiện trạng trên phần mặt đường còn lại sau khi rào chắn, với bề rộng tương tự từ 6-7,5 m. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và hạn chế ùn tắc, cơ quan chức năng sẽ bổ sung các biển báo cấm dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi khu vực thi công.

Dự án mở rộng đường Âu Cơ - Nghi Tàm

Đáng chú ý, trên tuyến đường dân sinh rộng khoảng 6 m phía ngoài đê, theo hướng từ trung tâm thành phố đi cầu Nhật Tân, thành phố cũng sẽ cắm biển cấm đỗ xe tại một số vị trí quan trọng như khu vực giao với ngõ 276 và ngõ 310 đường Nghi Tàm, cũng như tại điểm giao với ngõ 34 đường Âu Cơ. Đồng thời, hệ thống biển hướng dẫn cũng sẽ được lắp đặt nhằm phân luồng giao thông từ xa.

Theo phương án phân luồng, ô tô con và xe máy có nhu cầu di chuyển theo hướng cầu Nhật Tân có thể rẽ vào các ngõ 276 hoặc 310 đường Nghi Tàm, sau đó đi theo tuyến đường dân sinh ra ngõ 34 Nghi Tàm hoặc tiếp tục di chuyển thẳng theo phố Tứ Liên. Giải pháp này nhằm giảm áp lực giao thông tại khu vực rào chắn, đồng thời hạn chế tình trạng ùn tắc trong thời gian thi công.

Rào chắn dài 300 m trên đường Nghi Tàm để thi công cầu dẫn

Ngoài khu vực rào chắn đầu tiên, TP. Hà Nội cũng triển khai thêm một điểm rào chắn lớn khác để phục vụ thi công cầu dẫn thuộc dự án cầu Tứ Liên. Khu vực này nằm trên mặt đường Nghi Tàm, đoạn từ nút giao Âu Cơ - Nghi Tàm đến khu vực ngõ 276 Nghi Tàm.

Tại đây, hệ thống rào chắn bằng tôn cao 2 m được lắp đặt cố định hai bên dải phân cách giữa để phục vụ thi công các hạng mục quan trọng như mố và trụ cầu. Chiều dài rào chắn khoảng 300 m, với chiều rộng từ 14-15 m. Sau khi bố trí rào chắn, phần mặt đường còn lại mỗi bên dành cho phương tiện lưu thông sẽ dao động từ 4,5-7 m.

Đường Nghi Tàm trên bản đồ.

Tương tự khu vực thi công phía trước, phương án tổ chức giao thông tại đoạn đường này vẫn được giữ theo hiện trạng trên phần mặt đường còn lại. Các biển báo cấm dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi rào chắn cũng được lắp đặt bổ sung để đảm bảo an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình thi công.

Bên cạnh đó, để giảm áp lực giao thông tại khu vực dự án, TP. Hà Nội sẽ tổ chức phân luồng phương tiện từ xa. Các phương tiện di chuyển từ sân bay quốc tế Nội Bài về trung tâm thành phố và ngược lại sẽ được khuyến cáo hạn chế đi qua khu vực đang thi công cầu Tứ Liên, thay vào đó lựa chọn các hướng lưu thông khác phù hợp.

Cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu được khởi công vào ngày 19/5/2025 và được xem là một trong những dự án hạ tầng quan trọng bậc nhất của Hà Nội trong giai đoạn hiện nay. Toàn bộ dự án có tổng chiều dài khoảng 5,15 km, điểm đầu kết nối với đường Nghi Tàm (khu vực quận Tây Hồ cũ) và điểm cuối nối với đường Trường Sa thuộc khu vực Đông Anh.

Cầu chính Tứ Liên được thiết kế theo dạng cầu dây văng hiện đại, với mặt cắt ngang rộng 43 m và kết cấu dầm thép. Nhịp chính của cầu dài tới 500 m, trong khi trụ tháp vươn cao khoảng 185 m.

Hai tuyến đường dẫn hai đầu cầu cũng được thiết kế với quy mô lớn. Trong đó, đường dẫn phía Nghi Tàm có mặt cắt rộng 48 m, còn phía Đông Anh rộng tới 60 m nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng giữa khu vực trung tâm Hà Nội với phía Bắc sông Hồng.

Toàn bộ dự án cầu Tứ Liên được chia thành 4 dự án thành phần với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng. Riêng 3 dự án thành phần liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng có tổng vốn hơn 4.300 tỷ đồng, với diện tích thu hồi khoảng 62,5 ha và liên quan đến khoảng 700 trường hợp bị thu hồi đất.

Trong đó, dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư khoảng 15.500 tỷ đồng. Công trình được thi công bởi liên danh nhà thầu gồm Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc), Tập đoàn Vingroup cùng một số đối tác khác.