Đô thị cổ nhất miền Tây thay đổi ra sao với tuyến ven sông 2.000 tỷ?

Theo thông tin chính thức, kể từ khi khởi công vào đầu tháng 9/2025 dự án đang triển khai ba gói thầu xây lắp gồm phân đoạn 1, phân đoạn 2 và phân đoạn 4. Tiến độ cập nhật mới nhất cho thấy phân đoạn 1 đạt khoảng 73%, phân đoạn 2 đạt khoảng 79%, trong khi phân đoạn 4 mới đạt 8,2% do nhiều vị trí chưa được bàn giao mặt bằng. Việc chậm trễ tại phân đoạn 4 chủ yếu xuất phát từ tranh chấp đất đai và bất đồng trong phương án bồi thường, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch thi công.

Trước tình hình đó, lãnh đạo tỉnh yêu cầu chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan phối hợp với Tòa án để sớm xử lý các trường hợp tranh chấp, tránh kéo dài thời gian bàn giao. Riêng đối với phân đoạn 4 – khu vực chậm nhất – các cơ quan phải “đẩy nhanh, quyết liệt và làm hết trách nhiệm” nhằm bảo đảm tiến độ được duy trì.

Dự án sử dụng nguồn vốn Trung ương, do đó thời hạn giải ngân có tính chất bắt buộc. Lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh nếu đến 31/12/2025 không giải ngân được gần 500 tỷ đồng vốn Trung ương, dự án sẽ bị cắt vốn, dẫn đến nguy cơ tạm dừng thi công và chưa rõ thời điểm khởi động lại. Chính quyền địa phương được yêu cầu tăng cường tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng đúng thời hạn để bảo đảm dự án hoàn thành theo kế hoạch.

Rà soát thi công, di dời hạ tầng kỹ thuật

Cùng với công tác mặt bằng, tỉnh Đồng Tháp đang rà soát tổng thể điều kiện thi công trên toàn tuyến. Theo ghi nhận từ các báo lớn trong thời gian gần đây, các đơn vị thi công tập trung cập nhật hồ sơ thiết kế, điều chỉnh biện pháp thi công tại những khu vực có nền đất ven sông yếu và triển khai đồng bộ việc di dời điện hạ thế, đường dây trung thế và hạ tầng viễn thông. Việc di dời này nhằm hạn chế phát sinh vướng mắc tại các đoạn đã có mặt bằng sạch, đồng thời bảo đảm tiến độ thi công liên tục.

Về kết nối, tuyến đường ven sông Bảo Định dự kiến sẽ góp phần đồng bộ hóa mạng lưới giao thông nội đô Mỹ Tho khi hoàn thành các nút giao với các tuyến đường hiện hữu. Các cơ quan chuyên môn đang rà soát kết nối giữa tuyến ven sông và trục đường chính dọc sông Tiền, bảo đảm phù hợp với quy hoạch đô thị và tối ưu hóa hướng tuyến. Một số đoạn tiếp giáp với đường tỉnh và khu dân cư được đánh giá lại để tránh xung đột giao thông sau khi đưa vào khai thác.

Ngoài ra, công tác bảo đảm giao thông tạm thời tại các đoạn thi công được triển khai theo tiêu chuẩn an toàn. Các đơn vị thi công được yêu cầu tăng cường rào chắn, bố trí biển báo, đèn tín hiệu và kiểm soát lưu thông tại những khu vực đông dân cư. Hồ sơ kỹ thuật, hành lang an toàn, các hạng mục phụ trợ và kế hoạch vốn được cập nhật định kỳ để kịp thời xử lý các vấn đề phát sinh.

Việc nâng cấp đồng bộ các kết nối này nhằm bảo đảm tuyến đường ven sông không chỉ có vai trò cải thiện giao thông cục bộ mà còn phù hợp với định hướng phát triển đô thị trung tâm Mỹ Tho – nơi giữ vị trí lịch sử quan trọng trong vùng ĐBSCL với hơn 340 năm hình thành và phát triển.

Khi hoàn thành, tuyến đường ven sông Bảo Định dự kiến sẽ bổ sung trục giao thông dọc hai bờ sông, giảm áp lực cho các tuyến đường nội đô và tăng khả năng kết nối khu vực trung tâm. Hệ thống kè bê tông cốt thép dự ứng lực giúp củng cố bờ sông, hạn chế sạt lở và cải thiện khả năng thoát nước trong mùa mưa – triều cường. Tuyến đường dài gần 10 km đồng thời hỗ trợ hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị, nâng cao khả năng tiếp cận của các khu dân cư ven sông và tạo nền tảng phát triển cảnh quan – hạ tầng đồng bộ cho đô thị cổ Mỹ Tho.