Điều chỉnh một số dự án trọng điểm phù hợp với quy định, thực tiễn

Điều chỉnh nâng tốc độ Quốc lộ 13

Báo cáo tại phiên họp cho biết, Quốc lộ 13 là trục giao thông xương sống kết nối tỉnh Bình Dương, tỉnh Bình Phước và các tỉnh Tây nguyên với TP.Hồ Chí Minh, có vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bình Dương. Mặc dù đã được đầu tư nâng cấp cách đây hơn 20 năm nhưng nhiều năm trở lại đây tuyến đường đã quá tải, ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.

Hiện Quốc lộ 13 có quy mô mặt cắt ngang gồm 6 làn xe, mỗi bên 3 làn, các phương tiện lưu thông với tốc độ tối đa cho phép 60km/h đối với khu vực đô thị, khu vực đông dân cư và 90km/h đối với khu vực ngoài đô thị.

Việc điều chỉnh nâng tốc độ tối đa cho phép các phương tiện giao thông lưu thông trên Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Vĩnh Bình đến cầu Tham Rớt) nhằm khắc phục các bất cập hạ tầng giao thông, ùn tắc giao thông

Trên cơ sở ý kiến của cơ quan chức năng, quy định Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông - Vận tải và hiện trạng tuyến Quốc lộ 13, Sở Giao thông - Vận tải đã đề xuất UBND tỉnh phương án điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép các phương tiện giao thông lưu thông trên Quốc lộ 13 đoạn đi qua địa bàn tỉnh. Việc điều chỉnh này nhằm khắc phục những bất cập hạ tầng giao thông, ùn tắc giao thông.

Cụ thể, theo Dự thảo thí điểm về điều chỉnh nâng tốc độ tối đa cho phép các phương tiện giao thông lưu thông trên Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Vĩnh Bình đến cầu Tham Rớt), đoạn qua khu vực đô thị, khu vực đông dân cư tốc độ lưu thông trên làn đường thứ nhất (sát dải phân cách giữa) là 70km/h (hiện trạng 60km/h), làn đường thứ hai và làn đường thứ ba giữ nguyên tốc độ như hiên trạng (thứ tự làn đường tính từ dải phân cách giữa trở vào vỉa hè).

Riêng đoạn qua nội ô trung tâm TP.Bến Cát (đoạn từ Km36+421 + Km41+857) có nhiều đường cong liên tiếp không bảo đảm kỹ thuật nên giữ nguyên tốc độ đang khai thác.

Phiên họp lần thứ 81 của UBND tỉnh đã xem xét thông qua 19 dự thảo nghị quyết với nhiều nội dung quan trọng, như: Dự thảo nghị quyết ban hành danh mục các khu đất thực hiện đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh năm 2025; Dự thảo nghị quyết điều chỉnh chủ trương Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh trên địa bàn tỉnh; báo cáo một số nội dung liên quan Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13…

Tại phiên họp, đại diện lãnh đạo Sở Giao thông - Vận tải đã đề xuất các giải pháp để bảo đảm an toàn giao thông khi điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép phương tiện khi lưu thông trên Quốc lộ 13, như: Tổ chức rà soát, điều chỉnh, bổ sung đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ liên quan đến việc điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép trên tuyến; rà soát những vị trí mở dải phân cách chưa có bố trí hệ thống đèn tín hiệu giao thông; xem xét các giải pháp như đóng dải phân cách giữa, tổ chức giao thông bằng hệ thống đèn tín hiệu giao thông (xanh, đỏ, vàng)...

Sở Giao thông - Vận tải đề xuất nghiên cứu cải tạo dải phân cách giữa, sắp xếp lại làn đường để bố trí pha đèn và làn đường rẽ trái tại các giao lộ được tổ chức bằng đèn tín hiệu giao thông (xanh, đỏ, vàng); rà soát tổng thể hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao trên Quốc lộ 13; có các giải pháp điều chỉnh các pha đèn tín hiệu giao thông cho phù hợp, bảo đảm giao thông thông suốt…

Điều chỉnh chủ trương đầu tư đường Vành đai 4 bảo đảm đúng quy định

Theo Dự thảo tờ trình về “Điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh đoạn cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn” (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP), vận tốc thiết kế 100km/h theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc quy mô đường 8 làn cao tốc, nền đường rộng 74,5m cho những đoạn từ Thủ Biên - ĐT742, đoạn từ cầu Thới An - sông Sài Gòn; riêng đoạn từ đường ĐT742 đến cầu Thới An dài khoảng 12km, nền đường rộng 62m, có quy mô 4 làn ô tô cao tốc đi trên cao và 4 làn ô tô cao tốc phía dưới. Dự kiến thời gian thực hiện dự án từ năm 2023-2027; trong đó giai đoạn chuẩn bị dự án từ năm 2023-2024, giai đoạn thực hiện và cơ bản hoàn thành từ năm 2025-2027.

Về điều chỉnh tổng mức đầu tư, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là 23.639,8 tỷ đồng. Về điều chỉnh phân chia dự án thành phần, gồm: Dự án thành phần 1 - Giải phóng mặt bằng đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh đoạn từ cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn; Dự án thành phần 2 - Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh đoạn từ cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn (giai đoạn 1); Dự án thành phần 3 - Đầu tư xây dựng đường song hành và đường kết nối vào Khu Liên hợp Công nghiệp - Dịch vụ - Đô thị.

Theo Dự thảo tờ trình về “Điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh đoạn từ cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn, việc điều chỉnh dự án nhằm bảo đảm thống nhất mặt cắt ngang đoạn 12km (đoạn từ ĐT742 đến cầu Thới An) đường đô thị giai đoạn 1 phù hợp toàn tuyến và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc; thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 465/TB-VPCP ngày 12-10- 2024, thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Lê Anh Tuấn số 69/ TB-BGTVT ngày 11-4-2024 về chuẩn bị hồ sơ Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh.

Các nội dung còn lại thực hiện theo Nghị quyết số 26/ NQ-HĐND ngày 23-8-2024 của HĐND tỉnh...