Đầu tư Dự án Di dời ga đường sắt Đà Nẵng theo hình thức BT bằng cách khai thác quỹ đất nhà ga cũ

Phối cảnh dự án ga đường sắt Đà Nẵng mới

Cụ thể, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đề nghị thành phố nên tính toán đầu tư theo hình thức BT kết hợp giữa việc xã hội hóa thông qua việc khai thác quỹ đất nhà ga cũ và tuyến đường sắt nội thành và đề xuất với trung ương bố trí vốn trong kế hoạch trung hạn hoặc vốn vay ODA…Một số hạng mục đầu tư cũng cần xác định rõ để giảm chi phí, hoặc chuyển cho nhà đầu tư thực hiện.

Được biết, dự án Di dời ga đường sắt Đà Nẵng theo hình thức có tổng mức đầu tư khoảng 5.700 tỷ đồng, trong đó:

Giai đoạn 1 là 3.400 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục đầu tư: Phần tuyến: Xây dựng tuyến tránh qua trung tâm thành phố dài 18,26km; Cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến cũ dài 7km; Xây dựng mới ga hành khách với chức năng đón, trả khách thay cho khu ga Đà Nẵng hiện tại tại Hòa Minh (43,1ha); nâng cấp ga Lệ Trạch;

Đầu tư các cầu vượt qua sông, đường bộ gồm: Xây dựng mới cầu Nam Ô và cầu Quan Nam; 01 cầu đường bộ vượt đường sắt và xây dựng 04 đường ngang tại các điểm giao cắt; xây dựng hệ thống thông tin tín hiệu đồng bộ phục vụ chạy tàu; di dời máy móc thiết bị khu đầu máy, toa xe để đảm bảo khám chữa, chuẩn bị đầy đủ đầu máy toa xe tại khu ga mới.

Giai đoạn 2 còn lại gồm: Xây dựng ga hàng hóa Kim Liên; 04 cầu vượt đường bộ; tuyến đường bộ kết nối nhà ga hành khách với QL1A, hầm chui dưới ga mới kết nối Đông – Tây và hoàn chỉnh hệ thống thông tin liên lạc.

Tháng 11/2016, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý triển khai Dự án theo hình thức PPP và yêu cầu UBND TP Đà Nẵng phối hợp với các bộ, ngành liên quan thực hiện việc đầu tư dự án theo đúng các quy định hiện hành, đảm bảo các điều kiện khởi công dự án trong năm 2017.