Chỉ đạo mới của Bộ Xây dựng đối với tuyến cao tốc 27.500 tỷ đi qua Cần Thơ, An Giang, Cà Mau

Hoàn thiện gấp các hạng mục, bảo đảm an toàn khai thác tuyến chính

Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị các cục quản lý chuyên ngành, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ thi công, thực hiện bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình khai thác tuyến chính dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.

Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương hoàn thành đồng bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Theo Bộ Xây dựng, dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài tuyến chính hơn 110km và 25,85km tuyến nối, đi qua địa bàn các tỉnh An Giang, Cà Mau và TP Cần Thơ do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.

Dự án được chia làm 2 dự án thành phần gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau, với tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng, được khởi công ngày 1/1/2023.

Trong đó, dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đã khánh thành ngày 19/12, đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 22/12/2025. Dự án đoạn Hậu Giang - Cà Mau cũng đã thông xe kỹ thuật ngày 19/12.

Tuy nhiên, kết quả kiểm tra ngày 29/12/2025 cho thấy tại dự án Cần Thơ - Hậu Giang còn một số hạng mục (lề, bậc nước, gia cố taluy...). Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành, bảo đảm không ảnh hưởng đến việc khai thác tuyến chính.

Đối với đoạn Hậu Giang - Cà Mau, Bộ Xây dựng chỉ rõ tình trạng một số nhà thầu chưa bố trí đầy đủ nhân lực, vật tư và vật liệu, đặc biệt là các hạng mục liên quan đến hệ thống an toàn giao thông và bê tông nhựa. Đáng chú ý, các nhà thầu VNCN E&C, Thi Sơn và Hải Đăng dù đã nhiều lần cam kết nhưng vẫn chậm trễ so với kế hoạch đề ra.

Để bảo đảm tiến độ, hiệu quả đầu tư và khai thác dự án, Bộ Xây dựng yêu cầu đối với đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phải phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, cập nhật và điều chỉnh (nếu cần) hệ thống an toàn giao thông, đặc biệt tại các nút giao. Đồng thời tập trung hoàn thành toàn bộ các hạng mục còn lại trên tuyến chính như hàng rào, lề đường, rãnh bê tông, chiếu sáng, đường gom, gia cố taluy cũng như các nút giao và tuyến nối theo chỉ đạo.

Chủ đầu tư có trách nhiệm quản lý, khai thác đoạn tuyến đưa vào khai thác theo quy định; bố trí đủ lực lượng điều tiết, hướng dẫn người tham gia giao thông, đặc biệt tại các lối ra vào cao tốc, phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý đường bộ, lực lượng chức năng kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh.

Đối với dự án đoạn Hậu Giang - Cà Mau, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận được giao chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thành đường gom và các hạng mục còn lại (nút giao, tuyến nối...), đưa tuyến chính vào khai thác.

Các nhà thầu được yêu cầu phải khẩn trương huy động đủ máy móc thiết bị, nhân lực để tổ chức triển khai thi công, đáp ứng kế hoạch đề ra. Riêng các đơn vị VNCN E&C và Hải Đăng phải tăng cường nguồn lực tài chính, đẩy nhanh tiến độ thảm bê tông nhựa.

Cảnh báo xử lý nhà thầu chậm trễ

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các nhà thầu VNCN E&C, Thi Sơn và Hải Đăng khẩn trương tập kết đầy đủ hệ thống an toàn giao thông, hàng rào, bể cáp ITS, hệ thống chiếu sáng về công trường; bổ sung thêm các mũi thi công để hoàn thiện lề đường, rãnh bê tông, gia cố mái taluy, lắp đặt dải phân cách, hộ lan, hàng rào… bảo đảm hoàn thành và đưa tuyến chính vào khai thác đúng kế hoạch.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài tuyến chính hơn 110km, đi qua địa bàn các tỉnh An Giang, Cà Mau và TP Cần Thơ

“Đối với các nhà thầu tiếp tục chậm trễ, không đáp ứng việc thông xe theo kế hoạch, Ban QLDA Mỹ Thuận cần có giải pháp mạnh để xử lý, không để ảnh hưởng đến kế hoạch hoàn thành dự án; xem xét việc lựa chọn các đơn vị này trong quá trình đánh giá lựa chọn tham gia các gói thầu, dự án do Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản trong thời gian tới”, Bộ Xây dựng chỉ đạo.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng tiếp tục theo dõi, đánh giá tình hình thực hiện của chủ đầu tư và các chủ thể; đôn đốc và xử lý các phát sinh trong quá trình triển khai.

Cục Đường bộ Việt Nam tăng cường thanh tra kiểm tra của cơ quan quản lý đường bộ, kịp thời xử lý các trường hợp vi phạm; phối hợp, hướng dẫn chủ đầu tư trong công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì tuyến chính; đôn đốc nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai các hạng mục thiết yếu của trạm dừng nghỉ để đưa vào khai thác đồng bộ.

Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng chủ động kiểm tra công tác nghiệm thu của chủ đầu tư; phối hợp chặt chẽ với tư vấn kiểm định độc lập trong kiểm định chất lượng, hướng dẫn chủ đầu tư tập hợp hồ sơ nghiệm thu, bảo đảm hoàn thành và đưa vào khai thác tuyến chính của dự án Hậu Giang - Cà Mau theo kế hoạch.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là một trong những đoạn cao tốc cuối cùng của trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, sau khi hoàn thành sẽ kết nối toàn tuyến từ Lạng Sơn đến Cà Mau.

Khi toàn tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đi vào khai thác, thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Cà Mau dự kiến rút ngắn còn khoảng 3,5 - 4 giờ, giảm gần một nửa so với đi theo Quốc lộ 1. Dự án được đánh giá có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực, giúp Cà Mau liên thông với các trung tâm kinh tế lớn như Cần Thơ, TP.HCM và toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.