Cao tốc xuyên Tây Bắc tiến sát “giờ G”, 3 địa phương gấp rút chốt phương án đầu tư

Đây được xem là bước đi mang tính bản lề, quyết định tốc độ “mở khóa” không gian phát triển cho toàn vùng Tây Bắc trong thập niên tới.

Sáng 29/12, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo hai tỉnh Sơn La, Điện Biên cùng Bộ Tài chính nhằm bàn thảo phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.03 đoạn Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên - cửa khẩu Tây Trang. Cuộc họp diễn ra trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng lớn đang được Chính phủ thúc đẩy triển khai đồng loạt trên cả nước, đặt ra yêu cầu cấp thiết về sự đồng bộ và thống nhất ngay từ khâu chuẩn bị.

Tại cuộc họp, lãnh đạo tỉnh Sơn La thẳng thắn chỉ ra thực trạng hạ tầng giao thông của địa phương và khu vực Tây Bắc vẫn là “điểm nghẽn lớn” kìm hãm thu hút đầu tư. Sau khi khởi công cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu từ tháng 5/2025, tỉnh Sơn La đề xuất tiếp tục đầu tư đoạn Mộc Châu đến giáp ranh Điện Biên với tổng chiều dài khoảng 175 km, chia làm hai đoạn với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 36.000 tỷ đồng. Trong đó, đoạn Mộc Châu - TP Sơn La (cũ) dài khoảng 100 km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 22.000 tỷ đồng; đoạn từ TP Sơn La (cũ) đến giáp ranh tỉnh Điện Biên dài khoảng 75 km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 14.000 tỷ đồng.

Cao tốc Nội Bài-Lào Cai. Ảnh: Vietnam +

Địa phương mong muốn được giao làm cơ quan chủ quản để chủ động triển khai, hoặc trong trường hợp đầu tư toàn tuyến, sau khi Quốc hội thông qua sẽ phân cấp rõ ràng theo từng đoạn đi qua địa bàn.

Phía tỉnh Điện Biên đề xuất phương án đầu tư có trọng tâm, tập trung trước vào đoạn từ giáp ranh Sơn La đến TP Điện Biên Phủ (cũ), dài khoảng 70 km, với tổng vốn hơn 23.000 tỷ đồng. Địa phương kiến nghị chưa triển khai đoạn nối ra cửa khẩu Tây Trang ở giai đoạn này.

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh yêu cầu thống nhất phương án đầu tư ngay từ đầu để tránh manh mún, chồng chéo và kéo dài thủ tục. Bộ Xây dựng được giao phối hợp cùng các địa phương hoàn thiện hồ sơ chủ trương đầu tư và báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo quy hoạch đã được phê duyệt. Ban Quản lý dự án Thăng Long sẽ hỗ trợ kỹ thuật, chuẩn bị nội dung trình Quốc hội xem xét tại kỳ họp thứ nhất của Quốc hội khóa XVI.

>> Xem thêm các dự án hạ tầng tại Sơn La

Sau khi chủ trương đầu tư được thông qua, các đoạn tuyến sẽ được tách thành dự án thành phần, đồng thời tính toán kỹ lưỡng chi phí giải phóng mặt bằng để phù hợp khả năng cân đối nguồn lực.

Bộ trưởng cũng yêu cầu nghiên cứu mở rộng cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu lên quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét bố trí vốn trong thời gian tới.

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc CT.03 dài khoảng 450 km, kết nối Hà Nội với các tỉnh Phú Thọ, Sơn La, Điện Biên và cửa khẩu Tây Trang, đóng vai trò trục xương sống của vùng Tây Bắc.

Khi hoàn thiện, tuyến đường không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra dư địa lớn cho phát triển đô thị, du lịch, logistics và bất động sản tại khu vực vốn lâu nay còn nhiều hạn chế về hạ tầng.