Đây là văn bản phúc đáp công văn của UBND tỉnh Quảng Ninh về việc lấy ý kiến thẩm định lại hồ sơ dự án sau khi nhà đầu tư đã bổ sung, hoàn thiện theo góp ý của các bộ, ngành và các địa phương liên quan. Trên cơ sở rà soát hồ sơ cập nhật, Bắc Ninh thể hiện quan điểm thống nhất về mặt chủ trương đầu tư, đồng thời đưa ra một số yêu cầu nhằm tiếp tục hoàn thiện nội dung đề xuất, bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật hiện hành.
Cụ thể, Bắc Ninh đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh tiếp tục yêu cầu nhà đầu tư nghiên cứu, tiếp thu đầy đủ các nội dung góp ý mà tỉnh Bắc Ninh đã nêu tại các văn bản trước đây, cùng ý kiến chuyên môn của các sở, ngành để hoàn thiện Hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh đảm bảo quy định pháp luật.
Việc hoàn thiện hồ sơ không chỉ nhằm bảo đảm tính pháp lý, mà còn hạn chế rủi ro phát sinh trong quá trình triển khai dự án sau này.
Đáng chú ý, căn cứ theo quy định tại Nghị định số 239/2025/NĐ-CP của Chính phủ, UBND tỉnh Bắc Ninh thống nhất với chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đồng thời đồng ý để UBND tỉnh Quảng Ninh xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư dự án, với điều kiện nhà đầu tư đã tiếp thu, chỉnh sửa đầy đủ các nội dung thẩm định và hoàn thiện đầy đủ thành phần hồ sơ theo quy định.
.jpg)
Tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120km. Ảnh minh hoạ
Bên cạnh đó, Bắc Ninh cũng đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc Vinspeed phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành của tỉnh Bắc Ninh trong quá trình cung cấp tài liệu, số liệu liên quan đến dự án.
>> Xem thêm thông tin các dự án hạ tầng tại Quảng Ninh
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được kỳ vọng sẽ trở thành trục kết nối chiến lược giữa Thủ đô với vùng kinh tế trọng điểm phía Đông Bắc, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy phát triển logistics, du lịch, công nghiệp và mở ra dư địa tăng trưởng mới cho không gian đô thị dọc hành lang tuyến.
Theo đề xuất của VinSpeed, tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120km, được đầu tư xây dựng mới hoàn toàn theo tiêu chuẩn đường đôi. Điểm đầu đặt tại khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa, Đông Anh, Hà Nội), điểm cuối tại phường Việt Hưng (Quảng Ninh), đối diện khu đô thị Vinhomes Hạ Long Xanh. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5,54 tỷ USD, với tốc độ thiết kế tối đa 350km/h; riêng đoạn đi qua khu vực nội đô Hà Nội, tàu chạy với tốc độ khoảng 120km/h.
Việc Bắc Ninh thống nhất chủ trương, dù kèm điều kiện hoàn thiện hồ sơ, được xem là tín hiệu tích cực cho thấy dự án đang tiến gần hơn tới “vạch xuất phát” trên thực địa.
-
Tập đoàn Trung Quốc cam kết đầu tư 5 tỷ USD - Đường sắt và đường ven biển được ưu tiên
Cam kết đầu tư 5 tỷ USD của tập đoàn Trung Quốc vào Cà Mau gắn với danh mục các dự án hạ tầng quy mô lớn tại Cà Mau, nổi bật là tuyến đường kết nối sân bay Cà Mau đến khu vực Bạc Liêu, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau, tuyến đường ven biển cùng các tuyến trục ngang của tỉnh.
-
Chuyên gia Trung Quốc: Kết nối đường sắt Việt-Trung còn dư địa rất lớn
Các chuyên gia Trung Quốc cho rằng, kết nối đường sắt để phục vụ vận tải hàng hóa xuyên biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc còn dư địa rất lớn, đây là tiền đề để thúc đẩy trao đổi thương mại hàng hóa giữa Trung Quốc với Việt Nam và cả khu vực Đông Nam Á.
-
Hà Nội mở cửa hợp tác với Trung Quốc, tìm lời giải cho đường sắt đô thị thông minh
Trong chiến lược phát triển mới, Hà Nội đang đặt bài toán lớn cho hệ thống giao thông đô thị, trong đó đường sắt đô thị không chỉ là phương tiện vận tải khối lượng lớn mà còn là “xương sống” của mô hình đô thị thông minh, kết nối cao.
-
Bộ trưởng Xây dựng yêu cầu tính toán kỹ quy mô 265.517 tỷ đồng của đường Vành đai 5 trước khi trình Quốc hội
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 265.500 tỷ đồng đang được Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát kỹ lưỡng về hướng tuyến, quy mô đầu tư và phương thức thực hiện để tránh lãng phí và bảo đảm tầm nhìn phát triển trong 50-100 năm...
-
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất giảm quy mô mở rộng
Sau nhiều năm liên tục quá tải và từng được quy hoạch mở rộng lên tối đa 12 làn xe, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ nay lại đứng trước khả năng thu hẹp quy mô đầu tư.
-
Chỉ đạo nóng của Hà Nội với hai tuyến vành đai chiến lược
Hà Nội đang bước vào giai đoạn nước rút để tháo gỡ các điểm nghẽn mặt bằng tại hàng loạt dự án giao thông chiến lược, trong đó nổi bật là hai tuyến Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5. Nhiều đoạn tuyến được yêu cầu hoàn tất giải phóng mặt bằng ngay trong th...
-
Hà Nội chốt xây cầu vượt hơn 800 tỷ tại nút giao Lê Trọng Tấn với Quốc lộ 6, bất động sản khu vực nào sẽ hưởng lợi?
Một trong những nút giao thường xuyên ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô sắp được “giải cứu” khi UBND TP Hà Nội chính thức phê duyệt dự án xây dựng cầu vượt tại điểm giao giữa trục đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông) và Quốc lộ 6....
-
Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu không để mặt bằng là điểm nghẽn của dự án
Chiều 27/4, đồng chí Trần Đức Thắng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã đi kiểm tra một số dự án quan trọng trên địa bàn thành phố Hà Nội.



