Phản hồi đề xuất này, ông Nguyễn Bôn, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai, đề nghị Fecon nghiên cứu chi tiết và báo cáo phương án cụ thể cho lãnh đạo UBND tỉnh. Đồng thời, doanh nghiệp cần làm việc với UBND TP.HCM để đạt sự thống nhất về phương án xây hầm vượt sông Đồng Nai.
Hiện tại, việc xây dựng cầu Cát Lái vẫn chưa được thống nhất giữa hai địa phương. Đồng Nai mong muốn khởi công trước năm 2025, trong khi TP.HCM đề xuất xây dựng sau năm 2030 để phù hợp với lộ trình di dời các cảng biển và giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động khai thác cảng Cát Lái.
Việc xây dựng hạ tầng kết nối Đồng Nai và TP.HCM là cấp thiết, khi nhu cầu giao thông qua lại giữa hai địa phương đang ngày càng tăng cao. Hiện nay, phà Cát Lái mỗi ngày phục vụ hàng chục nghìn lượt người và phương tiện, gây ùn tắc nghiêm trọng.
Dự án kết nối không chỉ mang lại lợi ích về giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực cho các khu vực xung quanh như Nhơn Trạch, Thủ Đức, và quận 9.
Phương án xây hầm vượt sông Đồng Nai là một ý tưởng mới, hứa hẹn giải quyết nhiều vấn đề mà phương án cầu Cát Lái gặp phải. Tuy nhiên, cần có thêm nghiên cứu và thảo luận để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả kinh tế của dự án.
| Dự án Cầu Cát Lái có tổng chiều dài tuyến hơn 11,3km, điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy (thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) khoảng 400m; điểm cuối dự án sẽ kết nối vào đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tại khoảng Km33+500. Dự án Xây dựng Cầu Cát Lái và tuyến đường 2 đầu cầu với quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô mặt cắt ngang đáp ứng nhu cầu giao thông hiện tại và tương lai, phù hợp với quy hoạch được phê duyệt, đảm bảo 6 làn cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Trong đó, Cầu Cát Lái có chiều dài hơn 3km, phần cầu chính được xây dựng theo kết cấu cầu dây văng 2 mặt phẳng dây, liên tục 3 nhịp, dầm chủ bê tông cốt thép dự ứng lực dạng 2 hộp thi công bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng đảm bảo 6 làn xe cơ giới và 2 làn thô sơ và đảm bảo các bề rộng để bố trí hệ thống dây cáp văng, với tổng bề rộng 29,5m. |
-
Thông tin về 3 phương án xây dựng cầu Cát Lái vừa được đề xuất
Theo đơn vị tư vấn, dự án xây dựng cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái nối Nhơn Trạch với TP. Thủ Đức được đề xuất theo 3 phương án.
Liên hệ 
Đăng ký kênh
Youtube CafeLand để theo dõi các video Thị Trường mới nhất!-
Mức thu lệ phí cấp sổ đỏ hiện nay tại TP. Hồ Chí Minh
Hiện nay, mức thu lệ phí cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất (thực tế thường gọi là sổ đỏ/sổ hồng) trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh được thực hiện theo Phụ lục 1C ban hành kèm theo Nghị quyết 124/2016/NQ-HĐND. Cụ ...
-
Hiện trạng con đường dài 600m nhưng tốn hơn 1.000 tỷ đồng để mở rộng ở TP.HCM
Dự án nâng cấp mở rộng đường Chu Văn An (quận Bình Thạnh) chỉ có chiều dài 600m nhưng sẽ tiêu tốn đến 1.067 tỉ đồng. Gần 1.000 tỉ trong tổng vốn đầu tư sẽ dùng để chi trả bồi thường, giải phóng mặt bằng....
-
Đề xuất giảm vốn đầu tư, gia hạn thời gian hoàn thành cao tốc Bến Lức – Long Thành
Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành được đề xuất giảm tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng, đồng thời gia hạn thời gian hoàn thành đến hết tháng 9/2026.
Chia sẻ bài viết
Góp ý
