
Hình minh họa
Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo 2 tỉnh, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Đồng Nai đã làm việc với Sở GTVT Bình Dương để khảo sát, nghiên cứu tiến tới xác định vị trí, quy mô thích hợp để triển khai 4 cây cầu mới tăng cường kết nối 2 địa phương. Kết quả làm việc, Sở GTVT 2 tỉnh thống nhất vị trí xây dựng 4 cầu mới bắc qua sông Đồng Nai và sông Bé.
Cụ thể, cầu Tân An - Lạc An bắc qua sông Đồng Nai kết nối xã Lạc An, huyện Bắc Tân Uyên với xã Tân An, huyện Vĩnh Cửu sẽ có các điểm kết nối tại vị trí đường Trịnh Huy Chương (huyện Vĩnh Cửu) với tuyến đường mở mới đến đường tỉnh 746.
Cầu Tân Hiền - Thường Tân bắc qua sông Đồng Nai sẽ kết nối tại vị trí Hương lộ 6 (bến phà Bà Miêu 2) với đường mở mới đến đường tỉnh 746 để kết nối xã Thạnh Phú, huyện Vĩnh Cửu với xã Thường Tân, huyện Bắc Tân Uyên.
Cầu Thạnh Hội 2, có vị trí kết nối tại bến phà Bình Hòa (tỉnh Đồng Nai) và bến phà Nhật Thạnh (tỉnh Bình Dương). Đây là cầu đường bộ sẽ kết nối cù lao Thạnh Hội, thị xã Tân Uyên với xã Bình Hòa, huyện Vĩnh Cửu.
Cầu Hiếu Liêm 2 bắc qua sông Bé kết nối xã Hiếu Liêm, huyện Bắc Tân Uyên với xã Hiếu Liêm, huyện Vĩnh Cửu. Trước đó, đã có dự án cầu Hiếu Liêm bắc qua sông Đồng Nai nối xã Trị An với xã Hiếu Liêm, huyện Vĩnh Cửu, công trình này thuộc dự án Nhà máy Thủy điện Trị An mở rộng do Tập đoàn Điện lực Việt Nam triển khai.
Về quy mô xây dựng, theo đề xuất của Sở GTVT Đồng Nai, các công trình sẽ thực hiện 6 làn xe, bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Việc xây dựng 4 cây cầu bắc qua sông Đồng Nai, sông Bé sẽ hoàn thiện hệ thống giao thông liên tỉnh, kết nối giao thông, thúc đẩy giao thương hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội của cả vùng nói chung, 2 địa phương Đồng Nai, Bình Dương nói riêng.
Hiện tại kết nối Bình Dương và Đồng Nai thông qua 3 cây cầu: cầu Đồng Nai (Quốc lộ 1), cầu Hóa An (Quốc lộ 1K), cầu Thủ Biên trên đường Vành đai 4 - TP HCM. Tuy nhiên, do vị trí các cây cầu cách nhau khá xa nên ít nhiều đã tạo sự ngăn cách về giao thông, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế, thương mại của vùng, của 2 địa phương
-
Không xây cầu Mã Đà kết nối Bình Phước – Đồng Nai
HĐND tỉnh Bình Phước thông qua phương án điều chỉnh rút ngắn ngắn tuyến ĐT 753 xuống còn 13 km và không xây cầu Mã Đà kết nối sân bay Long Thành (Đồng Nai) qua Khu dự trữ sinh quyển thế giới.
-
Quy hoạch Đồng Nai Tháng 4/2026: Lên Thành Phố và loạt quy hoạch KHỦNG được phê duyệt
Đồng Nai đang chứng kiến những chuyển biến mạnh mẽ trong công tác quy hoạch tháng 4/2026. Việc chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước (hiệu lực từ 30/4/2026) cùng hàng loạt quy hoạch đô thị quy mô lớn tại Nhơn Trạch, B...
-
Thành phố sân bay
Gắn với sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai), đô thị sân bay (ĐTSB) Long Thành, với quy mô hàng chục ngàn hécta, đang được quy hoạch như một không gian phát triển mới, tích hợp công nghiệp, dịch vụ, logistics, đổi mới sáng tạo và được kỳ vọng trở thành...
-
Đồng Nai mở đường 44km kết nối khu vực Tây Nguyên đến sân bay và cảng Cái Mép - Thị Vải
Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 44,5km, được chia thành 2 đoạn chính. Trong đó, đoạn 1 dài 13km từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, đi qua khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, được thiết kế dạng cầu ...
-
Hơn 65.500 tỷ làm tuyến metro 44,6km chạy thẳng đến sân bay Long Thành, đi qua loạt khu vực trọng điểm
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng chiều dài khoảng 44,6km, gồm 2 đoạn: 7,4km từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và 37,2km đến sân bay Long Thành. Tuyến đi q...
-
Đồng Nai rà soát cắt, tạm dừng các dự án đầu tư công thiếu mặt bằng, vật liệu
Tính đến ngày 24/4, Đồng Nai mới giải ngân hơn 2.000 tỷ đồng trên tổng kế hoạch hơn 27.000 tỷ đồng năm 2026. Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tăng tốc giải phóng mặt bằng, phấn đấu đạt trên 30% kế hoạch trước 15/5, đồng thời rà soát cắt, tạm dừng các dự án khôn...



