Cao tốc TP.HCM - Long Thành đã quá tải, thường xuyên kẹt xe
Cụ thể, VEC kiến nghị Bộ GTVT nghiên cứu đầu tư mở rộng đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Km4+000 - Km25+920) tổng chiều dài khoảng 21,92 km.
Trong đó, đoạn tuyến từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 (Km4+000 - Km8+770) đề xuất mở rộng quy mô lên 8 làn xe theo quy định tại Quyết định số 334 ngày 13/2/2007 của Bộ GTVT; đoạn tuyến từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Km8+770 - Km25+920) đề xuất mở rộng quy mô 10 làn xe.
Riêng đoạn từ nút giao An Phú đến nút giao Vành đai 2, VEC kiến nghị để TP.HCM đầu tư do đoạn này hiện đã chuyển giao cho UBND TP.HCM vận hành khai thác.
Về tổng vốn đầu tư mở rộng 21,92km, VEC khái toán khoảng 14.786 tỉ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng). Nguốn vốn này sẽ bố trí như sau: 10.800 tỉ đồng là chi phí xây dựng; 800 tỉ đồng chi phí giải phóng mặt bằng; 1.000 tỉ đồng chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác; 2.100 tỉ đồng chi phí dự phòng.
Sau khi phân tích cụ thể nhiều phương án, VEC kiến nghị để doanh nghiệp này tự bố trí nguồn vốn nhằm đảo bảo thực hiện dự án đúng tiến độ hoàn thành đưa vào sử dụng từ quý 1/2026.
Theo VEC, nếu sử dụng hình thức đầu tư công thì khả năng bố trí ngân sách trong giai đoạn hiện nay rất khó, làm tăng trần nợ công. Trong khi các phương án đầu tư khác như PPP có nhiều điểm chưa phù hợp.
Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được đưa vào khai thác từ tháng 6/2016 có quy mô 4 làn xe. Hiện nay, đoạn Long Thành – Dầu Giây vẫn đang vận hành ổn định, tuy nhiên đoạn TP.HCM – Long Thành (từ nút giao An Phú đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu) đã quá tải. Tình trạng ùn ứ, kẹt xe nghiêm trọng thường xuyên diễn ra trên tuyến cao tốc này. Do đó, việc mở rộng làn xe đối với đoạn này là rất cấp bách.
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây phạm vi từ TP.HCM - Long Thành được quy hoạch với quy mô 10 làn xe, tiến trình đầu tư giai đoạn trước năm 2030.
-
Ấn định thời gian hoàn thành mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đặt mục tiêu hoàn thành mở rộng cao tốc TP.HCM-Long Thành, đưa vào khai thác đồng bộ với giai đoạn 1 dự án Cảng HKQT Long Thành.








-
Sẽ làm 6 hầm chui hoặc cầu vượt tại các nút giao trọng điểm của tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn
TP.HCM chính thức chọn phương án đầu tư hoàn thiện đoạn đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3km, trùng với tuyến Vành đai 3 TP.HCM, theo hình thức BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao). Đây là đoạn đường huyết mạch nối Bình Dương với TP.HCM, hiện đã có...
-
TP.HCM đầu tư gần 600 tỷ đồng xây nút giao mới, giảm ùn tắc cửa ngõ phía Nam
TP.HCM đang từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông tại cửa ngõ phía Nam với việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án hoàn chỉnh nút giao giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành và Quốc lộ 50, thuộc địa bàn huyện Bình Chánh....
-
Sau sắp xếp, đây là phường "chật chội" nhất Việt Nam, mật độ dân số gấp 10 lần Singapore
Mật độ dân số của phường này vượt 88.000 người/km2.