Tuyến giao thông liên vùng nối TP.HCM với các tỉnh lân cận sắp đạt cột mốc then chốt

Sáng 10/1, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực địa một loạt dự án giao thông trọng điểm tại khu vực phía Nam, trong đó có dự án Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc TP.HCM – Long Thành, cao tốc Bến Lức – Long Thành và tuyến đường 25C kết nối sân bay Long Thành.

Các dự án này giữ vai trò then chốt trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, phục vụ Cảng hàng không quốc tế Long Thành và giảm áp lực cho các cửa ngõ TP.HCM.

Ngày 30/6 toàn bộ 76,34 km dự án Vành đai 3 sẽ được khớp nối đồng bộ

Báo cáo với Bộ trưởng Trần Hồng Minh, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông, chủ đầu tư dự án Vành đai 3 TP.HCM) cho biết, dự án Vành đai 3 đoạn qua 4 địa phương trước sáp nhập (TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An) đang đạt tốc độ khả quan với sản lượng chung vượt mốc 70%.

Tại khu vực Thành phố Thủ Đức cũ, 5 gói thầu xây lắp chính đã đạt 78% khối lượng, riêng phần cầu cạn đã hoàn thành hơn 87%.

Sau khi thông xe kỹ thuật 14,7 km vào dịp 19/12 vừa qua, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện hệ thống lan can, chống ồn và thoát nước. Mục tiêu đặt ra là hoàn tất thảm nhựa ngay trong dịp Tết và hoàn thiện hệ thống giao thông thông minh (ITS), chiếu sáng trong quý 1/2026.

Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Tây Ninh

Theo kế hoạch, đoạn cầu cạn 14,7 km từ nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến nút giao Tân Vạn sẽ chính thức thông xe trước ngày 30/4/2026.

Riêng đoạn qua địa bàn Củ Chi và Bình Chánh cũ, do liên quan đến xử lý nền đất yếu và một số vướng mắc mặt bằng nên sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4 và hoàn thành thông xe đồng bộ vào ngày 30/6.

Như vậy, đến ngày 30/6/2026, toàn bộ 76,34 km dự án sẽ được khớp nối đồng bộ, khép kín hành lang giao thông qua 4 tỉnh thành trọng điểm.

Về vật liệu xây dựng, theo Ban Giao thông, sau khi có chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và sự phối hợp của các địa phương, nguồn cát cho dự án hiện nay cơ bản được bảo đảm.

Cụ thể, các mỏ cát tại Đồng Tháp và Vĩnh Long đang cấp ổn định cho dự án; Đồng Nai cam kết hỗ trợ khoảng 1 triệu m³, Bình Dương hỗ trợ thêm khoảng 1 triệu m³, bảo đảm tổng cộng khoảng 2 triệu m³ cát phục vụ thi công.

Đối với đá và các vật liệu khác, Ban đã chỉ đạo các nhà thầu chủ động tập kết từ sớm, bố trí theo từng phân đoạn thi công để tránh bị động, nhất là trong mùa mưa. Trong dịp Tết, các nhà thầu tiếp tục tổ chức thi công xuyên Tết theo chỉ đạo của Chính phủ và địa phương nhằm bảo đảm tiến độ dự án.

Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành sản lượng thi công đã đạt 17,72%

Cũng tại chuyến kiểm tra, đại diện Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành có chiều dài gần 22 km với tổng vốn gần 15.000 tỷ đồng; quy mô mở rộng lên 8 - 10 làn xe và xây mới cầu Long Thành (5 làn xe).

Khởi công từ tháng 8/2025, đến nay sản lượng thi công hiện đã đạt 17,72%. Các nhà thầu lớn như Đèo Cả, Trung Chính, Trường Sơn, Vinaconex... đang nỗ lực để hợp long cầu Long Thành ngay trong năm 2026, phục vụ kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra dự án Vành đai 3 TP.HCM. Ảnh: Bộ Xây dựng

Tại dự án Cao tốc Bến Lức - Long Thành (dài hơn 57 km), sản lượng đã đạt tới 96,54%, sau khi khánh thành cầu Bình Khánh, trọng tâm hiện nay là hoàn thiện cầu Phước Khánh (gói J3-1) vào tháng 7/2026. Khi các trục này hoàn thành và giao thoa với Vành đai 3, mạng lưới giao thông liên vùng Đông Nam Bộ sẽ giải tỏa hoàn toàn áp lực quá tải cho cửa ngõ phía Đông TP.HCM.

>>TOÀN CẢNH tuyến Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, hiện nay các dự án đang trong giai đoạn nước rút, do đó cần phải được tổ chức thi công liên tục, không ngừng nghỉ để bảo đảm tiến độ. Tuy nhiên, yêu cầu xuyên suốt là tuyệt đối không vì chạy theo tiến độ mà xem nhẹ chất lượng công trình; chất lượng phải luôn được đặt lên hàng đầu.

“Đối với những nội dung còn vướng mắc, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp chặt chẽ với các địa phương để kịp thời tháo gỡ. Hiện nay, hệ thống pháp luật liên quan như Luật Xây dựng, các quy định về định mức, đơn giá, tiêu chuẩn kỹ thuật đang tiếp tục được hoàn thiện và bổ sung. Do đó, những khó khăn phát sinh cần được tổng hợp, báo cáo sớm để xử lý dứt điểm trước khi quyết toán, tránh sai sót và những hệ lụy đáng tiếc về sau” , Bộ trưởng Xây dựng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu, tại những đoạn tuyến đã bước vào giai đoạn hoàn thiện, các đơn vị cần tập trung nguồn lực, tổ chức thi công gọn gàng, khoa học, phấn đấu thông xe từng đoạn để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán, đồng thời vẫn bảo đảm đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật.

Sau khi kiểm tra các dự án nêu trên, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đến khu vực triển khai dự án 25C (cuối tuyến giao với tuyến T1, điểm giao với Quốc lộ 51).

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, đường 25C (đoạn Quốc lộ 51 - Hương lộ 19, giai đoạn 1) là tuyến kết nối quan trọng với sân bay Long Thành. Dự án dài 2,65 km, tổng mức đầu tư hơn 647 tỷ đồng, nhưng gói thầu xây dựng mới đạt khoảng 0,5% do chưa có mặt bằng thi công.

Tại đây, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công, đồng thời đề nghị địa phương sớm hoàn tất bàn giao mặt bằng để tạo điều kiện thi công thuận lợi, bảo đảm kết nối đồng bộ với tuyến T1 - trục giao thông kết nối trực tiếp vào Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

>>Xem thêm tin tức tiến độ Vành Đai 3 TP.HCM