Tuyến cao tốc nối Khánh Hòa với Đắk Lắk đang làm đến đâu?

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có chiều dài khoảng 117,5km là một trong những công trình trọng điểm, nằm trong kế hoạch hoàn thành 3.000km đường cao tốc toàn quốc vào năm 2025.

Tổng đầu tư dự án hơn 21.935 tỷ đồng, được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 dài 31,5km do UBND tỉnh Khánh Hòa quản lý; dự án thành phần 2 gần 37km thuộc Bộ Xây dựng; dự án thành phần 3 hơn 48km do UBND tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư.

Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk đã trực tiếp kiểm tra, chỉ đạo xử lý các vướng mắc của dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, nhằm thúc đẩy tiến độ thi công, đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk kiểm tra tiến độ dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk, dự án thành phần 3 có chiều dài tuyến hơn 48km, tổng mức đầu tư hơn 6.165 tỷ đồng, trong đó riêng gói thầu xây lắp chiếm hơn 4.216 tỷ đồng.

Đến thời điểm hiện tại, các nhà thầu đã thực hiện khối lượng thi công đạt 2.447 tỷ đồng, tương đương hơn 58% giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, dự án đang đối mặt với thách thức lớn về tiến độ, chậm gần 28% so với kế hoạch.

Theo chủ đầu tư, một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng chậm tiến độ là do thời tiết bất lợi. Năm nay, mùa mưa đến sớm hơn dự kiến và kéo dài, ảnh hưởng nghiêm trọng đến mặt bằng thi công, đặc biệt là công tác đắp nền đường. Tình trạng khan hiếm nguồn vật liệu xây dựng như cát, đá… trên thị trường đã gây khó khăn cho việc khai thác và thi công.

Bên cạnh đó, mặt bằng vẫn là "điểm nghẽn" chính. Một số vị trí mặt bằng mở rộng tại các nút giao đường dân sinh và hành lang giao thông vẫn chưa được bàn giao hoàn toàn, gây khó khăn cho việc triển khai thi công đồng bộ.

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái yêu cầu các đơn vị liên quan phải vào cuộc mạnh mẽ để tháo gỡ khó khăn về giải phóng mặt bằng. Theo đó, Trung tâm Phát triển quỹ đất và chính quyền cấp xã phải phối hợp chặt chẽ, khẩn trương triển khai ngay các giải pháp, nhất là tại những vị trí mở rộng nút giao và các trục đường nhân sinh.

Đối với vấn đề di dời các đường điện dân sinh, kể cả đường điện 500kV, lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk yêu cầu chủ đầu tư, ngành công thương và ngành điện lực phải khẩn trương tổ chức thực hiện, không để công tác này làm chậm tiến độ dự án.

UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu chủ đầu tư kịp thời đôn đốc, chỉ đạo các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát có biện pháp tăng cường nhân lực, vật lực và thiết bị thi công, đẩy nhanh tiến độ để bù đắp phần khối lượng đã bị chậm.

“Thời gian còn lại không nhiều, việc bù lại khối lượng bị chậm trễ là yêu cầu bắt buộc và cần sự nỗ lực rất lớn từ nhiều phía”, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk nhấn mạnh và yêu cầu các nhà thầu khẩn trương thi công, áp dụng nguyên tắc “có mặt bằng đến đâu thì thi công đến đó, không chờ đợi”.

Đồng thời, cần rà soát, xây dựng tiến độ thi công chi tiết của từng gói thầu, xác định trách nhiệm cụ thể cho từng nhà thầu (chính và phụ) để đẩy nhanh tiến độ, bù đắp khối lượng chậm.

Tỉnh Đắk Lắk đặt mục tiêu đưa toàn bộ dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào sử dụng trước ngày 31/12/2025.

Tuyến cao tốc này khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Khánh Hòa và Đắk Lắk, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển logistics, du lịch và thúc đẩy giao thương và liên kết vùng.