
Nghiên cứu tuyến đường sắt nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành (Ảnh minh họa)
Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo số 155/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng ban chỉ đạo tại Phiên họp lần thứ 10 Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Trong đó, Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải (GTVT) khẩn trương nghiên cứu tổng thể kết nối giao thông giữa Sân bay Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành, bao gồm đầu tư đường sắt kết nối (trên cao hoặc đi ngầm).
Sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với công suất 25 triệu khách/năm dự kiến sẽ hoàn thành năm 2025 và khai thác từ 2026. Khi hoàn thành tất cả các giai đoạn sẽ có công suất 100 triệu khách/năm, là sân bay lớn nhất của cả nước.
Để kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM, hiện có nhiều dự án giao thông được nghiên cứu đầu tư. Trong đó, có tuyến đường sắt nhẹ sân bay Long Thành – Thủ Thiêm.
Theo đề xuất, dự án có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (Thủ Đức- TP.HCM), điểm cuối là sân bay Long Thành, chiều dài toàn tuyến khoảng 38 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng trên 40.000 tỉ đồng.
Dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành được xác định là một trong những dự án động lực của kỳ trung hạn tiếp theo nhằm tăng cường các phương thức vận tải kết nối với sân bay Long Thành.
Mới đây nhất, đoàn công tác Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy chủ trì làm việc với UBND TP.HCM về phương án kết nối ga Thủ Thiêm với sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo nghiên cứu trước đó của tư vấn Tedi South, cần tính toán kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với ga Thủ Thiêm. Từ đó, đường sắt sẽ hòa mạng liên thông với sân bay Long Thành qua tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Ngoài đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, một tuyến đường sắt khác là Biên Hòa – Vũng Tàu cũng đang được nghiên cứu để kết nối với sân bay lớn nhất cả nước.
Cụ thể, tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 84 km, có điểm đầu từ ga Trảng Bom (Đồng Nai), điểm cuối tại cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa- Vũng Tàu), tổng mức đầu tư dự kiến hơn 50.000 tỉ đồng.
-
Làm rõ hướng tuyến, quỹ đất bố trí cho dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban quản lý dự án đường sắt làm rõ các nội dung về tốc độ thiết kế, phương án hướng tuyến và khả năng bố trí quỹ đất trong quá trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành
-
Một quyết định lớn vừa được thông qua cho tuyến metro hơn 41km nối sân bay Long Thành
Dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kéo dài đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng chiều dài khoảng 41,4km, tổng mức đầu tư hơn 60.200 tỷ đồng, vừa được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương giao tỉnh Đồng Nai làm cơ qua...
-
Tin nóng từ TP.HCM: Hơn 8.700 tỷ làm đường mới rộng 60m, nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3
Dự án xây dựng dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 có chiều dài khoảng 5,9km, dự kiến khởi công vào quý 4/2026, được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối logistics, giảm áp lực giao t...
-
Cầu 8 làn xe dài 2,1km sắp nối khu Nam TP.HCM với “bán đảo tỷ đô”
Dự án cầu Thủ Thiêm 4 vừa được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư với tổng mức vốn hơn 5.000 tỷ đồng, quy mô 8 làn xe, thời gian thực hiện dự kiến từ 2026-2028. Khi hoàn thành, công trình sẽ hình thành một trục giao thông mới, kết nối kết nối kh...
-
TP.HCM có tờ trình về việc lựa chọn nhà đầu tư Khu đô thị Bình Quới - Thanh Đa
Ngày 5/2/2026, UBND TP.HCM đã có Tờ trình số 140/TTr-UBND gửi HĐND TP.HCM về việc báo cáo tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa.
-
Tin vui lớn cho người dân phía Tây TP.HCM: Đường Vĩnh Lộc mở rộng 30m, vốn hơn 6.800 tỷ đồng
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc được đề xuất điều chỉnh với quy mô hơn 7,1km, mặt đường rộng 30m, bao gồm xây mới cầu Bà Tri và các nút giao trọng điểm. Khi hoàn thành, tuyến đường này được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể năng lực lưu thông, giảm...

.png)

