Phương án tổ chức giao thông khi mở hơn 18km cao tốc mới đi Vũng Tàu trước Tết 2026

Tiến độ dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Khu Quản lý đường bộ IV đã có văn bản báo cáo kết quả kiểm tra hiện trường, góp ý phương án tổ chức giao thông dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, Báo Đồng Nai đưa tin.

Hơn 18km tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai có kế hoạch đưa vào khai thác tạm trước Tết Nguyên đán 2026

Theo đó, tại thời điểm kiểm tra ngày 4/2, đoàn công tác ghi nhận một số đoạn trên tuyến chính đang hoàn thiện thảm đủ các lớp bê tông nhựa. Bên cạnh đó, hệ thống an toàn giao thông trên tuyến chính vẫn còn thiếu và chưa đồng bộ.

Cụ thể, nhiều vị trí chưa lắp đặt đầy đủ hộ lan tôn sóng, biển báo, hàng rào bảo vệ, dải phân cách giữa; vạch sơn kẻ đường và tiêu phản quang chưa hoàn thiện và các công nhân đang lắp đặt dần. Đây là những hạng mục bắt buộc để đảm bảo điều kiện khai thác an toàn trên tuyến cao tốc.

>>Bản đồ quy hoạch vị trí cao tốc đoạn qua Phước Thái, tỉnh Đồng Nai

Đối với phương án tổ chức giao thông do Ban Quản lý dự án 85 lập và trình, giai đoạn khai thác chính thức, dự án thành phần 2 sẽ kết nối đồng bộ với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Cảng hàng không quốc tế Long Thành; cao tốc Bến Lức - Long Thành; Quốc lộ 51 và dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Trong giai đoạn khai thác tạm, tuyến chính chỉ kết nối từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến dự án thành phần 3 cao tốc Bến Lức - Long Thành. Các hướng kết nối còn lại tạm thời chưa được tổ chức khai thác.

Trong giai đoạn khai thác tạm, tuyến chính chỉ kết nối từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến dự án thành phần 3

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, để có thể thông xe tuyến chính, bắt buộc phải sử dụng một số nhánh kết nối thuộc dự án sân bay Long Thành. Mặc dù các nhánh này đã hoàn thành phần mặt đường và hộ lan, nhưng tại thời điểm kiểm tra vẫn chưa lắp đặt đầy đủ biển báo, chưa sơn vạch kẻ đường, nên chưa đủ điều kiện đưa vào khai thác, hiện vẫn đang lắp đặt hoàn thiện.

Hệ thống trạm thu phí của toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện chưa được xây dựng, chưa thể tổ chức thu phí kín, liên thông với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây theo thiết kế.

Do đó, Cục Cảnh sát giao thông (C08) đề nghị làm rõ phương án tổ chức giao thông tại các điểm tách, nhập làn ở nút giao Long Thành, đặc biệt khu vực giao cắt giữa nhánh N1 và nhánh trái trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, nhằm hạn chế nguy cơ xung đột giữa các hướng lưu thông về TP.HCM và Quốc lộ 51.

Đối với kiến nghị này, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai thống nhất, đồng thời cho rằng do nhiều hạng mục trên tuyến chưa hoàn thiện nên tại thời điểm kiểm tra chưa đủ cơ sở để đánh giá đầy đủ phương án tổ chức giao thông theo đề xuất.

Theo đó, Khu Quản lý đường bộ IV đề nghị Ban Quản lý dự án 85 cập nhật, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông theo các quy định, tiêu chuẩn mới hiện hành; rà soát lại hệ thống biển báo, tốc độ khai thác, tên địa danh trên biển chỉ dẫn để đảm bảo dễ hiểu, dễ nhận biết cho người tham gia giao thông.

Đồng thời, cần bổ sung các biện pháp cảnh báo giảm tốc, sơn gờ giảm tốc tại các vị trí ra, vào nút giao; phối hợp với các đơn vị liên quan điều chỉnh lý trình dự án cho thống nhất theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Do dự án hiện chưa hoàn thành, Ban Quản lý dự án 85 cần khẩn trương thi công hoàn thiện toàn bộ các hạng mục còn lại, tổ chức nghiệm thu theo đúng quy định trước khi đưa công trình vào khai thác, nhằm đảm bảo an toàn giao thông và hiệu quả đầu tư của tuyến cao tốc trọng điểm này.

Bộ Xây dựng yêu cầu chuẩn bị thông xe tuyến chính trước Tết 2026

Trước đó, ngày 4/2, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi các đơn vị liên quan về công tác chuẩn bị nghiệm thu đưa tuyến chính dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, đoạn qua tỉnh Đồng Nai vào khai thác trước Tết Nguyên đán 2026.

Theo đó, để bảo đảm thông xe tuyến chính đúng kế hoạch, đồng thời tổ chức thu phí trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bộ Xây dựng đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thiện thủ tục, sớm đưa vào khai thác tuyến kết nối T2 gồm hai nhánh rẽ tại nút giao Long Thành và đoạn tuyến song hành từ nút giao Long Thành đến nút giao sân bay.

Việc khai thác tuyến T2 phải đồng bộ với dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đồng thời phối hợp với Ban Quản lý dự án 85 thống nhất phương án lắp đặt hàng rào dọc tuyến, bảo đảm an toàn giao thông trong giai đoạn khai thác.

Bộ Xây dựng cũng Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý dự án 85 nghiên cứu phương án thu phí tạm cho tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Giầu Dây khi dự án thành phần 2 đưa vào khai thác, đảm bảo an toàn giao thông, tránh ùn tắc và thất thoát.

Các Ban Quản lý dự án 85, Giao thông khu vực và chuyên ngành nông nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ đạo các nhà thầu thi công hoàn thành các hạng mục còn lại (hàng rào, hộ lan, biển báo, giải phân cách giữa, vạch sơn, cầu vượt ngang…), hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu, bảo đảm điều kiện đưa tuyến chính vào khai thác theo kế hoạch.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7km, tổng mức đầu tư điều chỉnh 21.551 tỷ đồng; được chia làm 3 dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 dài 16km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Điểm đầu kết nối với đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối kết nối với dự án thành phần 2 tại xã Long Thành.

Dự án thành phần 2 dài hơn 18km, có điểm đầu kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận xã Long Thành; điểm cuối kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai.

Dự án thành phần 3 dài 19,5km, đi qua địa bàn TP.HCM đã hoàn thành, thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4/2025.

>>Xem thêm: Các dự án hạ tầng mới đang triển khai tại Đồng Nai

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 53km

Phương án tổ chức giao thông khi khai thác tạm tuyến chính

Theo phương án đề xuất của chủ đầu tư, tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3 (hướng đi Vũng Tàu) sẽ được khai thác như sau:

- Hướng Dầu Giây đi Vũng Tàu: Các phương tiện từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến khoảng Km24 610 (nút giao Long Thành) rẽ vào nhánh N6 Dầu Giây - Vũng Tàu, nhập vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để đi Vũng Tàu.

- Hướng TP.HCM đi Vũng Tàu: Các phương tiện đi trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến khoảng Km24 250 sẽ chuyển làn rẽ phải vào tuyến số 2 (dự án sân bay Long Thành), đến Km17 650 nhập làn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để về Vũng Tàu.

- Hướng Vũng Tàu đi Dầu Giây: Các phương tiện từ Vũng Tàu đến Km17 650 tách làn sang phải lên cầu nhánh N1 của tuyến số 2, sau đó rẽ phải vào cầu nhánh N7 Vũng Tàu - Dầu Giây để đi về Dầu Giây.

- Hướng Vũng Tàu đi TP.HCM: Các phương tiện từ Vũng Tàu đến Km17 650 tách làn sang phải lên cầu nhánh N1 của tuyến số 2 để đi TP.HCM.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn, giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 51, tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ với sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, qua đó mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.