Nóng trong tuần: Đắk Lắk điều chỉnh quy hoạch sau sáp nhập

Hình minh họa

Điều chỉnh quy hoạch tỉnh Đắk Lắk

UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có văn bản chỉ đạo về việc triển khai công tác lập điều chỉnh quy hoạch tỉnh và điều chỉnh kế hoạch thực hiện quy hoạch tỉnh.

Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành và địa phương có liên quan lập Báo cáo kết quả thực hiện Quy hoạch tỉnh (hợp nhất tỉnh Đắk Lắk và tỉnh Phú Yên), làm căn cứ tiến hành điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (sau hợp nhất).

Các cơ quan nói trên cũng được giao nhiệm vụ xây dựng dự thảo điều chỉnh Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (sau hợp nhất).

Sau khi Quy hoạch tỉnh được phê duyệt điều chỉnh, Sở Tài chính tham mưu trình cấp có thẩm quyền ban hành điều chỉnh Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh, đảm bảo chặt chẽ theo đúng quy định.

Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cũng giao các sở, ban, ngành và UBND các xã, phường trên địa bàn tỉnh căn cứ theo chức năng, nhiệm vụ được giao tiến hành rà soát hồ sơ Quy hoạch tỉnh, kế hoạch thực hiện quy hoạch tỉnh (tỉnh Đắk Lắk cũ và tỉnh Phú Yên cũ).

TP.HCM có động thái mới thúc tiến độ dự án Vành đai 3 hơn 75.000 tỷ đồng

Chủ tịch UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định thành lập Tổ công tác theo dõi tiến độ, nguồn cấp vật liệu cho dự án thành phần 1 và 5 thuộc dự án đầu tư xây dựng Đường Vành đai 3 TP.HCM.

Tổ công tác gồm 18 thành viên, do ông Trần Quang Lâm, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM làm tổ trưởng.

Theo quyết định, Tổ công tác có nhiệm vụ theo dõi, kịp thời nắm bắt đầy đủ các khó khăn, vướng mắc tiến độ, nguồn cấp vật liệu (cát, đá…) của dự án thành phần 1, 5 thuộc dự án đầu tư xây dựng Đường Vành đai 3 TP.HCM. Từ đó, tham mưu UBND TP.HCM giải quyết theo yêu cầu, đảm bảo tiến độ thực hiện dự án theo chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ và TP.HCM.

Định kỳ hằng tuần hoặc trong trường hợp cần thiết, Tổ công tác có thể tổ chức kiểm tra công trường, tổ chức các cuộc họp để kịp thời tham mưu giải quyết các nội dung hoặc giải quyết các vấn đề phát sinh. Thành viên của các Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông - chủ đầu tư) có trách nhiệm định kỳ hằng tuần hoặc đột xuất, gửi báo cáo về Tổ công tác đầy đủ các nội dung theo yêu cầu.

Bên cạnh đó, Ban Giao thông cần chuẩn bị đầy đủ tài liệu, phương tiện và các nội dung khác cho các hoạt động của Tổ công tác, đảm bảo hiệu quả.

4 tuyến quốc lộ dài 150km ở Đồng Nai cần hơn 1.300 tỷ để sửa chữa, riêng Quốc lộ 51 “ngốn” 840 tỷ

Ngày 7/8, tại phiên họp trực tuyến Chính phủ thường kỳ tháng 7, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức kiến nghị Trung ương hỗ trợ hơn 1.300 tỷ đồng để sửa chữa, nâng cấp 4 tuyến quốc lộ.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, hiện nay, Bộ Xây dựng đã bàn giao cho UBND tỉnh quản lý tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của 4 tuyến đường: Quốc lộ 1, Quốc lộ 20, Quốc lộ 51 và Quốc lộ 56, với tổng chiều dài 150km.

Đồng Nai là tỉnh cửa ngõ của Đông Nam Bộ, tập trung phần lớn các tuyến giao thông đầu mối đi qua nên hệ thống quốc lộ trên địa bàn tỉnh chịu nhiều tác động và xuất hiện nhiều hư hỏng. Hiện trạng các tuyến quốc lộ được bàn giao đã xuống cấp nặng, đặc biệt là Quốc lộ 51 cần cấp bách phải nâng cấp, sửa chữa.

Đề xuất áp dụng giảm trừ gia cảnh theo khu vực: Thứ trưởng Bộ Tài chính nói gì?

Chiều 5/8, tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ báo chí đặt câu hỏi về việc Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân thay thế, trong đó có nhiều đề xuất đột phá.

Đặc biệt là đề xuất nâng mức giảm trừ gia cảnh lên 13,3 đến 15,5 triệu. Xin lãnh đạo Bộ Tài chính lý giải cơ sở để đưa ra đề xuất nâng mức giảm trừ gia cảnh này? Hiện tại Bộ đang ưu tiên cái phương án nào?

Có ý kiến cho rằng mức đề xuất mới của Bộ Tài chính đang thấp hơn mức sống thực tế của người dân, đặc biệt ở những đô thị lớn như là Hà Nội và TP.HCM. Vì thế cũng có đề xuất cho rằng nên áp dụng mức giảm trừ gia cảnh theo khu vực. Bộ Tài chính có quan điểm như thế nào về đề xuất này?

Trả lời câu hỏi tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi cho biết cơ quan này đang trong quá trình lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân mới, thay thế luật hiện hành. Thứ trưởng Tài chính Nguyễn Đức Chi cho biết khi xây dựng Luật Thuế thu nhập cá nhân (thay thế), các chuyên gia và cán bộ chuyên môn đưa ra nhiều phương án khác nhau để xác định mức giảm trừ gia cảnh, trong đó có cách tính theo khu vực, vùng miền.

Tuyến đường mới giúp rút ngắn 20km hành trình từ Đà Lạt đến Gia Nghĩa sắp được nâng cấp

Theo Báo Lâm Đồng, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa có tờ trình gửi UBND tỉnh đề xuất chủ trương đầu tư nâng cấp một đoạn đường giao thông nông thôn có chiều dài khoảng 5km tại xã Phúc Thọ Lâm Hà, nhằm rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa Đà Lạt và TP.Gia Nghĩa (tỉnh Đắk Nông cũ).

Theo nội dung tờ trình, tuyến đường đề xuất nâng cấp kết nối từ Km 128 330 của Quốc lộ 28 đến Km 63 910 của Tỉnh lộ 725, với tổng chiều dài khoảng 5km. Trong đó, đoạn 2,4km đầu tiên hiện đã được bê tông hóa nhưng mặt đường hẹp chỉ khoảng 3,5m, xuống cấp cục bộ. Đoạn còn lại dài 2,6km hiện là đường cấp phối, mặt đường lồi lõm, xuất hiện ổ gà, rãnh thoát nước kém và có nguy cơ mất an toàn trong mùa mưa.

Tuyến đường này nếu được nâng cấp đúng tiêu chuẩn kỹ thuật sẽ rút ngắn quãng đường di chuyển từ trung tâm Đà Lạt đến Gia Nghĩa khoảng 20km, từ 180km xuống còn 160km. Điều này đồng nghĩa với việc giảm thời gian di chuyển khoảng 30 phút, một con số đáng kể đối với các phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách thường xuyên lưu thông giữa hai tỉnh Lâm Đồng và Đắk Nông.

TP.HCM sắp có tuyến đường sắt nhanh đi thẳng Cái Mép, Bàu Bàng, Cần Thơ?

Ngày 6/8, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho biết, tại buổi làm việc mới đây với Tổng Công ty đầu tư và Phát triển công nghiệp (Tập đoàn Becamex - vốn nhà nước trực thuộc UBND TP.HCM), hai đơn vị triển khai hợp tác nhiều nội dung quan trọng. Đáng chú ý là đề xuất xây dựng tuyến đường sắt nhanh nối trung tâm TP.HCM với Cái Mép, Bàu Bàng và Cần Thơ, theo Tuổi trẻ Online.

Theo Tập đoàn Becamex, mục tiêu của dự án là xây dựng trục logistics xanh Nam bộ nối liền trung tâm TP.HCM đến 3 địa điểm này, trở thành xương sống vận tải xanh của miền Nam và làm tiền đề cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Dự án sẽ giải quyết các vấn đề về hạ tầng giao thông, môi trường, thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, phát triển kinh tế bền vững thông qua việc tích hợp các khu công nghiệp, cảng biển và đô thị dọc tuyến, tăng năng lực cạnh tranh xuất nhập khẩu. Tập đoàn này cho biết, hiện nay cụm cảng Cái Mép - Thị Vải chiếm 25% sản lượng container của cả nước và 50% sản lượng container của khu vực phía Nam. Trong khi đó, cảng Cát Lái lại đang quá tải.

Đồng Nai khởi động đầu tư tuyến đường dài nhất Đông Nam Bộ

Ngày 7/8, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà chủ trì buổi làm việc với các đơn vị liên quan để nghe báo cáo đề xuất giao đơn vị làm chủ đầu tư các dự án thành phần thuộc dự án đường Vành đai 4 TP.HCM, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài gần 160km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh, được chia thành 10 dự án thành phần. Đây là dự án đường bộ lớn nhất vùng Đông Nam Bộ từ trước đến nay. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai có chiều dài khoảng 46km (bao gồm cả cầu Thủ Biên).

Trước đó, cuối tháng 6/2025, Quốc hội ban hành Nghị quyết số 220/2025/QH15 về chủ trương đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM. Trong đó, UBND tỉnh Đồng Nai được giao là cơ quan chủ quản 2 dự án thành phần, gồm:

Dự án thành phần 1-2, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa bàn tỉnh, có tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách địa phương.

Dự án thành phần 2-2, xây dựng đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ Biên), theo phương thức đối tác công - tư (PPP), có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng; trong đó, ngân sách địa phương bố trí nguồn vốn hơn 4.000 tỷ đồng và nguồn vốn nhà đầu tư hơn 12.200 tỷ đồng.