
Điểm đầu tuyến thuộc địa phận xã Liên Hà, huyện Đông Anh.
Theo đó, điểm đầu tại nút giao với quốc lộ 3 mới (đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên) thuộc địa phận xã Liên Hà, huyện Đông Anh; điểm cuối giao với vành đai 4 thuộc địa phận xã Kim Hoa, huyện Mê Linh.
Chiều dài tuyến đường khoảng 20,2km. Hướng tuyến xác định phù hợp với Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô và các Quy hoạch phân khu đô thị N2, N3, N5, N7, GN được duyệt. Cấp hạng: đường trục chính đô thị.
Quy mô mặt cắt ngang đường: bề rộng mặt cắt ngang điển hình B = 68m bao gồm các thành phần: lòng đường chính 2x11,25m (6 làn xe), lòng đường gom 2x10,5m, vỉa hè hai bên 2x8m và các dải phân cách giữa, phân cách bên, dải an toàn…
Tại đoạn tuyến đi qua khu vực dân cư thôn Thượng Phúc, xã Bắc Hồng, thu hẹp cục bộ vỉa hè phía giáp ga đường sắt còn 4m, bề rộng mặt cắt ngang đường B = 64m (các thành phần mặt cắt ngang đường không thay đổi) để giảm thiểu ảnh hưởng đến khu dân cư hiện có. Thành phần mặt cắt ngang cụ thể sẽ được xác định chính xác theo dự án đầu tư xây dựng tuyến đường được cấp thẩm quyền phê duyệt.
Dọc theo tuyến đường xác định 5 nút giao liên thông khác mức dạng hoa thị hoàn chỉnh với các đường ngang gồm: quốc lộ 3 mới, quốc lộ 3 cũ, đường Võ Nguyên Giáp, đường Võ Văn Kiệt và đường vành đai 4.
Tại vị trí tuyến đường giao với các tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội – Lào Cai và Bắc Hồng – Văn Điển bố trí cầu vượt trực thông để đảm bảo an toàn giao thông tại giao cắt giữa đường sắt với đường bộ (quy mô mặt cắt ngang đường không thay đổi).
Các nút giao còn lại là nút giao bằng, xác định sơ bộ trên cơ sở mạng lưới đường theo quy hoạch được duyệt. Cụ thể sẽ được nghiên cứu bổ sung, xác định chính xác trong quá trình lập quy hoạch chi tiết hai bên tuyến đường hoặc dự án đầu tư tuyến đường ngang được cấp thẩm quyền phê duyệt.
UBND Thành phố giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiểm tra, xác nhận bản vẽ phương án, vị trí tuyến đường theo Quyết định phê duyệt của UBND Thành phố.
Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội chủ trì, phối hợp với UBND các huyện Đông Anh, Mê Linh và các cơ quan liên quan tổ chức công bố công khai hồ sơ phương án tuyến, vị trí tuyến đường…
UBND các huyện Đông Anh, Mê Linh và UBND các xã, thị trấn có liên quan: quản lý chặt chẽ đất đai, trật tự xây dựng hai bên tuyến đường theo quy hoạch và phương án tuyến, vị trí tuyến đường được duyệt.
-
Hà Nội sắp khởi công hầm chui 750 tỷ đồng giải tỏa áp lực cho Vành đai 3
Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui nút giao Cổ Linh vào cuối năm nay.
-
Cập nhật mới nhất tiến độ Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Long An
Tuyến Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh Long An có chiều dài gần 7km đang được đơn vị đẩy nhanh các hạng mục. Đến nay, tiến độ chung của dự án đã vượt mục tiêu đề ra lúc ban đầu.
-
Nhà ở xã hội mới nhất: Hơn 600 căn tại Quảng Ninh có giá hơn 1 tỷ đồng, 7 dự án đang thi công tại An Giang có quy mô ra sao?
Bộ Quốc phòng mời gọi đầu tư dự án nhà ở hơn 2.000 tỷ đồng; Quảng Ninh sắp đón hơn 600 căn hơn 1 tỷ đồng; 7 dự án hơn 6.100 căn đang thi công tại An Giang… là những thông tin mới về thị trường NOXH tuần qua....
-
Toàn bộ khu dân cư ngoài đê sông Hồng ở Hà Nội dự kiến được quy hoạch lại như thế nào?
Một kế hoạch đang được Hà Nội và Bộ Nông nghiệp và Môi trường xúc tiến dọc hai bên sông Hồng, với định hướng từng bước di dời, sắp xếp và quy hoạch lại toàn bộ khu dân cư ngoài đê nhằm tái thiết không gian đô thị ven sông theo hướng hiện đại, đồng bộ...
-
Toàn cảnh khu đất vàng bỏ hoang hơn một thập kỷ giữa lòng Hà Nội
Sau khi được Hà Nội điều chỉnh quy hoạch vào tháng 8 năm ngoái, khu đất này đã bắt đầu “lột xác” ở khu vực mặt tiền, đồng thời xuất hiện các dấu hiệu thi công sau thời gian dài gần như án binh bất động....
-
Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đề xuất giảm quy mô mở rộng
Sau nhiều năm liên tục quá tải và từng được quy hoạch mở rộng lên tối đa 12 làn xe, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ nay lại đứng trước khả năng thu hẹp quy mô đầu tư.
-
Chỉ đạo nóng của Hà Nội với hai tuyến vành đai chiến lược
Hà Nội đang bước vào giai đoạn nước rút để tháo gỡ các điểm nghẽn mặt bằng tại hàng loạt dự án giao thông chiến lược, trong đó nổi bật là hai tuyến Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5. Nhiều đoạn tuyến được yêu cầu hoàn tất giải phóng mặt bằng ngay trong th...



