Mặt bằng vị trí tuyến và ga ngầm C9 theo Phương án 1 sau khi điều chỉnh
Phương án tuyến được lựa chọn là nghiên cứu bố trí ga C9 ra ngoài Vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm.
Cụ thể, ga ngầm C9 được điều chỉnh thành ga xếp chồng 4 tầng có kết cấu thân ga trùng với ranh giới vùng bảo vệ II, dài hơn 202m, rộng 15m, sâu khoảng 31m, ga nằm trên đường cong có bán kính 800m, bên dưới lòng đường Đinh Tiên Hoàng phía trước Tổng công ty Điện lực Hà Nội, Tổng công ty Điện lực Miền Bắc và trụ sở HĐND - UBND TP.Hà Nội; bố trí 2 lối lên xuống số 1 và 2 ở vị trí như phương án đề xuất ban đầu.
Đáng chú ý, Đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (Chủ đầu tư dự án) cho biết, có một số thay đổi so với phương án ban đầu để có đủ không gian bố trí tháp làm mát, thông gió (cao 13m) và phòng máy phát điện.
Theo đó, đơn vị yêu cầu UBND thành phố bố trí thêm khoảng 25m2, để có đủ 705m2 xây dựng công trình phụ trợ tại đất của Tổng công ty Điện lực Hà Nội (tăng 260m2 so với phương án đề xuất ban đầu).
Việc điều chỉnh thiết kế C9 và đoạn tuyến sẽ làm làm tăng thêm chi phí xây dựng (khoảng 500 tỉ đồng), tăng chi phí vận hành bảo dưỡng.
Phương án này phù hợp với các quy hoạch liên quan của Thủ đô, bảo đảm tính khả thi về kỹ thuật và công nghệ, tuân thủ pháp luật về di sản văn hóa, giải quyết được các kiến nghị của Ủy ban Văn hóa, Giáo dục của Quốc hội và Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch.
Sau khi được chấp thuận phương án tuyến, UBND TP.Hà Nội tiến tới hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Trước đó, phương án đề xuất phê duyệt từ năm 2017 có một phần thân ga và cửa lên xuống số 3 nằm trong vùng bảo vệ II của di tích lịch sử quốc gia đặc biệt hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn nên chưa nhận được ý kiến đồng thuận của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch và Ủy ban Khoa học Giáo dục của Quốc hội.
Dự án đường sắt đô thị số 2 tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được phê duyệt từ năm 2008, dài 11,5 km, tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỉ đồng. Tuy nhiên sau đó, tổng mức đầu tư dự kiến được điều chỉnh lên 35.679 tỉ đồng, tăng hơn 16.000 tỉ đồng.
Liên hệ
Đăng ký kênh
Youtube CafeLand để theo dõi các video Thị Trường mới nhất!-
Điều gì sẽ xảy ra với thị trường bất động sản Hà Nội trước cuộc “đại dịch chuyển” 860.000 người?
Hà Nội đang bước vào một chương phát triển mới, nơi câu chuyện không còn dừng ở việc cải tạo các khu chung cư cũ hay chỉnh trang từng tuyến phố xuống cấp. Thay vào đó là một tư duy mạnh mẽ hơn: tái cấu trúc toàn diện không gian đô thị, tổ chức lại dâ...
-
Dòng chảy mới bên sông Hồng
Đông qua, xuân lại về, sông Hồng vẫn lặng lẽ chảy, mang theo phù sa bồi đắp đôi bờ. Dòng sông ấy từng là ranh giới, từng ngăn cách không gian đô thị suốt hàng trăm năm lịch sử. Nhưng hôm nay, sông Hồng đang được nhìn nhận bằng một lăng kính khác, khô...
-
CTX Holdings lỗ quý 4 nhưng lãi cả năm gần 200 tỷ đồng nhờ bán “đất vàng” Cầu Giấy
Tổng CTCP Đầu tư Xây dựng và Thương mại Việt Nam (CTX Holdings, mã chứng khoán: CTX) khép lại quý 4/2025 với kết quả kinh doanh kém tích cực khi doanh thu thuần hợp nhất chỉ đạt 54,5 tỷ đồng và ghi nhận khoản lỗ sau thuế gần 20 tỷ đồng....
-
Hà Nội sẽ xây 120.000 căn nhà ở xã hội, “xoá” cảnh thuê trọ lụp xụp trong 5 năm tới?
Trong một bước đi mang tính lịch sử đối với thị trường bất động sản Thủ đô, UBND thành phố Hà Nội vừa ký ban hành Kế hoạch số 60/KH-UBND, chính thức kích hoạt chiến dịch 5 năm để tạo ra ít nhất 120.000 căn hộ nhà ở xã hội....
-
Tuyến đường hơn 56.000 tỷ đồng nhận chỉ đạo nóng của Hà Nội
Mới đây, tại công trường cầu Hồng Hà - hạng mục trọng điểm của dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc đã trực tiếp kiểm tra, động viên lực lượng thi công và yêu cầu kịp thời tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm tiến độ toà...
.png)
Chia sẻ bài viết
Góp ý
