Gia Lai đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu tuyến cao tốc gần 36.600 tỷ đồng

Sơ đồ hướng tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

Tỉnh Gia Lai đang tích cực đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku để sớm trình Chính phủ phê duyệt. Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chuyển hình thức đầu tư dự án từ phương thức PPP sang đầu tư công.

Dự án có chiều dài khoảng 124 km, trong đó đoạn qua địa phận Gia Lai dài khoảng 86,5 km, bắt đầu từ ranh giới tỉnh Bình Định (đèo An Khê) và kết thúc tại ngã ba La Sơn, giao với đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14).

UBND tỉnh Gia Lai đã giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan để lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét và quyết định chủ trương đầu tư trong tháng 5/2025, nhằm khởi công công tác đền bù giải phóng mặt bằng trước tháng 8/2025.

Đồng thời, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh cũng được yêu cầu cập nhật dự án vào quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của các địa phương liên quan, xác định loại đất cần thu hồi và chuyển mục đích sử dụng, cũng như đề xuất khảo sát vị trí mỏ khai thác đất đắp phục vụ dự án.

Theo tính toán sơ bộ, tổng vốn đầu tư của tuyến cao tốc này dự kiến khoảng 36.594 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng 3.733 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 26.833 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư, quản lý dự án và các chi phí khác khoảng 2.012 tỷ đồng; cùng với chi phí dự phòng khoảng 4.015 tỷ đồng.

Vào tháng 12/2024, UBND tỉnh Bình Định đề xuất điều chỉnh điểm đầu của tuyến cao tốc từ cảng Nhơn Hội về thị xã An Nhơn, sau đó kéo dài đến khu công nghiệp và bến cảng Phù Mỹ. Mục tiêu là biến cảng Phù Mỹ thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quan trọng cho các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên. Việc này dự kiến tăng chiều dài tuyến từ 122,9 km lên 154,9 km và tổng mức đầu tư từ 35.940 tỷ đồng lên 38.419 tỷ đồng

Tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Bình Định và Gia Lai, thay vì phải sử dụng Quốc lộ 19 với nhiều đoạn đèo dốc nguy hiểm. Kết nối với Cảng Quy Nhơn, giúp hàng hóa từ Tây Nguyên có tuyến vận chuyển nhanh hơn ra biển, thúc đẩy xuất khẩu nông sản, gỗ và khoáng sản.

Cao tốc này cũng góp phần hoàn chỉnh mạng lưới cao tốc khu vực khi nối với các tuyến trọng điểm như Cao tốc Bắc - Nam phía Đông và đường Hồ Chí Minh. Tuyến đường giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, tạo điều kiện thu hút đầu tư công nghiệp chế biến và logistics.

Kết nối nhanh hơn với vùng duyên hải giúp Gia Lai và Tây Nguyên dễ dàng tiêu thụ nông sản như cà phê, hồ tiêu, cao su. Thu hút du lịch đầu tư giữa hai khu vực.